未來的汽車電子發(fā)展趨勢解析

　　中心議題：

• 　　未來的汽車電子發(fā)展趨勢解析

　　解決方案：

• 　　網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展
• 　　汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方向發(fā)展
• 　　汽車安全性方向發(fā)展
• 　　高級信息娛樂系統(tǒng)

　　汽車電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，電子控制裝置將通過CAN總線提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡(luò)連接;電機、開關(guān)、傳感器和車燈等則通過本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。

　　世界著名廠商飛思卡爾解決方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN總線車門控制方案、車燈控制方案、CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案;以 9S12C32 16位控制器LIN主控制器控制方向盤、車燈開關(guān)、空調(diào)風(fēng)機控制(LIN Slave HVAC Blower)、空調(diào)風(fēng)門(LIN SlaveHVACDamperDoor)和儀表(LINSlaveCluster)等。

　　汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

　　汽車制造商和一級供應(yīng)商面臨日益復(fù)雜的安全性、動力總成、底盤和車身系統(tǒng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一的問題。諸如線控、碰撞避免、輔助駕駛等新興系統(tǒng)都需要一個能以可預(yù)測的可靠方式提供極高數(shù)據(jù)速率的網(wǎng)絡(luò)。MOST可支持高數(shù)據(jù)速率，然而，其網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)則是專為連接車內(nèi)多媒體設(shè)計的。CAN 網(wǎng)絡(luò)能連接幾個ECU，而通常的數(shù)據(jù)速率僅為125k～lMbps。

　　此外，CAN還采用優(yōu)先仲裁來進(jìn)行消息傳輸，這就意味著低優(yōu)先級的消息總是在高優(yōu)先級的消息之后進(jìn)行傳輸，只有最高優(yōu)先級的消息才能得到傳輸保證。相對較低的數(shù)據(jù)速率以及容錯功能的缺乏使CAN無法適應(yīng)較高級的應(yīng)用(如線控系統(tǒng))，而LIN從本質(zhì)上講則是一種用于連接CAN的價格便宜且速度相對較慢的子網(wǎng)絡(luò)，它無法達(dá)到下一代車輛中采用的高級安全系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)速率。

　　FlexRay 協(xié)議以一種高速、確定性的容錯通信技術(shù)來滿足此類需求。FlexRay專為車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，它不會替代任何現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，而是與已經(jīng)成熟的系統(tǒng)配合使用，如控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)、局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)和媒體導(dǎo)向系統(tǒng)傳輸(MOST)。FlexRay可控制先進(jìn)的電子安全系統(tǒng)，如線控制動和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 FlexRay技術(shù)是確定性的雙信道架構(gòu)，每個信道的總數(shù)據(jù)速率高達(dá)10Mbps。由于兩個信道都在獨立運行，因此總數(shù)據(jù)速率可達(dá)到20Mbps，至少是 CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)速率的20倍。確定性意味著不會依靠任何機遇。FlexRay由時間觸發(fā)，并且完全可預(yù)測，不受任何外界影響。這對需要始終如一、絕對可靠的高速性能的安全應(yīng)用來說至關(guān)重要。