未來(lái)的汽車電子發(fā)展趨勢(shì)解析

　　汽車安全性

　　汽車安全性是集成電路設(shè)計(jì)師面臨的一大挑戰(zhàn)。新型汽車安全系統(tǒng)越來(lái)越智能化和自動(dòng)化，而技術(shù)挑戰(zhàn)也越來(lái)越嚴(yán)峻。比如說(shuō)，安全氣囊系統(tǒng)是從最初采用的單個(gè)駕駛員側(cè)系統(tǒng)逐步演進(jìn)而來(lái)的。飛思卡爾擁有廣泛的中高級(jí)加速度傳感器和相關(guān)的控制技術(shù)，能提供更復(fù)雜的安全氣囊系統(tǒng)，包括前部和側(cè)面碰撞保護(hù)以及其他頭部和膝蓋防護(hù)。

　　以輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)為例，直接的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)需要非常長(zhǎng)的電池使用壽命，一般為7～lO年。由于電池位于輪胎內(nèi)，所以笨重的電池不在可選之列，并且必須認(rèn)真考慮測(cè)量和傳輸?shù)念l率。此外，還必須選擇低功耗的組件。輪胎內(nèi)的環(huán)境對(duì)于暴露到空氣中的電子產(chǎn)品和硅壓力傳感器來(lái)說(shuō)非?？量蹋橘|(zhì)保護(hù)對(duì)產(chǎn)品的生存能力以及熱特性也非常重要。

　　飛思卡爾的輪胎壓力監(jiān)測(cè)解決方案MPXY8300，它由電容性壓力傳感元件、溫度傳感組件、MCU、RF、加速度傳感器和具有喚醒功能的接口電路組成，所有這些集成在一塊芯片上。該芯片安裝在飛思卡爾的超小型封裝(SSOP)內(nèi)。SSOP的尺寸和增強(qiáng)型介質(zhì)保護(hù)功能使其成為氣門嘴或輪胎上安裝的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)遠(yuǎn)程傳感模塊的理想封裝解決方案。

　　高級(jí)信息娛樂(lè)系統(tǒng)

　　采用新興顯示技術(shù)的高級(jí)信息娛樂(lè)系統(tǒng)逐漸將汽車電子的儀表盤轉(zhuǎn)變成先進(jìn)的信息和娛樂(lè)中心。駕駛信息系統(tǒng)(DIS)和遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)日益體現(xiàn)出消費(fèi)電子行業(yè)與汽車電子行業(yè)的融合。移動(dòng)電話、尋呼機(jī)、 PDA、藍(lán)牙連接、WEB服務(wù)器、全球定位系統(tǒng)(GPS)、游戲系統(tǒng)和其他一些個(gè)人通信和生產(chǎn)力工具都可以通過(guò)與現(xiàn)有汽車電子系統(tǒng)相集成，而越來(lái)越適合汽車應(yīng)用。同時(shí)，這些又為汽車制造商帶來(lái)了新的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

　　由于通信標(biāo)準(zhǔn)不同，電氣需求不同，軟硬件平臺(tái)不同，車內(nèi)環(huán)境要求非?？量蹋直仨毰c車內(nèi)的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)相兼容，因此設(shè)計(jì)師需要滿足所有這些標(biāo)準(zhǔn)。

　　飛思卡爾提供可擴(kuò)展的儀表硬件和軟件平臺(tái)滿足信息娛樂(lè)系統(tǒng)的要求，而這些要求會(huì)因不同汽車生產(chǎn)商和不同區(qū)域而存在差異，包括利用Amadeus媒體處理器研發(fā)的便攜式和車載MP3音頻解決方案，基于Power Architecture的mobileGT平臺(tái)的Telematics/車載信息娛樂(lè)方案，以及多聲道環(huán)繞Onyx DSP聲音頻方案。