　飛思卡爾文章進(jìn)入　飛思卡爾技術(shù)社區(qū)

飛思卡爾在QorIQ系列多核產(chǎn)品中組合AltiVec技術(shù)

飛思卡爾半導(dǎo)體計(jì)劃將其經(jīng)過(guò)驗(yàn)證且大獲成功的 AltiVec向量處理技術(shù)組合到多核QorIQ產(chǎn)品系列中。AltiVec解決了高帶寬數(shù)據(jù)處理和算法密集型計(jì)算的需求，
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飛思卡爾增強(qiáng)MQX安全性

飛思卡爾半導(dǎo)體日前宣布，它通過(guò)集成Mocana NanoSSL™和NanoSSH™軟件的源代碼版本，為MQX™實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)(RTOS)提供擴(kuò)展的安全性能。飛思卡爾客
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一種利用實(shí)時(shí)時(shí)鐘降低嵌入式系統(tǒng)功耗的方法

一種利用實(shí)時(shí)時(shí)鐘降低嵌入式系統(tǒng)功耗的方法, 1.嵌入式CPU低功耗模式介紹眾所周知，低功耗已經(jīng)是衡量一個(gè)嵌入式系統(tǒng)的重要指標(biāo)。而作為嵌入式系統(tǒng)的核心，嵌入式CPU的功耗則對(duì)整個(gè)系統(tǒng)起著重要的作用。當(dāng)前流行的嵌入式系統(tǒng)CPU，基本都提供低功耗特性。一般而言
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飛思卡爾引入綜合方法簡(jiǎn)化多核處理器的移植

為了解決行業(yè)采用嵌入式多核技術(shù)進(jìn)程過(guò)慢的難題，飛思卡爾引入基于解決方案的綜合方法，幫助網(wǎng)絡(luò)通信客戶(hù)加快并簡(jiǎn)化多核處理器的移植。這一新
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汽車(chē)半導(dǎo)體龍頭恩智浦布局策略解析

　　恩智浦半導(dǎo)體是全球前十大半導(dǎo)體公司，總部位于荷蘭。2016年4月，路透社報(bào)告，恩智浦將其Standard Products部門(mén)以27.5億美元出售給中國(guó)國(guó)有投資公司建廣資產(chǎn)和私募股權(quán)投資公司W(wǎng)ise Road Capital。　　這次出售主要是幫助恩智浦降低負(fù)債負(fù)擔(dān)，并更好地將經(jīng)理集中在汽車(chē)電子、物聯(lián)網(wǎng)和安全支付領(lǐng)域的機(jī)會(huì)上。　　一、恩智浦收購(gòu)飛思卡爾　　在10個(gè)月之前，恩智浦將旗下的RF Power部門(mén)以18億美元出售給建廣資產(chǎn)，這筆交易同時(shí)幫助恩智浦收購(gòu)飛思卡爾半導(dǎo)體掃清了道路。之所
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你的汽車(chē)夠安全嗎？

　　輪胎，作為汽車(chē)的重要部件之一，直接與路面接觸，是行車(chē)安全的重中之重。有數(shù)據(jù)顯示，有超過(guò)四分之一的汽車(chē)事故是由輪胎故障引起。如何保證輪胎的正常，誰(shuí)又可以為我們保駕護(hù)航，這個(gè)問(wèn)題，不容小覷。　　汽車(chē)，是許多家庭主要的交通工具，正因?yàn)槿绱?，汽?chē)的安全性成了人們重點(diǎn)關(guān)注的話(huà)題。安全氣囊，安全座椅，安全帶，碰撞試驗(yàn)，汽車(chē)廠家在汽車(chē)安全方面可謂花了大價(jià)錢(qián)。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在高速公路上，40%的交通事故是由于輪胎的故障引起的，而其中又有75%是由于爆胎引起的，可見(jiàn)，輪胎是汽車(chē)安全性的重中之重。輪胎由于長(zhǎng)時(shí)間與地面接
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恩智浦合并飛思卡爾成車(chē)用半導(dǎo)體最大廠

　　恩智浦(NXP)在2015年購(gòu)并了飛思卡爾(Freescale)，執(zhí)行長(zhǎng)RichardClemmer指出，過(guò)去幾個(gè)月與飛思卡爾整合進(jìn)行得很順利，已經(jīng)看到雙方產(chǎn)品的綜效。　　EETimes報(bào)導(dǎo)，恩智浦表示，其斥資120億美元購(gòu)并飛思卡爾已經(jīng)產(chǎn)生效益，在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)2016年第2季的營(yíng)收可達(dá)23億~24億美元。市場(chǎng)預(yù)估值為23.4億美元。　　Clemmer引用市調(diào)機(jī)構(gòu)SemicastResearch數(shù)據(jù)指出，恩智浦目前是全球電動(dòng)車(chē)半導(dǎo)體的最大供應(yīng)商。公司在電動(dòng)車(chē)半導(dǎo)體有14.5%市
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新NXP眼中的“無(wú)人駕駛”之路

　　提到汽車(chē)行業(yè)，相信最熱的話(huà)題當(dāng)屬“無(wú)人駕駛”，何時(shí)能夠真正的實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)是我們所有人的心中的疑問(wèn)。作為汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)全球排名第一的供應(yīng)商，恩智浦是如何看待這一話(huà)題的?近日集微網(wǎng)記者采訪到恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳偉進(jìn)先生，也許你能從中尋找想要的“答案”。　　新“恩智浦” 　　2015年底，恩智浦半導(dǎo)體公司正式完成對(duì)美國(guó)飛思卡爾半導(dǎo)體的收購(gòu)手續(xù)，新的恩智浦半導(dǎo)體就此誕生，年銷(xiāo)售額超過(guò)100億美元，成為全球第四大
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與飛思卡爾合并后恩智浦第四季度財(cái)報(bào)透露的信息

　　恩智浦在2月3日公布了第四季度報(bào)告，也是完成與飛思卡爾合并后的第一次財(cái)報(bào)。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正面臨宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性帶來(lái)的需求走弱的影響，因此恩智浦此前對(duì)第四季度表現(xiàn)給出了兩位數(shù)的營(yíng)收下滑的預(yù)期。　　然而，與飛思卡爾的合并打亂了這一數(shù)字，很難做出比較。　　恩智浦管理層在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上給出了更多的細(xì)節(jié)，下面就是他們向投資者透露的5大信息，發(fā)言部分來(lái)自路透社的會(huì)議記錄。　　計(jì)算起來(lái)很復(fù)雜　　很難判斷恩智浦是超出還是未達(dá)到第四季度預(yù)期，因?yàn)樵摴局惶峁┝税w思卡爾大約一個(gè)月?tīng)I(yíng)收的數(shù)字。對(duì)此其CFO
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新恩智浦“掛牌”飛思卡爾退出“江湖”

巨頭并購(gòu)抱團(tuán)，順應(yīng)時(shí)代，可以擁有更廣闊的平臺(tái)，想當(dāng)年參加的飛思卡爾智能車(chē)比賽，現(xiàn)在應(yīng)該改名叫做NXP杯了吧。
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恩智浦與飛思卡爾完成合并

　　2015年3月1日，恩智浦和飛思卡爾共同宣布達(dá)成合并協(xié)議。合并程序經(jīng)相關(guān)政府部門(mén)的批準(zhǔn)已于12月7日順利完成，兩家公司將正式合并成一家全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體安全連結(jié)解決方案供應(yīng)商。合并后的公司名稱(chēng)仍為“恩智浦半導(dǎo)體”。公司年收入預(yù)計(jì)超過(guò)100億美元，成為全球汽車(chē)半導(dǎo)體解決方案及通用型微控制器市場(chǎng)的領(lǐng)先企業(yè)。　　恩智浦全球首席執(zhí)行官理查德?科雷鳴(Rick Clemmer)：“此次合并是恩智浦邁向全球高性能混合信號(hào)產(chǎn)品領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)地位進(jìn)程中具有變革性的重要一步。全新的恩智浦將成為專(zhuān)注于未來(lái)智能世界的互聯(lián)
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提倡SCM概念飛思卡爾新推i.MX生力軍

　　盡管飛思卡爾先前被NXP(恩智浦半導(dǎo)體)買(mǎi)下，不過(guò)似乎是因?yàn)椴①?gòu)動(dòng)作尚未完成，日前飛思卡爾在臺(tái)舉辦了媒體團(tuán)訪，分享了針對(duì)我們所熟悉的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)而推出的新一代嵌入式處理器。　　i.MX是飛思卡爾相當(dāng)重要的處理器系列，在今年六月推出了新的生力軍，i.MX6D/6Q，飛思卡爾系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研發(fā)暨業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理Navjot Chhabra表示，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所需要的是快速設(shè)計(jì)并高度整合的解決方案，當(dāng)硬體可以滿(mǎn)足這樣的需求的時(shí)候，那么另一個(gè)決勝關(guān)鍵便是在軟體層面。飛思卡爾擅長(zhǎng)將不同的晶片技術(shù)加以整合并置于極小的封裝中
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雅特生科技推出內(nèi)置飛思卡爾QorlQ P5020 處理器的全新VME單板計(jì)算機(jī)

　　雅特生科技 (Artesyn Embedded Technologies) 宣布推出一款全新的高性能VME單板計(jì)算機(jī)MVME8105，讓高端產(chǎn)品如工業(yè)設(shè)備控制系統(tǒng)、自動(dòng)化指揮系統(tǒng)(C4ISR)以及負(fù)責(zé)關(guān)鍵任務(wù)的相關(guān)應(yīng)用不但可以充分發(fā)揮其計(jì)算性能，而且還可支持更高的數(shù)據(jù)帶寬以及享有更長(zhǎng)的生命周期。過(guò)去30多年來(lái)，雅特生科技的VME產(chǎn)品一直廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備(SPE)、光刻、雷達(dá)、聲納(sonar)和列車(chē)控制系統(tǒng)。但在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，這些系統(tǒng)很多時(shí)候必須倚賴(lài)反向兼容的技術(shù)，因此由研發(fā)到正式部署，往往很長(zhǎng)
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恩智浦-飛思卡爾合并案進(jìn)行到哪里了？

2015年初，恩智浦和飛思卡爾涉及400億現(xiàn)金及股票的合并，開(kāi)啟了半導(dǎo)體業(yè)者重拾開(kāi)展大型并購(gòu)交易的信心，隨后半導(dǎo)體公司并購(gòu)潮出現(xiàn)，對(duì)產(chǎn)業(yè)格局帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。
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e絡(luò)盟將于北京舉辦路演同時(shí)推出飛思卡爾、Bourns、Bulgin及Molex的最新技術(shù)方案

　　e絡(luò)盟日前宣布將于11月在北京舉辦電子產(chǎn)品路演，屆時(shí)將獨(dú)家推出一系列來(lái)自飛思卡爾、德州儀器(TI)、Molex及Bulgin等技術(shù)合作伙伴的最新技術(shù)與解決方案。　　e絡(luò)盟大中華區(qū)區(qū)域銷(xiāo)售總監(jiān)朱偉弟表示：“我們的客戶(hù)一直在尋求可推動(dòng)新一代產(chǎn)品應(yīng)用開(kāi)發(fā)的最新技術(shù)。我們真誠(chéng)邀請(qǐng)工程師與采購(gòu)專(zhuān)家參加我們?cè)诒本┡e行的路演，與我們一起探討最新的開(kāi)發(fā)與OEM/CEM解決方案。無(wú)論您的需求源于產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是大規(guī)模量產(chǎn)，我們的技術(shù)支持專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)都將為您找到最合適的產(chǎn)品或解決方案。” 　　e絡(luò)盟
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