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恩智浦與AliOS簽署戰(zhàn)略合作
- 今日，全球最大的汽車半導體供應商恩智浦半導體(納斯達克代碼：NXPI，以下簡稱“恩智浦”)與全球領先的汽車操作系統(tǒng)阿里巴巴AliOS宣布正式簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄(”MOU”)。雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域展開全方位的技術和商業(yè)合作，加速AliOS汽車操作系統(tǒng)與恩智浦信息娛樂平臺及完整解決方案在汽車制造廠商的安裝部署，到2020年前實現(xiàn)搭載AliOS操作系統(tǒng)與恩智浦平臺的汽車信息系統(tǒng)達到百萬量級?！ ≡谟诮衲暌辉路菖e辦的2018年美國消費電子展(CES)上，恩智浦就和阿里聯(lián)合展示了基于AliOS和恩智浦i.M
- 關鍵字： 恩智浦 AliOS
維護物聯(lián)網(wǎng)安全需要通力合作
- 人與智能設備和服務之間的交互正快速成為日常生活的一部分。從家居自動化到制造業(yè)、醫(yī)療乃至交通運輸行業(yè)，我們的世界愈加依賴智能連接。 讓我們以汽車為例。如今，一輛汽車內(nèi)部會安裝很多個傳感器、制動器和其他組件，它們與數(shù)百個處理器相連，而在這些處理器中，有上億條代碼不斷運行。智能汽車通過連接無線網(wǎng)絡，實現(xiàn)導航和軟件更新，同時支持用戶使用娛樂系統(tǒng)。未來，自動駕駛汽車還將需要更多網(wǎng)絡連接，以便和周圍的環(huán)境無縫交互。 工廠也在經(jīng)歷類似的演變。生產(chǎn)現(xiàn)場、車間、業(yè)務流程、施工流程，乃至許多產(chǎn)品本身，都會實現(xiàn)智能化和
- 關鍵字： 恩智浦 物聯(lián)網(wǎng)
恩智浦宣布推出小型化“物聯(lián)網(wǎng)芯片(IoT-on-a-Chip)”解決方案，推進邊緣計算的未來發(fā)展
- 恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V.今天宣布推出全新的“物聯(lián)網(wǎng)芯片”，極大地推進了邊緣計算的發(fā)展，前景廣闊。這個可擴展的產(chǎn)品系列將恩智浦基于ARM?的i.MX應用處理器、Wi-Fi和藍牙集成到更小的尺寸空間中，賦予物聯(lián)網(wǎng)設備豐富的功能、安全性和連接能力?！ ⌒驴钚酒兄诮鉀Q在尺寸極度受限的物聯(lián)網(wǎng)設備中實現(xiàn)應用的設計難題。作為系統(tǒng)級小型化解決方案，“物聯(lián)網(wǎng)芯片”提供了必備的性能、可擴展性和小尺寸，使開發(fā)人員能夠快速將設計投入生產(chǎn)?！ 《髦瞧止I(yè)與消費市場i.M
- 關鍵字： 恩智浦 處理器
中國一旦放行高通收購恩智浦，或?qū)⒅浦袊嚰拔锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)
- 博通惡意收購高通案再現(xiàn)最新進展，雖然博通提高了17%的惡意收購報價，但高通仍以"嚴重低估其價值"予以回絕。反觀高通善意收購恩智浦一案，則已獲得全球8個國家或地區(qū)的批準，只差中國放行。業(yè)內(nèi)人士分析，高通收購恩智浦之后，全年營收大約可以提升34%左右，所以博通的惡意收購報價只提高17%顯然就是低估。一旦中國放行高通收購恩智浦，博通的惡意收購或不戰(zhàn)而敗，而高通也將懷著感恩的心全力助推中國的汽車及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)?！ ≈袊O(jiān)管部門更多考慮“家國利益” 近日，國家商務部表示，仍在審核高通和恩智浦
- 關鍵字： 高通 恩智浦
恩智浦、LG電子和HELLA聯(lián)手打造汽車視覺平臺
- 新的汽車視覺平臺旨在取代傳統(tǒng)專有視覺平臺，賦予老牌及新興科技類汽車制造商更多選擇 恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V.(NASDAQ：NXPI)、LG電子和HELLA Aglaia宣布達成汽車視覺應用戰(zhàn)略合作。三大汽車ADAS企業(yè)聯(lián)手創(chuàng)建出一款將為所有汽車制造商提供的汽車視覺平臺，該平臺將以一流的性能實現(xiàn)對道路通行弱勢者的檢測及分類，從而挽救生命。已有一家大型歐洲OEM采用這款全新的視覺系統(tǒng)。此全新視覺系統(tǒng)可取代傳統(tǒng)專有視覺平臺，賦予傳統(tǒng)的及新興科
- 關鍵字： 恩智浦 LG
淺析恩智浦“無人駕駛”的底層技術
- 隨著“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”逐步滲透進入人們的生活中，汽車已成為搭載多種智能芯片的智慧移動終端，并逐步走向真正的“無人駕駛”。作為強大的智能移動終端，汽車通過V2X技術與其他車輛和基站實現(xiàn)無線通信，將車輛周圍的數(shù)據(jù)信息進行分析與處理，從而實現(xiàn)脫離駕駛員的操控，避免因人為原因出現(xiàn)的如疲勞駕駛、超速、闖紅燈等危險行為的發(fā)生。通過城市智能交通網(wǎng)絡的建立，可以實現(xiàn)整體調(diào)控汽車流量和流向，進而改善高峰期擁堵現(xiàn)象，從源頭上降低汽車交通安全事故，提升交通通行率?！ 盁o人駕駛”依據(jù)其“自動化”程度可以分為四級：第一級，
- 關鍵字： 恩智浦 無人駕駛
淺析恩智浦“無人駕駛”的底層技術
- 隨著“互聯(lián)網(wǎng)+人工智能”逐步滲透進入人們的生活中，汽車已成為搭載多種智能芯片的智慧移動終端，并逐步走向真正的“無人駕駛”。作為強大的智能移動終端，汽車通過V2X技術與其他車輛和基站實現(xiàn)無線通信，將車輛周圍的數(shù)據(jù)信息進行分析與處理，從而實現(xiàn)脫離駕駛員的操控，避免因人為原因出現(xiàn)的如疲勞駕駛、超速、闖紅燈等危險行為的發(fā)生。通過城市智能交通網(wǎng)絡的建立，可以實現(xiàn)整體調(diào)控汽車流量和流向，進而改善高峰期擁堵現(xiàn)象，從源頭上降低汽車交通安全事故，提升交通通行率?！ 盁o人駕駛”依據(jù)其“自動化”程度可以分為四級：第一級，
- 關鍵字： 恩智浦 無人駕駛
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