- 近期，“科技觸手可及” 2023奇瑞科技DAY主題活動在安徽蕪湖龍山試驗中心盛大召開。本次活動全面展示奇瑞在汽車全科技領域布局、技術成果以及對未來技術的思考與探索。1300多名政府、院校、科研、行業(yè)、全球合作伙伴出席盛會。恩智浦大中華區(qū)主席李廷偉博士受邀出席大會，并受聘為“瑤光技術生態(tài)聯盟”專家顧問。該聯盟依托奇瑞“瑤光2025“的戰(zhàn)略規(guī)劃，攜手汽車產業(yè)各領域科研院所、高校專家學者、全球供應商合作伙伴等，旨在聚焦前瞻技術，開展汽車全產業(yè)鏈創(chuàng)新和應用落地，建立可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)。李廷偉博士受聘奇瑞瑤光技術生態(tài)
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奇瑞 李廷偉 恩智浦
- 恩智浦新一代電池管理系統IC的電芯測量精度低至0.8 mV，并且其全生命周期為考量的設計穩(wěn)健性，可增強電池管理系統的性能，充分挖掘電動汽車鋰離子電池和儲能系統的可用容量并提高安全性。 中國天津——2023年10月24日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內提供低至0.8 mV的電芯測量精度和出色的電芯均衡力，
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恩智浦 電池管理 儲能系統 鋰離子電池
- ●? ?恩智浦的下一代單芯片超寬帶（UWB）解決方案TrimensionTM NCJ29D6B為安全汽車門禁帶來安全精確的實時定位改進，相較于前代產品，增強了系統性能和安全性，并降低系統成本●? ?Trimension NCJ29D6A是首款面向汽車市場的單片式UWB芯片，結合了安全定位和短程雷達功能并采用集成式MCU，允許OEM廠商使用一個UWB系統滿足多種用例需求，包括兒童存在檢測到安全汽車門禁等?●? ?部分頭部OEM已采納Tri
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恩智浦 安全測距 短程雷達 汽車超寬帶IC
- 恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內提供低至0.8 mV的電芯測量精度和出色的電芯均衡力，支持功能安全等級ASIL-D，適合用于與安全密切相關的高壓鋰離子電池中，以充分挖掘可用容量。產品重要性鋰離子電池因單位體積和重量的能量密度高、自放電率低、維護成本低，并且能夠承受數千次充放電循環(huán)，在電動汽車中應用廣泛。電池約占電動汽車總成本的三到四成。一般
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恩智浦 電池管理系統IC 電動汽車 儲能 電池組安全
- 恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布恩智浦中國電氣化應用實驗室（以下稱“電氣化實驗室”）正式啟動。這是恩智浦在中國建設的首個專注于電氣化領域的實驗室，旨在通過一流的技術專家和實驗設施為中國客戶的應用開發(fā)提供高質、及時的支持和服務。這也是恩智浦持續(xù)踐行本地化的又一重要舉措。當前，中國的新能源產業(yè)發(fā)展如火如荼，電動車、充電設施及綠色儲能等領域的創(chuàng)新技術和應用日新月異，且很多都處于全球行業(yè)發(fā)展的前沿，催生出很多獨特的需求，并且要得到更加及時的技術支持和響應以滿足快速的開發(fā)周期。
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恩智浦 電氣化應用
- 恩智浦半導體公司宣布推出一款支持無線連接的組合式數字儀表板參考平臺，專為大眾市場兩輪車設計，包括摩托車、電動摩托車、通勤自行車等。該平臺結合高性能i.MX RT1170跨界MCU與高度集成的AW611 Wi-Fi 6和Bluetooth/低功耗藍牙音頻連接單芯片解決方案，以及KW45安全無線連接MCU，提供高成本效益的系統，可增強兩輪交通工具的用戶體驗。該平臺支持高性能圖形和豐富的連接用例，例如免提通話、智能手機投影無線配對、藍牙音頻、OTA更新、云連接、車隊管理、安全車輛訪問和車輛定位。 面向
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恩智浦 RT1170 數字儀表板
- 恩智浦半導體將亞馬遜云服務（AWS）集成到其廣泛采用的S32K3汽車微控制器系列中，以用于車身控制、區(qū)域控制和電氣化應用，進一步擴展對恩智浦S32汽車計算平臺上的安全云連接的支持。S32K3、S32Z/E、S32G2和S32G3等汽車處理解決方案現可提供端到端汽車數據解決方案，實現全新的車載和安全云服務。集成云連接的恩智浦S32K3采用FreeRTOS庫，支持AWS IoT Core ，可加快軟件定義汽車（SDV）的開發(fā)速度，助力實現安全的云連接，提供基于汽車數據的洞察、服務，以及OTA升級。該軟件庫還支
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- 金秋十月，恩智浦半導體總裁兼首席執(zhí)行官Kurt Sievers重啟中國行。在為期一周的時間里，他先后拜訪和會見了多家來自汽車和工業(yè)領域的客戶和生態(tài)合作伙伴，并與恩智浦中國團隊開展深入的交流，緊湊的行程彰顯了對中國市場的高度重視和恩智浦在中國長期發(fā)展的堅定承諾。對于此次中國之行，Kurt Sievers表示：“非常高興能夠再次來到中國，與恩智浦廣大的中國客戶、合作伙伴以及本地團隊面對面交流。中國是恩智浦非常重要的市場，我們在這里深耕近40年，一直致力于為客戶、員工和本地生態(tài)提供支持。中國在21世紀全球經濟的
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恩智浦 汽車 工業(yè)
- ●? ?基于S32K3的區(qū)域控制模塊和終端節(jié)點現可訪問AWS云服務，進一步擴展了S32汽車計算平臺的云訪問能力●? ?S32K3新功能可以支持汽車制造商在新汽車架構中實現穩(wěn)定、靈活的云連接恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）將亞馬遜云服務（AWS）集成到其廣泛采用的S32K3汽車微控制器系列中，以用于車身控制、區(qū)域控制和電氣化應用，進一步擴展對恩智浦S32汽車計算平臺上的安全云連接的支持。S32K3、S32Z/E、S32G2和S32G3等汽
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恩智浦 汽車MCU AWS
- 恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布推出一款支持無線連接的組合式數字儀表板參考平臺，專為大眾市場兩輪車設計，包括摩托車、電動摩托車、通勤自行車等。該平臺結合高性能i.MX RT1170跨界MCU與高度集成的AW611 Wi-Fi? 6和Bluetooth?/低功耗藍牙音頻連接單芯片解決方案以及KW45安全無線連接MCU，提供高成本效益的系統，可增強兩輪交通工具的用戶體驗。該平臺支持高性能圖形和豐富的連接用例，例如免提通話、智能手機投影無線配對、藍牙音頻、OTA更新、云連接
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恩智浦 兩輪車 組合式數字儀表板
- 新版本GUI Guider發(fā)布作為恩智浦研發(fā)的一款用戶友好、跨平臺、支持多語言的嵌入式人機交互應用開發(fā)工具，GUI Guider一經推出就受到了廣大開發(fā)者的喜愛。為了更好地回饋大家的厚愛，GUI Guider的升級迭代速度也明顯加快，現在全新的GUI Guider v1.6.1已經正式發(fā)布啦！新版本的GUI Guider增加了QNX實時操作系統的支持，用戶可以將設計好的HMI應用無縫集成到QNX中編譯并運行到i.MX 93應用處理器上。此外，我們還增加了智能手表參考應用，該應用包含超過30個屏幕，所有的外
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GUI Guider 恩智浦
- 日前，安科訊基于恩智浦的技術平臺，開發(fā)出了新一代的5G NR大功率戶外一體化小基站（ISC），該解決方案采用了恩智浦SD-RAN SoC平臺（包括Layerscape LX2160A多核通信處理器和Layerscape Access LA1201可編程基帶處理器），加之安科訊自主研發(fā)的大功率RU設計，無需復雜工程建設即可高效快速部署，可作為運營商室內信號源或用于農村、郊區(qū)室外覆蓋等應用，是一種新型的高效低成本5G覆蓋解決方案。安科訊基于恩智浦技術平臺，開發(fā)的新一代5G NR大功率戶外一體化小基站從4G到5
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安科訊 恩智浦 ISC
- 近年來，科技加速發(fā)展，在工業(yè)現代化進程中，智能工廠建設成為一大趨勢。智能工廠建設圍繞生產智能化、管理智能化、物流智能化三方面展開，其目的是推動傳統工廠轉型升級，實現全面智能化。日前，恩智浦在北京舉辦了智能工業(yè)專題媒體溝通會，由恩智浦安全連接邊緣事業(yè)部副總裁、工業(yè)邊緣處理總經理Jeff Steinheider先生和恩智浦大中華區(qū)工業(yè)及物聯網市場高級總監(jiān)孫航先生發(fā)表演講。Jeff表示，在邊緣處理方面我們的觀察是，客戶正在從簡單地在云中執(zhí)行所有處理，轉變到在數據所在的邊緣進行處理，以便實現更低的延遲、提升的隱私
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- PEPS 指無鑰匙進入與無鑰匙啟動系統（Passive Entry & Passive Start System )，該項技術被廣泛應用于車輛門禁無鑰匙進入系統、車輛無鑰匙啟動系統、電摩接近檢測系統等應用領域，給用戶帶來既便捷又有舒適的全新體驗。Motorcycle PEPS 低成本 PEPS 方案，該方案包含有基站主控 S32K144、低頻天線驅動 PCF7991、特高頻接收 NCK2910、以及鑰匙 NCF29A1 等四模塊。該系統可以實現車鑰匙 ID 存儲功能、遠程遙控 (RKE) 功能、無
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- 說起自動駕駛想必各位讀者都不陌生，大家是不是習慣性理解為“大腦+電機”就能組成一臺自動駕駛汽車呢？就在前兩天，恩智浦2023首席技術官媒體交流會上，恩智浦半導體執(zhí)行副總裁兼首席技術官Lars Reger先生針對這一概念，向我們拋出一個問題：“如果你認為自動駕駛就是讓一臺普通汽車擁有大腦，那么你愿意讓ChatGPT幫你開車嗎？”很顯然，我們在座各位都不會同意這一方案，畢竟誰能放心完全把自己的性命交給人工智能手里呢？于是，Lars Reger向我們介紹了恩智浦對于自動駕駛領域的獨特見解，以及他們正在幫助世界實
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