基于LMS Test.Xpress測試系統(tǒng)的薄型天埋室內(nèi)機(jī)噪音診斷
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5、最終解決方案：
經(jīng)過第一批量產(chǎn)工藝驗證，整機(jī)噪音抽檢測試出現(xiàn)部分整機(jī)低頻噪聲。頻譜分析，F(xiàn)FT 曲線波形正?；蛳鄳?yīng)較平滑的試驗整機(jī)主觀噪聲評判良好，未出現(xiàn)運行雜音；出現(xiàn)整機(jī)噪音的機(jī)器頻譜值均不同程度的超出日立室內(nèi)機(jī)頻譜判定標(biāo)準(zhǔn)，且底板振動較大。對比試驗測試頻譜如下：
正常機(jī)器頻譜：
將兩臺電機(jī)和整機(jī)殼體進(jìn)行互換試驗，測試頻譜結(jié)果如下：
正常機(jī)器殼體+噪聲機(jī)器電機(jī)：
綜合上述試驗數(shù)據(jù)，對整機(jī)裝配系統(tǒng)原因進(jìn)行進(jìn)一步討論，產(chǎn)生整機(jī)異常噪音的原因如下：從噪聲產(chǎn)生的根源上分析，振動才發(fā)出聲音，聲音的強弱由聲響決定，即聲強。振動的幅度越大，頻率越高，響度也就越大，人耳也就越難以承受。整個機(jī)體的震源即聲源來自于以固定轉(zhuǎn)速圓周運行的轉(zhuǎn)子，它帶動兩側(cè)的葉輪旋轉(zhuǎn)，引起周邊的空氣流動。葉輪的轉(zhuǎn)動是懸空的，除和轉(zhuǎn)子軸接觸。那么轉(zhuǎn)子的圓周運動引起的振動只能通過支撐轉(zhuǎn)子的軸承傳遞到其他部件上，其傳遞路徑如下：轉(zhuǎn)軸→軸承→端蓋→支架→鈑金，然后由連接部件到整個機(jī)體。 稱重傳感器相關(guān)文章:稱重傳感器原理
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