蘋果下調自動駕駛目標 最早2028年推出電動汽車

據外媒報道，蘋果汽車的開發正面臨挫折，這將使得這款汽車的發布日期較此前預計的時間推遲了兩年。目前，“蘋果汽車”仍然是一個謎，盡管每年估計有10億美元被投入到所謂的“泰坦項目”中。然而，作為蘋果最昂貴的研發項目之一，這個電動汽車項目尚未進入正式的原型階段。

傳聞已久的“蘋果汽車”項目在蘋果內部被稱為“特別項目組”（Special Projects Group）或者“泰坦項目”（Project Titan），該項目自2014年啟動以來，經歷了重組、裁員、領導層變動和戰略調整。

事實證明，要實現這一目標，對蘋果和其他初創公司來說一樣困難。但它仍然是該公司潛在的下一個重大事件。這樣一個全新的產品類別可能有助于重振營收增長 —— 蘋果去年遭遇挑戰，因為日趨成熟的智能手機行業競爭激烈，而海外市場又出現放緩。

知情人士透露，蘋果發現無法在可預見的未來完成全自動駕駛汽車后，轉而開發更基本的駕駛輔助功能，向特斯拉現有的水平看齊。知情人士說，該車將使用所謂的Level 2+系統，而非原計劃的Level 4技術、甚至更早前雄心勃勃的Level 5系統。

先前的設計要求是，能夠在北美獲準地區的高速公路上不需要人工干預并且可以在大多數條件下運行。更為基本的Level 2系統則要求司機注意道路狀況并隨時準備接手控制車輛，類似于特斯拉汽車目前標準的Autopilot功能。

蘋果的這種內部轉變被視為項目的關鍵時刻，可能導致進一步的重新評估或戰略變更。消息人士稱，如果最新的轉變沒有取得成果，蘋果領導層可能會決定取消該項目。

目前，蘋果在汽車領域的布局限于更多是圍繞在車載系統CarPlay，合伙伙伴包括全球約70余家汽車公司。2022年發布的最新一代CarPlay可以接管包括儀表盤在內所有屏幕，調節空調、座椅和音響和娛樂系統等等。

但從新能源汽車行業來看，目前以中國為代表的市場新能源汽車滲透率已經達到較高水平，銷量增長速度有所下降。據中汽協數據，2023全年我國新能源汽車銷量為949.5萬輛，占到了汽車新車總銷量的31.6%，和上年相比，銷量增長了37.9%。

同時，一些頭部車企也已經占據了先發優勢。2023年，比亞迪全年銷量達到302.44萬輛，同比增長62.3%，特斯拉交付約181萬輛汽車，同比增長38%。新能源汽車行業整體呈現出了“強者愈強”的態勢。

在這種背景下，如果蘋果汽車在2028年才能推出，能否撼動競爭格局已經相對穩定的新能源汽車市場？仍需交給時間來回答。