車身控制模塊設(shè)計(jì)要求及安森美半導(dǎo)體解決方案
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車身網(wǎng)絡(luò)要求及發(fā)展趨勢
可以應(yīng)用于汽車中的系統(tǒng)總線有多種，如控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)、本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)及FelxRay等。這些總線的特點(diǎn)各不相同，表1比較了汽車應(yīng)用中幾種常見的系統(tǒng)總線，并列出了典型的安森美半導(dǎo)體總線收發(fā)器產(chǎn)品。
安森美半導(dǎo)體的總線收發(fā)器系列非常適合車身控制網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用要求。圖3a)及b)分別顯示了基于安森美半導(dǎo)體CAN收發(fā)器AMIS-42665及LIN收發(fā)器NCV7321的典型電路。值得一提的是，AMIS-42665提供小于的10 μA的極低靜態(tài)電流。支持總線喚醒，共模電壓范圍-35 V至+35 V，可以承受額定+/-8 kV的靜電放電(ESD)脈沖。NCV7321則支持-45 V至+45 V的電壓范圍，承受額定5 kV的ESD脈沖。這些器件均提供強(qiáng)大的保護(hù)功能。
在車身控制網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中，需要盡可能地配合降低成本及空間要求，同時(shí)提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和長期可靠性，故需要提升元器件的集成度。得益于近年來出現(xiàn)的混合信號(hào)工藝，如安森美半導(dǎo)體的Smart Power高壓BCD工藝，高壓模擬電路如今能夠與低壓電路集成起來，使更高集成度的系統(tǒng)芯片得以開發(fā)和應(yīng)用。如安森美半導(dǎo)體的NCV7440在同一顆芯片上集成了線性穩(wěn)壓器及CAN收發(fā)器，NCV7420則集成了線性穩(wěn)壓器及LIN收發(fā)器。這樣的集成有效節(jié)省PCB板空間，可以給MCU單獨(dú)供電，有效遏制其它模塊對(duì)MCU電源的干擾。
評(píng)論