首頁(yè) > 新聞中心 > 電源與新能源 > 電源管理
隨著汽車市場(chǎng)電氣化時(shí)代的到來(lái)，對(duì)電池充電器的需求越來(lái)越大。通過(guò)簡(jiǎn)單的公式可以知道，功率越大，充電時(shí)間就越短。本文考慮的是三相電源，其所能提供的功率最高為單相電源的3 倍。這里提及的三相 PFC 板是基于碳化硅 MOSFE......
幸好，有一種全新的無(wú)光耦反激式DC-DC轉(zhuǎn)換器解決方案，可省去光耦合器和相關(guān)反饋電路，并且無(wú)需使用第三變壓器繞組。新解決方案還帶來(lái)了新的輸出電壓精度基準(zhǔn)。簡(jiǎn)介出于安全原因或?yàn)榱舜_保復(fù)雜系統(tǒng)正常工作，我們有時(shí)需要使用隔離式......
IGBT是大家常用的開關(guān)功率器件，本文基于英飛凌單管IGBT的數(shù)據(jù)手冊(cè)，對(duì)手冊(cè)中的一些關(guān)鍵參數(shù)和圖表進(jìn)行解釋說(shuō)明，用戶可以了解各參數(shù)的背景信息，以便合理地使用IGBT。在上篇《IGBT單管數(shù)據(jù)手冊(cè)參數(shù)解析——上》中，我們......
全球車用SiC功率組件市場(chǎng)，目前主要由IDM大廠獨(dú)霸，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球SiC產(chǎn)能由Wolfspeed、羅姆、貳陸三家公司寡占。其中，羅姆計(jì)劃在2025年，將SiC功率半導(dǎo)體的營(yíng)收擴(kuò)大至1,000億日?qǐng)A以上，成為全球市占龍頭......
本文簡(jiǎn)述了開關(guān)電源應(yīng)用常見問(wèn)題中的輸出異常問(wèn)題，并簡(jiǎn)要分析了問(wèn)題產(chǎn)生的原因，同時(shí)給出了對(duì)應(yīng)的驗(yàn)證方法和解決及預(yù)防的辦法，以減少電源在不同應(yīng)用中產(chǎn)生輸出異常的可能，提升系統(tǒng)可靠性。引言：在日常工作中，工程師朋友們經(jīng)常遇到以......
出于對(duì)新能源光伏產(chǎn)品的熱愛(ài)，這次推出的太陽(yáng)能車充方案依然延續(xù)了上一代家用太陽(yáng)能光伏充電架構(gòu)——采用光伏板加充電控制器的二階架構(gòu)。兩者具有相同的工作控制原理和充電保護(hù)電路，當(dāng)電池充滿電時(shí)，控制器會(huì)自動(dòng)斷開充電回路，以保護(hù)電......
Infineon推出定頻PWM電源控制芯片適合應(yīng)用在返馳式架構(gòu)下之待機(jī)電源產(chǎn)品，產(chǎn)品本身可搭配不同Rds-on等級(jí)之MOSFET來(lái)作應(yīng)用，可滿足不同輸出瓦數(shù)的設(shè)計(jì)并增加產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上的靈活性與通用性。ICE5GSAG內(nèi)建有......
隨著電子行業(yè)的發(fā)展，對(duì)電源的要求體積更小、可靠性更高。加上高頻軟開關(guān)技術(shù)、半導(dǎo)體工藝和封裝技術(shù)的進(jìn)步，電源模塊的功率密度越來(lái)越大，轉(zhuǎn)換效率也越來(lái)越高，應(yīng)用更加簡(jiǎn)單了。電源模塊與分立式方案相比，優(yōu)勢(shì)在哪里？采用電源模塊方案......
隨著近年來(lái)手機(jī)無(wú)線充電技術(shù)的進(jìn)步, WPC 不斷優(yōu)化的無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)（從Qi v1.2.4 到 Qi v1.3），加上5G 網(wǎng)絡(luò)的普及，支持無(wú)線充電的智能手機(jī)出貨量持續(xù)拉高。根據(jù) Strategy Analytics 發(fā)布......
開關(guān)穩(wěn)壓器可以采用單片結(jié)構(gòu)，也可以通過(guò)控制器構(gòu)建。在單片式開關(guān)穩(wěn)壓器中，各功率開關(guān)（一般是MOSFET）會(huì)集成在單個(gè)硅芯片中。使用控制器構(gòu)建時(shí)，除了控制器IC，還必須單獨(dú)選擇半導(dǎo)體和確定其位置。選擇MOSFET非常耗費(fèi)時(shí)......
43.2%在閱讀
23.2%在互動(dòng)
