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京瓷公司由稻盛和夫于1959年成立，是一家有著近60年歷史的綜合電子零部件制造公司。京瓷自成立以來，以精密陶瓷技術(shù)為核心，開發(fā)出各種高科技材料以及電子零部件、辦公信息設(shè)備、太陽能電池板等諸多產(chǎn)品。中國汽車行業(yè)即將在自動駕......
在圖像傳感器方面，其是用于前視、后視、車內(nèi)和環(huán)視。它們用于從簡單的應(yīng)用如后視攝像機(jī)或DVD記錄儀，到作為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的一部分。在成像領(lǐng)域的趨勢是像素更高以提供更精確和更清晰的圖像，從100萬、200萬、4......
總體上來說，V2X(vehicle-to-X，這里的X可以是其他的車輛(V2V)，也可以是交通燈等基礎(chǔ)設(shè)施(V2I))通信技術(shù)進(jìn)一步提升，以推動未來自主駕駛汽車的發(fā)展，確保該通信的安全至關(guān)重要。汽車制造商必須能夠確保無線......
當(dāng)今世界需要更加節(jié)能、高效。各國政府均強(qiáng)制規(guī)定降低汽車二氧化碳排放量，以應(yīng)對氣候變化、保護(hù)資源并確保空氣潔凈。顯而易見，就汽車而言，其核心之處在于動力傳動系統(tǒng)——無論是燃燒式動力、混合動力還是純電動系統(tǒng)。而動力系統(tǒng)、底盤......
在當(dāng)今的現(xiàn)代汽車中，電機(jī)應(yīng)用廣泛，對扭矩、流體、空氣和壓力控制系統(tǒng)發(fā)揮著輔助作用。對所有汽車系統(tǒng)而言，為滿足苛刻的政府標(biāo)準(zhǔn)并延長EV/HEV單次充電行駛的總里程，燃油效率都是一項關(guān)鍵要求。而電機(jī)控制則是實現(xiàn)此關(guān)鍵要求的重......
在電池管理系統(tǒng)中，主流還是使用被動均衡方案，但出于成本等方面的考慮，越來越多的客戶開始使用菊花鏈將電池組串聯(lián)起來，從而給隔離通訊變壓器提供了潛在的應(yīng)用市場。而無論在主動均衡還是被動均衡方案中，電池管理系統(tǒng)都需要采用大量N......
近年來，SiC(碳化硅)因其優(yōu)異的節(jié)能效果和對產(chǎn)品小型化、輕量化的貢獻(xiàn)，在新能源汽車、城市基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境/能源，以及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。與同等額定電流的IGBT產(chǎn)品相比，SiC產(chǎn)品憑借更低的開關(guān)損耗，可實現(xiàn)設(shè)備中......
三菱電機(jī)起初根據(jù)客戶的要求設(shè)計定制化的汽車級模塊，并且從1997年起就將汽車級IGBT模塊成功地應(yīng)用于電動汽車中。隨后推出了非定制型的J-系列汽車級功率模塊T-PM和IPM;目前針對全球推出了新一代汽車級功率模塊J1-系......
當(dāng)前電機(jī)控制的發(fā)展趨勢包括高精度，逐步提高的功率，高可靠性的要求及合適的成本。ADI擁有電機(jī)控制旋變芯片AD2S1205/AD2S1210，并且正在努力推廣低成本的AMR磁阻方案。為了實現(xiàn)更高的系統(tǒng)安全性等級，也需要業(yè)內(nèi)......
威世從目前的趨勢觀察得到, 當(dāng)下電機(jī)發(fā)展趨勢為： · EV/HEV在汽車業(yè)務(wù)中的市場份額持續(xù)增長，與此同時，車內(nèi)電機(jī)的使用數(shù)量亦在增加; · 電機(jī)驅(qū)動和電機(jī)控制電路對ECU及所有內(nèi)部元器件的小型化、 高能量密......
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