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充電 文章 進(jìn)入充電技術(shù)社區(qū)
電動(dòng)汽車的充電模式
- 根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性,電動(dòng)汽車的充電模式存在一定的差別。對(duì)于充電方案的選擇,現(xiàn)今普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)三種模式。 1、常規(guī)充電 蓄電池在放電終止后,應(yīng)立即充
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基于位線循環(huán)充電SRAM模式的自定時(shí)電路設(shè)計(jì)
- 隨著集成電路的密度和工作頻率按照摩爾定律所描述的那樣持續(xù)增長(zhǎng),使得高性能和低功耗設(shè)計(jì)已成為芯片設(shè)計(jì)的主流。在微處理器和SoC中,存儲(chǔ)器占據(jù)了大部分的芯片面積,而且還有持續(xù)增加的趨勢(shì)。這使存儲(chǔ)器中的字線長(zhǎng)度和位線長(zhǎng)度不斷增加,增加了延時(shí)和功耗。因此,研究高速低功耗存儲(chǔ)器的設(shè)計(jì)技術(shù)對(duì)集成電路的發(fā)展具有重要意義。對(duì)SRAM存儲(chǔ)器的低功耗設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行研究,在多級(jí)位線位SRAM結(jié)構(gòu)及工作原理基礎(chǔ)上,以改善SRAM速度和功耗特性為目的,設(shè)計(jì)了基于位線循環(huán)充電結(jié)構(gòu)的雙模式自定時(shí)SRAM,其容量為8K×32 b。
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電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)
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- 電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度會(huì)異常迅猛,未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下,我國(guó)政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,充/換電站作為發(fā)展電
- 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng) 充電 電動(dòng)汽車
BTS660及其在電池智能檢測(cè)與充電裝置中的應(yīng)用
- 針對(duì)電池智能檢測(cè)與充放電過(guò)程中要進(jìn)行大電流功率轉(zhuǎn)換的需求,提出了一種利用高精度大電流功率開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行電池充放電過(guò)程中的大電流功率轉(zhuǎn)換方案。采用Infineon Technologies AG公司生產(chǎn)的BTS660作為大電流功率轉(zhuǎn)換器件,并利用2片BTS660級(jí)聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)充放電過(guò)程中的控制,同時(shí)重點(diǎn)介紹了其在電池智能檢測(cè)與充電裝置中的應(yīng)用,并給出了應(yīng)用電路。結(jié)果表明:該方案中的電路工作穩(wěn)定,并可實(shí)現(xiàn)在電壓大于70 V時(shí)的過(guò)壓保護(hù)及短路電流為90 A的過(guò)流保護(hù),對(duì)實(shí)現(xiàn)充放電過(guò)程中的大電流功率轉(zhuǎn)換起到了良好的轉(zhuǎn)換和
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充電介紹
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