面向汽車電線束制造企業(yè)的集成化CAPP系統(tǒng)研究與開發(fā)

3．2圖形設(shè)計(jì)

該模塊是系統(tǒng)核心的組成部分，完成各種車型線束圖的繪制任務(wù)。通過對(duì)主線束的繪制，然后進(jìn)行包覆件、表面包覆、插接件等必要線束零件設(shè)計(jì)，產(chǎn)生真實(shí)形象線束來指導(dǎo)生產(chǎn)。

3．3工藝信息模塊

根據(jù)在系統(tǒng)上繪制的線束圖，生成相應(yīng)的工藝文件并進(jìn)行必要的管理。它是系統(tǒng)核心的組成部分，包括以excel文件的格式得到生產(chǎn)線束中，所有材料和所需工時(shí)的消耗及需要注意的各種線束零件組裝順序和方向。

3．4物料管理模塊

其功能是對(duì)生產(chǎn)線束的各種基本物質(zhì)資料的管理。例如對(duì)電線、包覆件、插接件、表面包覆的基本信息進(jìn)行增加、刪除、修改、篩選等功能。

3．5線束圖管理模塊

主要實(shí)現(xiàn)對(duì)線束生產(chǎn)車間、倉庫等終端，以Web方式呈現(xiàn)出指導(dǎo)生產(chǎn)和物料管理的相關(guān)資料。

4 CAPP系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

4．1線束圖形數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)

圖形數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)的線束圖形特征的靜態(tài)描述，在整個(gè)集成化CAPP中起著"承上啟下" 的作用，主要包括電線、包覆件、插件等各種線束零件的信息。對(duì)設(shè)計(jì)員及管理員而言，他們能很清晰了解線束材料消耗以及組裝時(shí)的布局情況。而對(duì)于企業(yè)管理人員以及組裝人員，他們能通過圖形信息的載體即工藝信息來指導(dǎo)自己的工作。依據(jù)AutoCAD自身數(shù)據(jù)庫特點(diǎn)，提取圖形旬柄和自定義圖形標(biāo)記作為識(shí)別圖形的標(biāo)志。如圖3所示為CAPP系統(tǒng)所作的電線主線束，其中j0、jl、j2、j3、j4表示主線束上的節(jié)點(diǎn)號(hào)。在圖形數(shù)據(jù)庫中應(yīng)該有這些字段來明確表示它：線束產(chǎn)品圖號(hào)、節(jié)點(diǎn)號(hào)、父節(jié)點(diǎn)、距離、節(jié)點(diǎn)句柄、節(jié)點(diǎn)號(hào)句柄、距離句柄、線句柄，其中旬柄是AutoCAD記錄圖形的標(biāo)志性屬性，通過它可以對(duì)圖形進(jìn)行修改、刪除、移動(dòng)等操作；線束產(chǎn)品圖號(hào)表示整張線束圖的圖號(hào)，節(jié)點(diǎn)號(hào)、父節(jié)點(diǎn)、距離表示線束圖中節(jié)點(diǎn)的特征?？偨Y(jié)圖3的信息，各種句柄信息由AutoCAD 生成，j0沒有父節(jié)點(diǎn)，jl的父節(jié)點(diǎn)是J0、距離是200單位，j2的父節(jié)點(diǎn)是jl、距離是300單位，j3的父節(jié)點(diǎn)廚2、距離是400單位。

圖3 電線主線束
4．2工藝過程的生成

大多數(shù)CAPP系統(tǒng)采用的是一種簡單的"線性批處理"過程模型№1，它將整個(gè)工藝設(shè)計(jì)過程按任務(wù)內(nèi)容劃分成幾個(gè)順序執(zhí)行的(即線性過程的)子任務(wù)，如物料錄入、線束零件設(shè)計(jì)、線束圖設(shè)計(jì)、工藝生成與工藝數(shù)據(jù)導(dǎo)出等等，子任務(wù)之間很少有反饋和迭代，并且每一子任務(wù)中的設(shè)計(jì)分析都是針對(duì)線束圖設(shè)計(jì)一次性地(即批處理式)進(jìn)行。由于這一模式?jīng)]有反映出工藝過程設(shè)計(jì)的本質(zhì)，以此開發(fā)的CAPP系統(tǒng)存在許多問題。