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傳感器。高效環(huán)保
傳感器。高效環(huán)保 文章 進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)
CC2531的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)軟件設(shè)計(jì)
- 摘要:提出一種基于射頻芯片CC2531的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)方案,基于任務(wù)調(diào)度機(jī)制,采用功能模塊化設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)要介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和節(jié)點(diǎn)的硬件電路,重點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)軟件主流程以及數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理
- 關(guān)鍵字: 無(wú)線 傳感器 網(wǎng)絡(luò) ZigBee
一種新穎的簡(jiǎn)易多通道虛擬示波器的技術(shù)研究
- 摘要:本文通過(guò)LabVIEW虛擬實(shí)驗(yàn)軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)了一種利用ATmegal6單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,通過(guò)RS232串行通信將數(shù)據(jù)傳送給 PC的簡(jiǎn)易虛擬示波器。用戶可以在開(kāi)發(fā)平臺(tái)上對(duì)數(shù)據(jù)采集參數(shù)進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整以及對(duì)波形數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。本
- 關(guān)鍵字: LabVIEW 數(shù)據(jù)采集 傳感器 ADC
超聲波熱量表的最佳解決方案--acam TDC-GP2方案
- 長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)北方地區(qū)城鎮(zhèn)居民采暖一般按住宅面積而不是實(shí)際用熱量收費(fèi),導(dǎo)致用戶節(jié)能意識(shí)差,造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi),顯然該計(jì)量方法缺乏科學(xué)性。隨著能源短缺,國(guó)家提倡節(jié)能減排,這種粗放式的供暖方式嚴(yán)重違背了環(huán)保概念,隨之而來(lái)的是分戶計(jì)量,按需取暖的供暖方式。 在八十年代初,歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的熱量表使用已相當(dāng)普遍,熱力公司以熱量表作為計(jì)價(jià)收費(fèi)的依據(jù)和手段,節(jié)能20%~30%。作為建筑節(jié)能的一項(xiàng)基本措施,國(guó)家建設(shè)部已將熱量計(jì)量收費(fèi)列入《建筑節(jié)能“九五”計(jì)劃和2010年規(guī)劃》:對(duì)集中供暖
- 關(guān)鍵字: acam 超聲波熱量表 傳感器
物聯(lián)網(wǎng)成功商業(yè)模式亟待探索
- 眾所周知,物聯(lián)網(wǎng)被定義成為“十二五”期間的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為了熱門(mén)話題。對(duì)此,相關(guān)專家認(rèn)為傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)將會(huì)最先受益。
- 關(guān)鍵字: 物聯(lián)網(wǎng) 傳感器
基于MEMS器件的低成本微慣性導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要:設(shè)計(jì)了一款基于MEMS陀螺和MEMS加速度計(jì)的低成本微慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。采用“四元數(shù)”法進(jìn)行姿態(tài)計(jì)算,通過(guò)比力變換、積分運(yùn)算確定栽體的速度、位置。分析樣機(jī)運(yùn)行結(jié)果可知,靜態(tài)運(yùn)行15 s,姿態(tài)誤差最大為
- 關(guān)鍵字: 傳感器
NHTSA車后能見(jiàn)度建議帶來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)
- 美國(guó)全國(guó)公路交通安全管理局(NHTSA)最近在聯(lián)邦公報(bào)(Federal Register)上公布了其法規(guī)制訂提案公告,新法規(guī)旨在彌補(bǔ)關(guān)于后視鏡和車后能見(jiàn)度的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)2007年Cameron Gulbransen兒童交通安全法,美國(guó)國(guó)會(huì)此前要求NHTSA提出相關(guān)規(guī)則,以增強(qiáng)車后區(qū)域的能見(jiàn)度,最大限度降低行人被倒車的汽車撞到的可能性。在NHTSA經(jīng)過(guò)研究與評(píng)估后,新規(guī)則的細(xì)節(jié)現(xiàn)在浮現(xiàn)。 新規(guī)則將要求總重量小于10000磅的所有汽車安裝車后能見(jiàn)度硬件??紤]到新規(guī)定對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的潛
- 關(guān)鍵字: 汽車電子 傳感器
轉(zhuǎn)差頻率矢量控制的電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究
- 摘要:鑒于直接轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向矢量控制系統(tǒng)較為復(fù)雜、磁鏈反饋信號(hào)不易獲取等缺點(diǎn),而轉(zhuǎn)差頻率矢量控制方法是按轉(zhuǎn)子磁鏈定向的間接矢量控制系統(tǒng),不需要進(jìn)行磁通檢測(cè)和坐標(biāo)變換,并具有控制簡(jiǎn)單、控制精度高、具有良好
- 關(guān)鍵字: 傳感器
傳感器。高效環(huán)保介紹
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