首頁(yè) > 新聞中心 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用
未來(lái)，人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)原理將在5G/6G網(wǎng)絡(luò)中日益普及。因此，RF數(shù)據(jù)集在訓(xùn)練和測(cè)試不同無(wú)線應(yīng)用的AI/ML模型方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。然而，由于研究人員在生成數(shù)據(jù)集時(shí)使用了不同的通道模型和存儲(chǔ)格式，比較模......
盡管行業(yè)中一度認(rèn)為Sub-THz頻率無(wú)法用于無(wú)線通信，但對(duì)相關(guān)應(yīng)用的了解正在不斷加深。目前正在進(jìn)行大量研究和測(cè)試，以了解極端寬帶的波形在這些極高頻率下的行為方式。在這些條件下運(yùn)行，則需要考慮許多特別的注意事項(xiàng)，從而推動(dòng)制......
設(shè)計(jì)一款硬件電路，要熟悉元器件的基礎(chǔ)理論，比如元器件原理、選型及使用，學(xué)會(huì)繪制原理圖，并通過(guò)軟件完成PCB設(shè)計(jì)，熟練掌握工具的技巧使用，學(xué)會(huì)如何優(yōu)化及調(diào)試電路等。要如何完整地設(shè)計(jì)一套硬件電路設(shè)計(jì)，下面為大家分享幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：......
簡(jiǎn)介FRDM-MCXN947 是NXP官方基于MCXN947 器件的低成本評(píng)估板。MCXN947 器件集成了雙 Arm Cortex-M33 微控制器和神經(jīng)處理單元 (NPU)。該板還具有 P3T1755DP......
電池管理系統(tǒng)BMS，目前被廣泛應(yīng)用在 ESS (能源存儲(chǔ)系統(tǒng)) 和新能源汽車這類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)當(dāng)中，通過(guò)電池電壓測(cè)量、電池均衡、溫度監(jiān)控、電池開(kāi)路檢測(cè)和自我診斷等功能幫助 ESS 和新能源汽車中的固態(tài)電池在惡劣操作條......
精密微安級(jí)高邊電流測(cè)量需要一個(gè)小阻值檢測(cè)電阻和一個(gè)低失調(diào)電壓的放大器。LTC2063零漂移放大器的最大輸入失調(diào)電壓僅為5 μV，僅需消耗1.4 μA的電流，是構(gòu)建完整的超低功耗精密高邊電流檢測(cè)電路的理想選擇（如圖1所示）......
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出基于易沖半導(dǎo)體（ConvenientPower）CPS8200芯片的磁吸無(wú)線快充方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于易沖半導(dǎo)體產(chǎn)品的磁吸無(wú)線快......
有工程師表示遇到過(guò)，用示波器采集運(yùn)放的輸出波形時(shí)，在某一輸入電壓處，原本很完美的正弦波出現(xiàn)了一點(diǎn)失真的情況，但不知是運(yùn)放的原因還是其他外在原因。在了解工程師使用的運(yùn)放類型之后，筆者得出結(jié)論：運(yùn)放出現(xiàn)了輸入的交越失真現(xiàn)象。......
這一切始于18年前我開(kāi)始研究用于后視攝像頭（RVC）的一種首款汽車CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí)，配備RVC以幫助駕駛員看到汽車后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的今天，RVC已成為現(xiàn)代車輛的標(biāo)配，且更多的攝像頭為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)......
車輛系統(tǒng)的電氣化在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中不斷發(fā)展，其中包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、停車輔助和自適應(yīng)控制功能。 智能連接、安全關(guān)鍵軟件應(yīng)用程序和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。滿足這些高級(jí)需求需要 T......
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