大眾文章進(jìn)入大眾技術(shù)社區(qū)

中國(guó)“汽車城”推動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)高端化

　　進(jìn)入12月份，位于長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)的吉通汽車零部件工業(yè)園制造車間更加繁忙，一款在中國(guó)熱銷的德國(guó)汽車品牌車型即將迎來(lái)?yè)Q代更新，新的底盤(pán)零部件正在這里趕制。　　有中國(guó)“汽車城”之譽(yù)的長(zhǎng)春，正加大力度打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。目前，已有諸多世界頂級(jí)豪車品牌將核心零部件的生產(chǎn)訂單交給這座中國(guó)城市。　　坐落在雙陽(yáng)區(qū)的這座工業(yè)園隸屬于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷售收入120億元人民幣的吉林省通用機(jī)械(集團(tuán))有限責(zé)任公司，這里使用鋁鑄鍛加工技術(shù)生產(chǎn)的零部件主要供向大眾、奧迪、保時(shí)捷、奔馳、寶馬等汽車品牌主機(jī)
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大眾或?qū)⒃谄煜旅绹?guó)工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車尚未正式確認(rèn)

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾高層管理人員在德國(guó)及洛杉磯車展表示，大眾集團(tuán)旗下尚未充分利用的查塔努加(Chattanooga)工廠是該集團(tuán)即將推出的電動(dòng)汽車產(chǎn)品線主要的候選工廠。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)向記者透露：“在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車也是一個(gè)選擇。我們還沒(méi)有正式做出的決定，但查塔努加工廠是我們的首選。” 　　大眾集團(tuán)美國(guó)公司CEO辛里奇·沃布肯(Hinrich Woebcken)在洛杉磯向記者透露，大眾計(jì)劃采
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大眾或?qū)⒃谄煜旅绹?guó)工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車尚未正式確認(rèn)

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾高層管理人員在德國(guó)及洛杉磯車展表示，大眾集團(tuán)旗下尚未充分利用的查塔努加(Chattanooga)工廠是該集團(tuán)即將推出的電動(dòng)汽車產(chǎn)品線主要的候選工廠。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)向記者透露：“在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車也是一個(gè)選擇。我們還沒(méi)有正式做出的決定，但查塔努加工廠是我們的首選。” 　　大眾集團(tuán)美國(guó)公司CEO辛里奇·沃布肯(Hinrich Woebcken)在洛杉磯向記者透露，大眾計(jì)劃采
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大眾或?qū)⒃谄煜旅绹?guó)工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車尚未正式確認(rèn)

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾高層管理人員在德國(guó)及洛杉磯車展表示，大眾集團(tuán)旗下尚未充分利用的查塔努加(Chattanooga)工廠是該集團(tuán)即將推出的電動(dòng)汽車產(chǎn)品線主要的候選工廠。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)向記者透露：“在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車也是一個(gè)選擇。我們還沒(méi)有正式做出的決定，但查塔努加工廠是我們的首選。” 　　大眾集團(tuán)美國(guó)公司CEO辛里奇·沃布肯(Hinrich Woebcken)在洛杉磯向記者透露，大眾計(jì)劃采
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大眾與鈷商談判無(wú)果未來(lái)全球鈷需求將達(dá)16.1萬(wàn)噸

　　據(jù)外媒報(bào)道，本月初，大眾批準(zhǔn)了一項(xiàng)340億歐元的支出計(jì)劃，旨在加速向電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展，并努力成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。據(jù)一名大眾的發(fā)言人表示：“我們已與一些知名的供應(yīng)商進(jìn)行了具有建設(shè)性的談判，并且談判將繼續(xù)進(jìn)行。此次談判內(nèi)容除涉及產(chǎn)品供應(yīng)及生產(chǎn)成本之外，還討論了未來(lái)產(chǎn)能的擴(kuò)張、可持續(xù)性及透明性等問(wèn)題。”談判在德國(guó)沃爾夫斯堡(Wolfsburg)進(jìn)行，歷時(shí)兩天，于上周四開(kāi)始，周五結(jié)束。　　此次談判旨在與嘉能可(Glencore)、華友鈷業(yè)(Huayou Cobalt)、商
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大眾500億歐元全球電池招標(biāo) 有相當(dāng)?shù)谋戎貢?huì)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)

　　今年9月，大眾啟動(dòng)了500億歐元到電動(dòng)車電池招標(biāo)程序。“大眾500億歐元的全球電池總招標(biāo)量中，有相當(dāng)?shù)谋戎貢?huì)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)。”大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼在近日舉行的廣州車展上表示，這將是一場(chǎng)史無(wú)前例的大規(guī)模招標(biāo)。在廣州車展上，海茲曼宣布大眾汽車在華規(guī)模空前的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略再度升級(jí)：包括剛成立的大眾江淮在內(nèi)，大眾在華三家合資車企將在未來(lái)7、8年內(nèi)(也即到2025年)推出40款新能源車，同時(shí)，將投入100億歐元在電動(dòng)出行領(lǐng)域。　　海茲曼稱，三大合資車企已經(jīng)共同啟動(dòng)動(dòng)力電池
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美媒：中國(guó)有條不紊打造全球最大電動(dòng)車市場(chǎng) 外企競(jìng)相追隨

　　美媒稱，中國(guó)完全憑借意志力打造了全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，這是對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)下的一個(gè)大賭注，并引得外國(guó)主要汽車制造商競(jìng)相追隨?！　?jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月6日?qǐng)?bào)道，中國(guó)政府在為本國(guó)制造商提供資助，通過(guò)提供補(bǔ)貼的方式吸引國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，同時(shí)也在建設(shè)一個(gè)巨大的充電站網(wǎng)絡(luò)?！　?bào)道稱，在美國(guó)和其他地方，人們對(duì)電動(dòng)汽車能否很快發(fā)展成規(guī)模可觀的市場(chǎng)心存懷疑。中國(guó)已經(jīng)下定了決心，其目標(biāo)之一是控制污染，同時(shí)減少對(duì)外國(guó)石油的依賴。不過(guò)，中國(guó)的首要目標(biāo)是利用新興的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，提升國(guó)內(nèi)汽車廠商的質(zhì)量。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，中國(guó)
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大眾為自動(dòng)駕駛將收集新車駕駛數(shù)據(jù)

　　據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)決定從明年開(kāi)始著手收集新車上的駕駛數(shù)據(jù)，以此來(lái)促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。　　　　在征得車主同意的情況下，大眾集團(tuán)將通過(guò)新車上的攝像頭收集所需數(shù)據(jù)，涉及到的品牌包括奧迪、保時(shí)捷、賓利、大眾品牌、斯柯達(dá)和西雅特。　　大眾集團(tuán)認(rèn)為，鑒于其在銷量規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)，收集到的信息也使得其在與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比當(dāng)中更具優(yōu)勢(shì)。截止到8月份，大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的銷量達(dá)到680萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)2%。　　大眾研發(fā)總監(jiān)Ulrich Eichorn曾在本月的法蘭克福車展
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大眾500億歐元建動(dòng)力電池廠寧德時(shí)代/比亞迪或遇重大商機(jī)

　　北京時(shí)間9月12日，2017法蘭克福車展正式開(kāi)幕，包括寶馬、奔馳、大眾等在內(nèi)超四十家知名車企，總共帶來(lái)80款新車的正式發(fā)布。　　當(dāng)然，除了眾多的亮眼新車，更有顛覆格局的重磅消息釋出! 　　大眾砸500億歐元自建動(dòng)力電池廠　　大眾CEO穆倫在法蘭克福車展大眾之夜上公布了《Roadmap E》計(jì)劃。他稱，大眾將再度升級(jí)電動(dòng)車戰(zhàn)略，計(jì)劃大規(guī)模發(fā)展電動(dòng)車，2030年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，將投資500億歐元到電動(dòng)車電池，200億歐元到電動(dòng)車。　　　　筆者默默算了下，700億歐元折
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大眾因排放被罰天價(jià) 電動(dòng)汽車時(shí)代將提前到來(lái)？

　　因?yàn)橘u(mài)了100萬(wàn)輛排放超標(biāo)車，奔馳會(huì)在歐洲禁售? 　　德國(guó)媒體7月12日?qǐng)?bào)道，戴姆勒集團(tuán)被控在歐洲和美國(guó)出售了100萬(wàn)輛排放超標(biāo)車輛，斯圖加特法庭已對(duì)其發(fā)出搜查令。　　　　兩個(gè)月前，戴姆勒因涉嫌虛假?gòu)V告和惡意操控柴油車尾氣處理系統(tǒng)，遭到斯圖加特檢察機(jī)構(gòu)搜查其德國(guó)辦公室。外媒報(bào)道，相關(guān)文件顯示，該公司2008年到2016年在歐洲和美國(guó)售出的轎車中，約有100多萬(wàn)輛車輛排放超標(biāo)，其中包含多款梅賽德斯奔馳豪華車型。此次調(diào)查涉及的車型搭載的是OM 642和OM 651的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢
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大眾未來(lái)的電動(dòng)車會(huì)是什么樣子？

　　因?yàn)榕欧砰T(mén)事件的重創(chuàng)，大眾對(duì)自己未來(lái)的電動(dòng)化之路十分重視。為了在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，它正獨(dú)自或與其他企業(yè)合作展開(kāi)若干項(xiàng)目。就在前幾天，大眾還發(fā)布了戰(zhàn)略規(guī)劃，說(shuō)他們的目標(biāo)是 2025 年新能源汽車的銷量達(dá)到 100 萬(wàn)輛，而中國(guó)將占三分之二，即 65 萬(wàn)輛左右。他們還宣布，2025 年前要在中國(guó)市場(chǎng)推出 17 款新能源汽車產(chǎn)品，而他們和江淮的合資項(xiàng)目最近也已經(jīng)落地。　　　　除此之外，他們?cè)谧罱粌赡甑能囌?、CES 展上陸續(xù)發(fā)布了幾款純電動(dòng)概念車，似乎在用這種方
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大眾CEO再遭調(diào)查或涉嫌市場(chǎng)操縱

　　據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，德國(guó)斯圖加特檢察機(jī)關(guān)周三表示，由于大眾集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆勒以及集團(tuán)另外兩位領(lǐng)導(dǎo)未能及時(shí)公布大眾排放作弊信息，或涉嫌市場(chǎng)操縱，德檢察機(jī)關(guān)已經(jīng)正式對(duì)三人展開(kāi)調(diào)查。　　大眾集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆勒　　據(jù)了解，本次調(diào)查主要針對(duì)保時(shí)捷控股公司(Porsche Automobil Holding SE)2015年時(shí)任領(lǐng)導(dǎo)，這其中包括穆勒，當(dāng)時(shí)他是保時(shí)捷控股公司的監(jiān)事會(huì)成員。保時(shí)捷控股公司持有大眾集團(tuán)52.2%具有投票權(quán)的股份。　　
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狙擊特斯拉中國(guó)將成大眾電動(dòng)汽車關(guān)鍵市場(chǎng)

　　據(jù)報(bào)道，大眾品牌負(fù)責(zé)人日前表示，大眾非常有信心狙擊特斯拉并成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的No.1，而其中的關(guān)鍵將是中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。　　大眾品牌CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，他預(yù)計(jì)大眾品牌到2025年將能夠?qū)崿F(xiàn)年銷100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。同時(shí)，迪斯堅(jiān)信大眾全新I.D.家族的電動(dòng)汽車能夠?qū)崿F(xiàn)特斯拉車型的所有功能，而且在某些情況下還將會(huì)領(lǐng)先特斯拉，新I.D.電動(dòng)汽車最終將促使大眾在電動(dòng)汽車領(lǐng)域超越特斯拉。　　迪斯認(rèn)為，大眾與中國(guó)的合資企業(yè)將具備強(qiáng)大
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高通與大眾合作發(fā)力汽車領(lǐng)域能否換來(lái)優(yōu)雅轉(zhuǎn)身？

　　繼英特爾之后，移動(dòng)芯片制造商高通也想來(lái)汽車芯片領(lǐng)域分一杯羹。自去年開(kāi)始，高通就不再滿足于在移動(dòng)芯片領(lǐng)域過(guò)舒服日子了，強(qiáng)勢(shì)表示“我們也要搞汽車”，連旗下芯片也開(kāi)始發(fā)布汽車版，現(xiàn)在，高通的汽車芯片項(xiàng)目迎來(lái)了進(jìn)展：　　大眾和高通宣布合作，會(huì)使用汽車級(jí)的智能手機(jī)芯片，用作大眾汽車車載電子硬件的基礎(chǔ)。高通將向大眾提供其驍龍820A處理器，用以驅(qū)動(dòng)大眾汽車的導(dǎo)航、音頻和聯(lián)網(wǎng)的車載系統(tǒng)。　　l、芯片巨頭的未雨綢繆能否換來(lái)優(yōu)雅轉(zhuǎn)身　　高通一直以移動(dòng)芯片制造商的身份為人熟知，在移動(dòng)通
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2016年度“最爛技術(shù)”排行榜：干細(xì)胞療法上榜

　　從垃圾算法到假新聞泛濫，再到不會(huì)發(fā)光的發(fā)光植物，我們?yōu)槟?ldquo;甄選”出的本年度“最爛技術(shù)”都在這兒了! 　　2017年，我們也將首次推出該榜單的中國(guó)版本。　　大眾汽車的“騙子代碼” 　　今年，全球最貴的幾行代碼可能是大眾汽車的程序員寫(xiě)的。這個(gè)名為“失效保護(hù)器”(defeat device)的軟件是德國(guó)人寫(xiě)出來(lái)忽悠美國(guó)汽車尾氣排放監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的，而且成功掩蓋了其柴油車尾氣排放超標(biāo)40倍的事實(shí)。　　雖然該丑
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