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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 傳感器。高效環(huán)保

          傳索尼及豪威出供貨吃緊,漲價(jià)缺貨潮擴(kuò)散至CMOS傳感器

          •   電子業(yè)系統(tǒng)廠缺貨缺怕了!從被動(dòng)元件、硅晶圓、MOSFET等產(chǎn)能大缺,現(xiàn)在大家看到影子就開槍,就怕?lián)尣坏截浀⒄`出貨,一線大廠蘋果、華為等,在關(guān)鍵元件取得等仍有相對(duì)優(yōu)勢(shì),二線品牌則必須以更高價(jià)搶貨,使得價(jià)格愈漲愈高。  據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,漲價(jià)缺貨的野火如今已擴(kuò)散到CMOS圖像感測(cè)元件上,今年電子關(guān)鍵零組件及半導(dǎo)體材料接二連三調(diào)漲售價(jià),有錢也拿不到貨,前車之鑒,讓代理商及客戶端一聽到缺貨就害怕,而這一波CMOS供貨吃緊,就是在這樣的氛圍下醞釀成形,且有跡可尋,早在今年第2季,中國大陸高端鏡頭馬達(dá)就已傳出供貨吃
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          為什么指紋傳感器遇上水就失效?

          • 指紋,由于其具有終身不變性、唯一性和方便性,已幾乎成為生物特征識(shí)別的代名詞。指紋是指人的手指末端正面皮膚上凸凹不平產(chǎn)生的紋線。紋線有規(guī)律的排
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          移動(dòng)機(jī)器人避障使用的傳感器及技術(shù)詳解

          • 移動(dòng)機(jī)器人是機(jī)器人的重要研究領(lǐng)域,人們很早就開始移動(dòng)機(jī)器人的研究。世界上第一臺(tái)真正意義上的移動(dòng)機(jī)器人是斯坦福研究院(SRI)的人工智能中心于1966年
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          一種磁電自供電無線傳感器電源管理電路研究

          • 【摘要】:針對(duì)GMM/PZT磁電復(fù)合單元將電磁波能量轉(zhuǎn)化為電能時(shí),其輸出電能不足以直接驅(qū)動(dòng)無線傳感器的問題,設(shè)計(jì)了基于開關(guān)電容網(wǎng)絡(luò)的電源管理電路,對(duì)其
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          全能12自由度IoT模塊設(shè)計(jì):Dialog藍(lán)牙控制器+博世傳感器

          • 本文介紹了一種為可穿戴設(shè)備應(yīng)用而優(yōu)化的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)傳感器系統(tǒng)參考設(shè)計(jì),描述了在可穿戴設(shè)備可行性研究與設(shè)計(jì)期間可能遇到的挑戰(zhàn),并為硬件設(shè)計(jì)工程師
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          如何正確選擇工業(yè)機(jī)器人力矩傳感器

          • 隨著力矩傳感器在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域應(yīng)用的越來越廣泛,機(jī)器人設(shè)備自身不能解決的問題很多??赡苣憧梢哉业骄唧w的原因在哪里,最主要的原因有可能是應(yīng)用程
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          維修保養(yǎng):如何檢測(cè)氧傳感器故障?

          • 在電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中,用于燃料系統(tǒng)閉環(huán)控制的氧傳感器是一個(gè)重要的電子元件,用來監(jiān)測(cè)廢氣中氧的含量,用電壓信號(hào)反饋給ECU,以控制空燃比保持在1
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          傳感器和變送器的相關(guān)知識(shí)介紹

          • 傳感器的概念理解傳感器是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息
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          電器設(shè)備中常用的幾種傳感器開關(guān)

          • 傳感器相信大家聽到很多,但相信大家對(duì)于ldquo;傳感器開關(guān)rdquo;還是很陌生的,那究竟什么是傳感器開關(guān) 呢?以下從幾個(gè)方面了解一下,希望對(duì)大家有幫
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          基于MEMS傳感器的行人航位推算(PDR)解決方案

          • 定位是感知應(yīng)用的一個(gè)重要屬性。在室內(nèi)環(huán)境中,如果位置信息可用并非常可靠,有更多的應(yīng)用場(chǎng)景可以實(shí)現(xiàn)的。行人航位推算(PDR) 就是這樣一種技術(shù),在室
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          力傳感器在機(jī)器人上的應(yīng)用

          • 1.恒力力矩傳感器首次制造出來,是用于打磨、拋光等應(yīng)用。由于這些應(yīng)用都很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,因?yàn)闄C(jī)器人需要某些力反饋來確定它推動(dòng)的力夠不夠。通過在程
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          360汽車信息安全干擾傳感器的“N”種方法

          • 在上周關(guān)于Defcon的預(yù)告中,車云菌提到過將會(huì)有360的團(tuán)隊(duì)將會(huì)演示是如何通過欺騙,或者說是干擾傳感器,來讓車上的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做出錯(cuò)誤的決定。本周
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  安全  自動(dòng)駕駛  黑客攻防戰(zhàn)   

          一種加速度傳感器測(cè)試系統(tǒng)電源電路的設(shè)計(jì)

          • 摘要介紹了一套在汽車加速度傳感器性能測(cè)試系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集終端成功應(yīng)用的電源系統(tǒng)。該系統(tǒng)以三端穩(wěn)壓集成電路LM317為基礎(chǔ),系統(tǒng)使用了PIC16F877A單片機(jī)
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          【深度】多傳感器融合技術(shù)簡(jiǎn)介

          • 隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展,機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域和功能有了極大的拓展和提高。智能化已成為機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),而傳感器技術(shù)則是實(shí)現(xiàn)機(jī)器人智能化的基
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          傳感器選用技巧

          • 1、傳感器根據(jù)測(cè)量對(duì)象與測(cè)量環(huán)境確定傳感器的類型要進(jìn)行mdash;個(gè)具體的測(cè)量工作,首先要考慮采用何種原理的傳感器,這需要分析多方面的因素之后才能
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          傳感器。高效環(huán)保介紹

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