　飛思卡爾文章進(jìn)入　飛思卡爾技術(shù)社區(qū)

工程師不得不懂的MCU混合信號(hào)驗(yàn)證策略和挑戰(zhàn)

工程師不得不懂的MCU混合信號(hào)驗(yàn)證策略和挑戰(zhàn)-本文將主要介紹Kinetis MCU混合信號(hào)的驗(yàn)證策略和挑戰(zhàn)，其中包括混合信號(hào)建模、連接驗(yàn)證、混合信號(hào)VIP、混合信號(hào)功率驗(yàn)證和混合信號(hào)覆蓋范圍。
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基于加速度傳感器MMA7260QT的自動(dòng)搖籃設(shè)計(jì)

基于加速度傳感器MMA7260QT的自動(dòng)搖籃設(shè)計(jì)-照顧小寶寶是非常勞累的事情，因?yàn)樗麄冃褋砗退X都比較頻繁，加之喂食換衣服等活動(dòng)，會(huì)占用大人大量的時(shí)間和精力。搖籃的誕生在很大程度上減輕了大人的負(fù)擔(dān)，但仍有很多不盡如人意的地方。利用動(dòng)作（加速度）傳感器和功能豐富的單片機(jī)，則可以設(shè)計(jì)出一種相對(duì)智能化的搖籃。
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高能效入門級(jí)MCU 定義全新低功耗

高能效入門級(jí)MCU 定義全新低功耗-飛思卡爾深入研究了MCU的所有階段和各個(gè)方面，目的是解決更大的問題：你怎樣用更少的能耗去做更多操作？結(jié)合整體觀念來考慮能效問題對(duì)目前市場(chǎng)來說還比較新穎。飛思卡爾致力于幫助客戶從這種新方法中獲益。
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無線充電技術(shù)及零部件和解決方案

無線充電技術(shù)及零部件和解決方案-本文將探討提供現(xiàn)成的無線充電技術(shù)以及零部件和解決方案的狀態(tài)。這些資源使得它更快，更容易的無線充電添加到您的設(shè)計(jì)，無需昂貴的重復(fù)和手工制造步驟。
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基于圖像識(shí)別的汽車電子高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的挑戰(zhàn)與解決方案

汽車電子業(yè)界現(xiàn)已開始采用智能圖像處理來將多個(gè)攝像頭采集來的數(shù)據(jù)進(jìn)行同步，有效的給車輛提供了“看”和“識(shí)別”周圍環(huán)境的能力。眾多的廠商也都在為創(chuàng)建更安全的駕駛環(huán)境這一共同的目標(biāo)而努力。飛思卡爾推出的帶有APEX技術(shù)的圖像識(shí)別處理器（ICP）使得下一代的智能安全車輛更易實(shí)現(xiàn)。ICP可以在智能視覺系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的嵌入式圖像和視頻分析相關(guān)的應(yīng)用，
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車用領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)崛起全球半導(dǎo)體市場(chǎng)借勢(shì)復(fù)蘇

　　近日，全球領(lǐng)先的市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS Markit表示，2016年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)在2015年下滑之后出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。2016年，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)總收入達(dá)到352.4億美元，年終增長(zhǎng)率為2%，芯片業(yè)務(wù)營(yíng)收則在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中都有所增長(zhǎng)。　　車用半導(dǎo)體成主要增長(zhǎng)動(dòng)力　　為何2016年半導(dǎo)體市場(chǎng)迎來全面復(fù)蘇呢? 　　IHS Markit分析表示，這一增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)因素是—在2016年下半年，DRAM和NAND閃存都增長(zhǎng)了30%以上。其中，供應(yīng)的限制和市場(chǎng)強(qiáng)勁的需求是市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。此外，動(dòng)
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NXP領(lǐng)跑全球十大車用IC廠商，市占率上升至14%

　　NXP在2016年全球車用半導(dǎo)體市場(chǎng)的排名仍舊維持第一。　　市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Semicast Research的最新報(bào)告指出，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)在2016年全球車用半導(dǎo)體市場(chǎng)的排名仍舊維持第一，而其余在全球前十大車用半導(dǎo)體供應(yīng)商排行榜上的廠商大部份沒有變動(dòng)。　　Semicast Research指出，收購(gòu)了飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale Semiconductor)的恩智浦是在2015年就成為全球第一大車用半導(dǎo)體供應(yīng)商，而該公司在2016年的全球市占率由201
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圖文詳解基于ARM11飛思卡爾i.mx35高端多媒體芯片應(yīng)

作為汽車半導(dǎo)體的領(lǐng)軍企業(yè)飛思卡爾聯(lián)合Khronos Group 推出了一款集成了OpenVG硬件加速器的汽車多媒體嵌入式微處理器i.MX35，成為全球首款集成OpenVG硬件
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飛思卡爾智能電池監(jiān)控保障汽車安全

每輛汽車中都至少有一個(gè)蓄電池，它通常有兩個(gè)功能：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);給車內(nèi)的電氣裝置供電，例如電動(dòng)車窗，車載收音機(jī)等。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)通過發(fā)電機(jī)把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，然后給汽車電池充電來實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。
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電感傳感器金屬探測(cè)定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本文以LDC1000電感傳感器以及飛思卡爾Kinetis系列微控制器K60為核心，組成具有定位功能的金屬探測(cè)系統(tǒng)。通過金屬的渦流效應(yīng)對(duì)金屬物體進(jìn)行檢測(cè)，能夠在一定范圍內(nèi)迅速定位出金屬物體的精確位置。經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明，距
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電表計(jì)量的付費(fèi)管理

近期，在電表領(lǐng)域，特別是在某些地區(qū)，以下趨勢(shì)越來越顯著：電力公司不僅亟需更高級(jí)的支付基礎(chǔ)設(shè)施以簡(jiǎn)化電能的支付流程，還需要改進(jìn)系統(tǒng)的安全性，如防盜功能。業(yè)內(nèi)還出現(xiàn)一個(gè)可喜趨勢(shì)，即按固定費(fèi)率計(jì)費(fèi)正向按使用
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NXP合并飛思卡爾如虎添翼　全球半導(dǎo)體廠排名易進(jìn)難退

　　恩智浦(NXP)在深圳甫結(jié)束的2016年未來科技峰會(huì)FTF上，除了研發(fā)團(tuán)隊(duì)一口氣所展現(xiàn)在全球車用電子、綠色能源、行動(dòng)支付、智慧互聯(lián)及安全連結(jié)等晶片市場(chǎng)的最新技術(shù)支援平臺(tái)與晶片解決方案外，恩智浦所展現(xiàn)合并飛思卡爾(Freescale)后，高居全球第五大半導(dǎo)體公司，第一大車用電子晶片供應(yīng)商等排名實(shí)力，配合恩智浦與飛思卡爾在大陸內(nèi)需市場(chǎng)的長(zhǎng)期耕耘實(shí)績(jī)，已厚積、將勃發(fā)，才是恩智浦在2016年深圳FTF中，有意無意透露的訊息。　　而在30日傳出高通(Qualcomm)有意以300億美元收購(gòu)恩智浦之時(shí)，也
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NXP合并飛思卡爾如虎添翼　全球半導(dǎo)體廠排名易進(jìn)難退

　　恩智浦(NXP)在深圳甫結(jié)束的2016年未來科技峰會(huì)FTF上，除了研發(fā)團(tuán)隊(duì)一口氣所展現(xiàn)在全球車用電子、綠色能源、行動(dòng)支付、智慧互聯(lián)及安全連結(jié)等晶片市場(chǎng)的最新技術(shù)支援平臺(tái)與晶片解決方案外，恩智浦所展現(xiàn)合并飛思卡爾(Freescale)后，高居全球第五大半導(dǎo)體公司，第一大車用電子晶片供應(yīng)商等排名實(shí)力，配合恩智浦與飛思卡爾在大陸內(nèi)需市場(chǎng)的長(zhǎng)期耕耘實(shí)績(jī)，已厚積、將勃發(fā)，才是恩智浦在2016年深圳FTF中，有意無意透露的訊息。　　而在30日傳出高通(Qualcomm)有意以300億美元收購(gòu)恩智浦之時(shí)，也值得
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一種利用實(shí)時(shí)時(shí)鐘降低嵌入式系統(tǒng)功耗的方法

一種利用實(shí)時(shí)時(shí)鐘降低嵌入式系統(tǒng)功耗的方法, 1.嵌入式CPU低功耗模式介紹眾所周知，低功耗已經(jīng)是衡量一個(gè)嵌入式系統(tǒng)的重要指標(biāo)。而作為嵌入式系統(tǒng)的核心，嵌入式CPU的功耗則對(duì)整個(gè)系統(tǒng)起著重要的作用。當(dāng)前流行的嵌入式系統(tǒng)CPU，基本都提供低功耗特性。一般而言
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