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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 傳感器。高效環(huán)保

傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

基于光纖的溫度傳感器

溫度傳感器是基于一個(gè)基本的物理量“溫度”，自然界中的一切過程無不與溫度!密切相關(guān)。從伽利略發(fā)明溫度計(jì)開始，人們開始利用溫度進(jìn)行測(cè)量。　　溫度傳感器是最早開發(fā)、應(yīng)用最廣的一類傳感器。但真
關(guān)鍵字：傳感器

基于磁阻傳感器的低功耗方向指示系統(tǒng)

摘　要:為克服傳統(tǒng)指南針精度低,應(yīng)用領(lǐng)域窄的缺點(diǎn)。利用HMC1052 磁阻傳感器將地磁信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓輸出, INA332儀表運(yùn)放,AMS1117 直流穩(wěn)壓芯片及REF3212 參考電壓源作為信號(hào)調(diào)理和供電單元,由MSP430F147 單片機(jī)及其自帶
關(guān)鍵字：放大器傳感器

汽車LIN總線驅(qū)動(dòng)傳感器應(yīng)用

　　現(xiàn)今的汽車平均帶有50多個(gè)不同的傳感器，用于監(jiān)控各種物理變量。由于制動(dòng)器的使用增加，因而要求傳感器提供相應(yīng)的輸入值，所以這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。此外，對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的需求正在增加，模擬數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)所受到的限制變得明顯了，所以工程師面對(duì)的挑戰(zhàn)已經(jīng)變成如何將傳感器組變換成一個(gè)高效的高性能數(shù)字子系統(tǒng)。　　
關(guān)鍵字： Atmel LIN 傳感器

MAX6304 脈沖供電傳感器延長(zhǎng)電池壽命

MAX6304 脈沖供電傳感器延長(zhǎng)電池壽命
關(guān)鍵字：傳感器 MAX6304

一種有源濾波器中電流傳感器噪聲抑制電路設(shè)計(jì)

概述：有源電力濾波器實(shí)際運(yùn)行過程中存在大量實(shí)際的噪音干擾，這些干擾嚴(yán)重影響濾波器的工作效果。給出對(duì)于有源...
關(guān)鍵字： MEMS傳感器 memset MEMS壓力傳感器 MEMS交換 MEMS開關(guān) MEMS 傳感器

基于載流導(dǎo)線循跡智能車的數(shù)學(xué)模型

??????? 地面上鋪設(shè)載流導(dǎo)線，通以一定頻率和幅值的周期性交變電流，作為引導(dǎo)智能車行進(jìn)的跡線。用大電感作為傳感器，配以一定的電路，獲得相應(yīng)的電壓。這是一種較新的循跡方式，在第五屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能車競(jìng)賽上出現(xiàn)。目前有兩種主要的跡線信息解算方法，一是通過整流濾波之后查表，使電壓與距離對(duì)應(yīng);二是用一排密集電感作為傳感器，靠近跡線的電感顯高電壓，遠(yuǎn)離跡線的顯低電壓。由于大賽之前尚無精確的數(shù)學(xué)模型求解跡線信
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車傳感器

基于ZigBee技術(shù)的節(jié)水灌溉系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：為了大范圍、低成本實(shí)現(xiàn)智能節(jié)水灌溉，采用ZigBee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提出了一種利用S3C2440與CC2430作為主控芯片的節(jié)水灌溉系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)通過CC2430的串口采集土壤濕度傳感器數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)通過ZigBee無
關(guān)鍵字：傳感器，ZigBee

基于AT89S52和傳感器的智能庫(kù)區(qū)防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：本文設(shè)計(jì)了一款以熱釋電紅外傳感器和AT89S52為核心控制芯片的智能庫(kù)區(qū)防盜系統(tǒng)，可依據(jù)設(shè)定的時(shí)間段，對(duì)紅外傳感器輸入信號(hào)進(jìn)行判斷，執(zhí)行對(duì)應(yīng)功能的子程序;同時(shí)，接受鍵盤輸入信號(hào)，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。該系統(tǒng)
關(guān)鍵字： MCU 傳感器電源 LED

多傳感器信息融合技術(shù)在車載自診斷系統(tǒng)的研究

摘要：隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車的性能檢測(cè)、維修、管理提出更高的要求。通過分析多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)故障診斷方法及汽車診斷系統(tǒng)(故障預(yù)測(cè)與健康管理)的特點(diǎn)，在不改變當(dāng)前汽車智能檢測(cè)系統(tǒng)硬件組成的情況下，將
關(guān)鍵字：傳感器，信息

基于氣介式超聲波傳感器的雨量液位測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：在分析傳統(tǒng)雨量液位測(cè)量系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，使用氣介式超聲波傳感器和AT89S52單片機(jī)設(shè)計(jì)了一種新型的雨量液位測(cè)量系統(tǒng)。采用超聲波測(cè)距方法，實(shí)現(xiàn)雨量的高精度實(shí)時(shí)測(cè)量；利用固定擋板反射回波進(jìn)行聲速校正，解決了溫
關(guān)鍵字：傳感器單片機(jī) 測(cè)量

MAX981 具有主_備選擇切斷負(fù)載的電源電路

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關(guān)鍵字：傳感器

MAX971 IR傳感器_監(jiān)視器喚醒主系統(tǒng)

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關(guān)鍵字：傳感器

MAX933 脈沖供電傳感器延長(zhǎng)電池壽命

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關(guān)鍵字：傳感器

物聯(lián)網(wǎng)不妨漫步

去年一年，物聯(lián)網(wǎng)快步向前，資本、市場(chǎng)、政府、科研，都卯足勁要“織網(wǎng)”，可謂“天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為物聯(lián)往（網(wǎng)）。”物聯(lián)網(wǎng)在各地政府的發(fā)展規(guī)劃中已經(jīng)開始被濃墨重書，而在電力、交通、物流等領(lǐng)域，憑借一些早已存在的物聯(lián)網(wǎng)雛形，更是在十二五規(guī)劃中把物聯(lián)網(wǎng)納入了重點(diǎn)范疇。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心預(yù)測(cè)：2010年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2000億元，至2015年，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)整
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 傳感器

基于AVR的底片自動(dòng)定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：為了實(shí)現(xiàn)底片張數(shù)定位以及自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)片尾檢測(cè)、底片張數(shù)存儲(chǔ)的功能，設(shè)計(jì)了一種基于AVR單片機(jī)控制的底片自動(dòng)定位系統(tǒng)的方案與軟硬件實(shí)現(xiàn)，分析了該系統(tǒng)的硬件組成和軟件程序流程，由鍵盤／顯示模塊、光電傳
關(guān)鍵字： AVR 單片機(jī) 光電傳感器 LED

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傳感器。高效環(huán)保介紹

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傳感器。高效環(huán)保電路

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