一加ace 3 文章進(jìn)入一加ace 3技術(shù)社區(qū)

馬斯克坦言“過于自負(fù)” 開發(fā)Model 3犯過錯(cuò)

　　讓特斯拉(Tesla)CEO感到舒服的一件事情，就是承認(rèn)自己犯過錯(cuò)。上周二，埃隆?馬斯克第二次在特斯拉董事會(huì)上，承認(rèn)了其電動(dòng)汽車與能源公司過去曾經(jīng)犯過的錯(cuò)誤，以及他計(jì)劃未來如何避免這些錯(cuò)誤。　　特斯拉即將在7月份交付低價(jià)車型Model 3的首批訂單，不過預(yù)計(jì)消費(fèi)者不會(huì)像之前幾款車型一樣，擁有那么多的花哨選擇。事實(shí)上，馬斯克表示，Model 3的買主初期只有兩種定制選擇：顏色和車輪尺寸。　　特斯拉CEO表示，由于“過于自負(fù)”，他在特斯拉SUV Model X上犯了許多
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特斯拉宣布再投2.16億美元擴(kuò)充Model 3電池產(chǎn)能

　　5月27日消息，電動(dòng)汽車廠商特斯拉宣布再次投入2.16億美元，用于擴(kuò)充特斯拉Model 3的電池產(chǎn)能。　　馬斯克本周已在推特上宣布首輛特斯拉Model 3將在下月交付用戶，但按計(jì)劃特斯拉Model 3是在7月份量產(chǎn)，因而目前是否量產(chǎn)還不得而知，而從過往來看，特斯拉的產(chǎn)量一直以來就不容樂觀。　　目前特斯拉正在其超級(jí)電池工廠生產(chǎn)Model 3所需要的電池，共有150名工人分兩班輪番24小時(shí)作業(yè)，但Model 3所需要的電池有7個(gè)部分組成，目前一天僅能生產(chǎn)20組Model 3所需要的電池，這樣完
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注意了！USB 3.1與USB Type-C是兩碼事

　　現(xiàn)如今USB3.1已經(jīng)成為主板和移動(dòng)SSD的標(biāo)配接口了,但是很多同學(xué)對(duì)USB 3.1接口還不是很了解,所以今天筆者就和大家聊聊USB 3.1的話題。　　USB 3.1是基于USB的最新傳輸規(guī)范,新的USB 3.1介面將把頻寬再翻倍,提升至10Gbps,同時(shí)值得注意的是,編碼率也再度提升。　　USB 3.0為8b10b編碼,也就是每傳送10bit資料中,只有8bit是真實(shí)的資料,剩余的2bit是做為檢查碼,因此整個(gè)頻寬會(huì)有高達(dá)20%(2/10)的損耗,而新的USB 3.1則是使用128b/132
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中國5G發(fā)展思路：向大規(guī)模商用推進(jìn)

　　在未來移動(dòng)通信論壇主辦的第二屆“5G和未來網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略研討會(huì)”上,高通最新的一份報(bào)告被多位演講者提及。報(bào)告顯示,到2013年5G相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)會(huì)高達(dá)12萬億美元,到2035年中國5G價(jià)值鏈將創(chuàng)造9840億美元的產(chǎn)出,全球5G價(jià)值鏈將創(chuàng)造3.5萬億美元產(chǎn)出;到2035年,中國5G價(jià)值鏈將創(chuàng)造950萬個(gè)工作崗位,全球5G價(jià)值鏈會(huì)創(chuàng)造2200萬個(gè)工作崗位。這份報(bào)告顯示出一個(gè)驚人的比例:中國5G價(jià)值鏈創(chuàng)造的產(chǎn)出將占全球5G產(chǎn)出的1/4。在5G全球熱度不斷攀升之際,中國做對(duì)了哪些事情,讓這份
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中國市場需要?jiǎng)?chuàng)新應(yīng)用

中國光伏市場的起步略滯后與國際上領(lǐng)先的歐美國家，但發(fā)展迅猛，在相當(dāng)短的時(shí)間里集中式逆變器技術(shù)和電站安裝量都處于世界領(lǐng)先地位。集中式逆變器技術(shù)發(fā)展來自于專業(yè)的光伏逆變器企業(yè)，以及來自不間斷電源和風(fēng)電變流器企業(yè)。他們?cè)谑袌鲅该桶l(fā)展靠的是以前的技術(shù)積累，而且這些年輕的企業(yè)有著很強(qiáng)的創(chuàng)新精神，沒有沿襲國外逆變器的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，而采用了來自英飛凌的新技術(shù)，如PrimePACK?3和 EconoDUAL?3等功率半導(dǎo)體新技術(shù)，使得中國光伏逆變器的市場競爭能力前所未有的強(qiáng)大。
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3.5mm耳機(jī)口將完全走進(jìn)墳?zāi)?？安?.0從系統(tǒng)層面支持LDAC

Android 8.0 將從系統(tǒng)層面支持 LDAC 無線音頻編碼技術(shù)!而這一技術(shù)的普及，將使3.5mm耳機(jī)口完全走進(jìn)墳?zāi)埂?/li>
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兩年多過去了 USB 3.1這些事兒你都知道嗎？

如今兩年多過去了，USB 3.1到底發(fā)展成什么樣了?今天就來跟大家聊一聊這貨目前的現(xiàn)狀。
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5G頻譜牌照費(fèi)多少？能夠賣出天價(jià)？

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，電信公司除了要面臨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推出的大額賬單外，還在擔(dān)心獲得新的頻譜牌照將使其成本負(fù)擔(dān)愈加沉重。在上周的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，德國電信首席執(zhí)行官Timotheus H?ttges呼吁監(jiān)管機(jī)構(gòu)以“合理的價(jià)格”提供5G頻譜。　　歐洲運(yùn)營商的擔(dān)心是可以理解的——在2000年的3G拍賣期間，德國運(yùn)營商為獲得頻譜牌照支出462億美元的天價(jià)，而英國運(yùn)營商也為此付出了大約354億美元。雖然運(yùn)營商支出在多年后的4G拍賣中受到更多限制，但德國服務(wù)提供商
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中國移動(dòng)明確5G系統(tǒng)概念驗(yàn)證技術(shù)要求：基于3.5GHz新空口

　　3月9日消息，中國移動(dòng)的5G計(jì)劃一直備受業(yè)界關(guān)注。在今年的巴塞羅那世界移動(dòng)大會(huì)(MWC 2017)期間，中國移動(dòng)面向全球合作伙伴發(fā)布了『3.5GHz 5G系統(tǒng)樣機(jī)及測試指導(dǎo)建議書』(以下簡稱指導(dǎo)建議書)，明確了中國移動(dòng)面向5G商用的分階段試驗(yàn)計(jì)劃，以及針對(duì)2017年實(shí)驗(yàn)室和外場試驗(yàn)的系統(tǒng)樣機(jī)技術(shù)要求。　　3.5GHz低頻段產(chǎn)業(yè)是我國主推的，中國移動(dòng)前期積極開展了面向3.5GHz頻段的技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定以及產(chǎn)業(yè)聯(lián)合研發(fā)。指導(dǎo)建議書的發(fā)布，將有助于加速5G產(chǎn)業(yè)成熟，不斷提升5G無線空口及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)
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構(gòu)建下一代802.11ac Wave 3軟件定義調(diào)制解調(diào)器(中)

接上篇3 產(chǎn)品概述CEVA RivieraWaves ?Stream 802.11ac Wave 3 軟件定義調(diào)制解調(diào)器 (SDM) 子系統(tǒng)是一種超高性能的 Wi-Fi 調(diào)制解調(diào)器，支持更廣泛的配置直到非常大的 MIMO 規(guī)格。3.1 功能集CEVA RivieraWaves ?Stream 802.11ac Wave 3 SDM 調(diào)制解調(diào) 器負(fù)責(zé) MAC 接口和 ADC/DAC 之間所有的發(fā)射和接收信號(hào) 處理，包括無線控制和 AGC 控制。它支持以下功能：? 大部分的 11ac
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Qualcomm、中興和中移動(dòng)在3.5GHz合作開展5G新空口試驗(yàn)

　　Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies， Inc.、中興通訊和中國移動(dòng)今日宣布，計(jì)劃合作開展基于5G新空口(5G NR)規(guī)范的互操作性測試和 OTA外場試驗(yàn)，目前3GPP正在制定5G新空口規(guī)范。試驗(yàn)將基于3.5GHz頻段展開，該頻段屬6GHz以下中頻頻段。試驗(yàn)旨在推動(dòng)無線生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)5G新空口技術(shù)的大規(guī)?？焖衮?yàn)證和商用，使符合3GPP Rel-15標(biāo)準(zhǔn)的5G新空口基礎(chǔ)設(shè)施和終端能夠就緒，以支持商用網(wǎng)絡(luò)的及時(shí)部署。　　三家公司將在試驗(yàn)中展示多項(xiàng)5G
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細(xì)說耳機(jī)接口變遷

耳機(jī)接口變遷，具有上百年歷史的傳統(tǒng)模擬耳機(jī)接口會(huì)不會(huì)隨風(fēng)而逝?數(shù)字接口的耳機(jī)耳麥會(huì)帶來哪些令人耳目一新的應(yīng)用?
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谷歌攜手諾基亞高通積極推進(jìn)3.5GHz無線寬帶測試

　　北京時(shí)間2月8日消息，據(jù)外媒報(bào)道，谷歌正與諾基亞和高通一起合作，推進(jìn)在美國進(jìn)行3.5GHz共享頻段的無線寬帶測試。　　本周二，這三家公司宣布在拉斯維加斯高速公路上使用3.5GHz共享頻譜進(jìn)行了私有LTE網(wǎng)絡(luò)的首次現(xiàn)場演示。這一演示提供了來自“汽車賽車”的360度視頻流——在Richard Petty Driving Experience當(dāng)中進(jìn)行操作，駕駛時(shí)速達(dá)到180英里/小時(shí)。　　2016年8月，谷歌、諾基亞和高通公司正式宣布共同合作進(jìn)行3.5
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從“神”回歸到現(xiàn)實(shí) 特斯拉還好嗎？

有巨大產(chǎn)業(yè)支撐的傳統(tǒng)車企，近年的電動(dòng)化和智能化推進(jìn)步伐，并不比新創(chuàng)公司慢。一旦傳統(tǒng)車企的類似產(chǎn)品推向市場，就會(huì)將新創(chuàng)公司拉入持久戰(zhàn)?？梢钥隙?，沒有盈利業(yè)務(wù)支撐的新創(chuàng)公司，很難打贏一場戰(zhàn)線很長的戰(zhàn)爭。
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2016年無線技術(shù)回顧：3.5GHz促使頻譜共享出現(xiàn)新變化

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，在過去的一年中，無線行業(yè)探討了未授權(quán)頻譜(LTE-U)及其對(duì)Wi-Fi影響的問題，預(yù)測了快速反應(yīng)網(wǎng)絡(luò)管理局(FirstNet)合同的最終贏家，并分析了基于蜂窩的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。在2016年即將結(jié)束之際，筆者帶領(lǐng)大家回顧一些今年無線技術(shù)行業(yè)最熱門的話題。　　5G測試和試驗(yàn)，以及表現(xiàn)出色的軟件定義網(wǎng)絡(luò)/網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化　　美國聯(lián)邦通信委員會(huì)于7月14日公布了“頻譜開發(fā)計(jì)劃”(Spectrum Frontiers)，大膽進(jìn)入新的頻譜領(lǐng)域，并面向5G
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