傳感器。高效環(huán)保 文章 進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)
汽車互聯(lián)、無人駕駛、電氣化、智能化為元件廠商帶來機(jī)會(huì)
- ? ? ?在汽車互聯(lián)性領(lǐng)域，村田利用自身研發(fā)的技術(shù)和擁有的專業(yè)知識(shí)，憑借陶瓷元件的高可靠性、耐熱性和抗振性，致力于信息通信設(shè)備市場的移動(dòng)通信系統(tǒng)開發(fā)，幫助實(shí)現(xiàn)無線傳輸系統(tǒng)與汽車導(dǎo)航安全系統(tǒng)的結(jié)合。除了傳統(tǒng)的車內(nèi)無線通訊模塊，藍(lán)牙，wifi等產(chǎn)品外，村田還致力于網(wǎng)聯(lián)汽車的未來，V2X 通信等領(lǐng)域。 ? ? ?在無人駕駛方面，無人駕駛的大趨勢還是多傳感器融合，結(jié)合大數(shù)據(jù)及人工智能做出正確的決策。目前來看，還是以降低場景的維度來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。通過技術(shù)的
- 關(guān)鍵字： 無人駕駛 傳感器
高性能IC、大功率器件和傳感器模組正成為汽車不可或缺的關(guān)鍵零部件
- 在車用電氣/電源/電子系統(tǒng)、互聯(lián)性及自動(dòng)駕駛方面，ROHM(羅姆)的觀點(diǎn)及解決方案如下?！ ? 車用電氣/電源/電子系統(tǒng) 首先，關(guān)于車用電氣/電源/電子系統(tǒng)的發(fā)展動(dòng)向，分別從如下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述?！ 、??
HEV/EV在行駛中頻繁啟停引擎，因此與傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)方式相比，需要不受引擎狀態(tài)影響進(jìn)行電源供給的DC/DC轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器由功率元件進(jìn)行高頻開關(guān)，通過變壓器從直流高電壓電池轉(zhuǎn)換為14V直流低電壓，向低電壓電池充電。將低電壓PCB板和高電壓PC - 關(guān)鍵字： ROHM 逆變器 傳感器
傳感器組合可以實(shí)現(xiàn)更加智能的移動(dòng)設(shè)備
- 有時(shí)候智能手機(jī)看起來顯得很笨。比如下面這個(gè)例子：辦公室里坐了很多員工，每位都在專心地做他或她自己的工作。此時(shí)此刻，一首突然響起的流行音樂mda
- 關(guān)鍵字： 傳感器
拆解：運(yùn)動(dòng)傳感型LED照明燈
- 上次我拆解了一款ldquo;無線的rdquo;(也就是用6個(gè)AA電池供電的)觸摸啟動(dòng)產(chǎn)品，那款產(chǎn)品是Jasco公司基于GE Enbrighten LED生產(chǎn)的照明產(chǎn)品線中的一員。
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經(jīng)典案例分享：低成本、低功耗的同步解調(diào)器設(shè)計(jì)解析
- 傳感器激勵(lì)傳感器隨處可見，它們用來測量溫度、光照、聲音和其他各種環(huán)境參數(shù)。一些傳感器的輸出電壓或電流取決于某些物理參數(shù)。例如，熱電偶產(chǎn)生與參
- 關(guān)鍵字： 傳感器 同步解調(diào)器 低功耗
小型，低成本，低功耗無線電一次性(第2部分)：FM，F(xiàn)SK和PSK
- 在這一系列的小型，低成本的第1部分，一次性無線電設(shè)計(jì)，我們看著AM技術(shù)，從單晶體管解決方案，最多被很好地提供可靠的，單向通信集成的SoC。在第2部分
- 關(guān)鍵字： 傳感器
深度剖析COB LED溫度分布機(jī)理及測量方法
- LED產(chǎn)品的可靠性與光源的溫度密切相關(guān)，由于 COB 光源采用多顆芯片高密度封裝，其溫度分布、測量與 SMD 光源有明顯不同。下面從技術(shù)層面出發(fā)，介紹 CO
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傳感器。高效環(huán)保介紹
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