紅帽與瑞薩電子合作，推動軟件定義汽車的開源發(fā)展

世界領(lǐng)先的開源解決方案提供商紅帽公司近日宣布與先進半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商瑞薩電子聯(lián)合開發(fā)一個開放且靈活的計算平臺，旨在推動軟件定義汽車（SDV）的未來發(fā)展。通過此次合作，紅帽的車載操作系統(tǒng)將與瑞薩的R-Car軟件開發(fā)工具包（SDK）進行集成，該工具包與上游Linux內(nèi)核緊密結(jié)合，從而提供出色的靈活性和更快的新功能部署。

秉承開源原則并向上游社區(qū)貢獻代碼，這能夠強化整個行業(yè)的協(xié)作，并營造一個透明且易于獲取的環(huán)境，這對于推動未來汽車技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。瑞薩電子為汽車系統(tǒng)級芯片（SoCs）推出的R-Car開源軟件戰(zhàn)略展現(xiàn)了該公司對開放平臺策略的堅定承諾?，F(xiàn)在，通過在現(xiàn)有及未來幾代R-Car解決方案中啟用紅帽車載操作系統(tǒng)，瑞薩能夠為客戶提供面向SDV的端到端開放式汽車計算解決方案，包括：

●   提高適應(yīng)性，同時確保滿足功能安全和安保要求；

●   加速新功能部署和硬件升級的開發(fā)周期，以便更好地適應(yīng)快速的技術(shù)進步；

●   采用以軟件為中心的方法和統(tǒng)一的云原生環(huán)境，包括虛擬模擬器，使客戶能夠同時在數(shù)字孿生中并行開發(fā)軟件和硬件；

●   優(yōu)化開發(fā)人員環(huán)境，促進更快速的創(chuàng)新；

●   通過采用開源標準和提供企業(yè)級支持，確保長期可維護性和強大的安全性，降低生命周期風(fēng)險和成本。

通過利用上游Linux驅(qū)動程序，并加以紅帽的企業(yè)級支持，汽車制造商可以為其SDV打造一個穩(wěn)固且可擴展的基礎(chǔ)，并增強軟件的安全性。這種方法不僅有助于保護軟件投資，還為持續(xù)創(chuàng)新鋪平了道路。

紅帽車載操作系統(tǒng)簡化復(fù)雜性

紅帽一直與ETAS、通用汽車、德勤等機構(gòu)合作，推動汽車行業(yè)更快采用開源技術(shù)，特別關(guān)注標準化和可重用性。許多傳統(tǒng)系統(tǒng)和方法存在開發(fā)成本高、上市速度慢，以及在滿足關(guān)鍵安全標準的同時難以適應(yīng)客戶動態(tài)需求等問題。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，紅帽公司正在努力推出紅帽車載操作系統(tǒng)，這是一個以功能安全為核心、專為汽車設(shè)計的Linux操作系統(tǒng)基礎(chǔ)。

紅帽車載操作系統(tǒng)正在徹底改變制造商如何在進行軟件創(chuàng)新的同時管理車輛安全要求。以往，安全關(guān)鍵型和非安全關(guān)鍵型工作負載需各自使用單獨的虛擬機和操作系統(tǒng)，并依靠一個管理程序進行管理。現(xiàn)在，這些工作負載可以通過紅帽車載操作系統(tǒng)進行高效的容器化，大幅降低了復(fù)雜性和資源占用。紅帽車載操作系統(tǒng)非常適用于多種汽車應(yīng)用，包括高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、數(shù)字駕駛艙、車身控制、遙測等，并支持虛擬化，有助于為廣泛的汽車工作負載提供統(tǒng)一的解決方案。

上市時間

客戶將能在2024年下半年提前體驗到這種新型靈活計算平臺的改進版本，其中包括用于快速原型開發(fā)的瑞薩參考平臺。

支持證言

Francis Chow，紅帽副總裁兼車載操作系統(tǒng)和邊緣部門總經(jīng)理

“與瑞薩電子的合作標志著汽車行業(yè)的關(guān)鍵時刻，進一步證明了上游合作的開放模式的重要性。我們正在共同創(chuàng)建一個基于開放源代碼的新標準，為汽車制造商提供前所未有的靈活性，并加快SDV技術(shù)的發(fā)展速度。”

Aish Dubey，瑞薩電子高性能計算SoC副總裁兼總經(jīng)理

“瑞薩電子一直積極參與內(nèi)核開發(fā)并支持開源軟件，是行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。通過將我們的可擴展R-Car平臺與紅帽車載操作系統(tǒng)結(jié)合，我們提供的通用產(chǎn)品將使汽車原始設(shè)備制造商能夠有效應(yīng)對新移動應(yīng)用SDV架構(gòu)帶來的挑戰(zhàn)。這種組合解決方案在確保靈活性的同時，也滿足了汽車電子控制單元的安全性要求?！?/p>