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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 微控制器(mcu)

微控制器(mcu) 文章進(jìn)入微控制器(mcu)技術(shù)社區(qū)

發(fā)揮ARM Cortex-M3和M4微控制器最大作用的要訣

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： ARM Cortex-M4 Cortex-M3 微控制器 SWO

滿(mǎn)足穿戴式應(yīng)用　MCU廠力拼低功耗設(shè)計(jì)

　　為了符合大多數(shù)穿戴式裝置對(duì)于低功耗的需求，微控制器(MCU)廠商除戮力將系統(tǒng)待機(jī)及操作電流降至最低外，亦致力優(yōu)化MCU處于睡眠狀態(tài)的耗電情形，將成為MCU廠能否成功搶進(jìn)穿戴式市場(chǎng)的重要指標(biāo)。　　新唐科技微控制器產(chǎn)品中心協(xié)理林任烈表示，為了讓MCU達(dá)到超低功耗的表現(xiàn)，廠商在開(kāi)發(fā)MCU時(shí)通常會(huì)導(dǎo)入睡眠模式(SleepMode)設(shè)計(jì)，讓MCU在非系統(tǒng)運(yùn)作高峰期的大部分時(shí)間，能夠處于低耗電的睡眠狀態(tài)，進(jìn)一步降低裝置整體運(yùn)作功耗。　　林任烈進(jìn)一步表示，符合穿戴式裝置需求的低功耗MCU其操作電流(Oper
關(guān)鍵字：穿戴式應(yīng)用 MCU

美國(guó)開(kāi)發(fā)首款車(chē)輛V2G網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)

美國(guó)西南研究院（SwRI）日前開(kāi)始正式推廣第一代車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）集中管控系統(tǒng)，用來(lái)管理控制大批量電動(dòng)汽車(chē)的充電操...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

神器APP，會(huì)玩手機(jī)就會(huì)高難度停車(chē)

在德國(guó)的施瓦本格明德測(cè)試場(chǎng)中，一輛轎車(chē)的尾部正連接著一輛拖車(chē)。這是ZFLenksysteme（采埃孚與博世的合資公司...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

探測(cè)行人識(shí)別動(dòng)物，沃爾沃主動(dòng)安全牛在哪？

底特律車(chē)展，沃爾沃全新概念車(chē)ConceptXCCoupe亮相。這款概念車(chē)與之前的ConceptCoupe一樣，同樣基于沃爾沃全...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

通過(guò)智能電機(jī)控制優(yōu)化實(shí)時(shí)性能與效率的方案

數(shù)十年來(lái)，大多數(shù)電機(jī)控制應(yīng)用都依賴(lài)于可為其實(shí)現(xiàn)低成本與實(shí)施簡(jiǎn)便性的通用有刷 DC 與步進(jìn)電機(jī)。不過(guò)，隨著微處 ...
關(guān)鍵字：電機(jī)控制電源效率 MCU

輔助駕駛大放異彩解析2014CES展會(huì)技術(shù)

每年年初的國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展（以下簡(jiǎn)稱(chēng)CES）是電子產(chǎn)品、前沿技術(shù)的盛會(huì)。近些年，CES上關(guān)于汽車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)越來(lái)...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車(chē)身電子總線 MCU 車(chē)載多媒體汽車(chē)安全車(chē)用傳感器汽車(chē)電子

利用ARM MCU設(shè)計(jì)激光電源控制系統(tǒng)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： ARM MCU 激光電源人機(jī)界面脈沖控制

CAN總線轎車(chē)車(chē)窗智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的原理

現(xiàn)在各中高檔轎車(chē)都安裝有電動(dòng)車(chē)窗，按鈕控制車(chē)窗玻璃的升降。如果車(chē)窗無(wú)智能，司機(jī)在沒(méi)有注意到乘客的手或物體...
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全面革新深入解讀馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)

由馬自達(dá)中國(guó)與一汽馬自達(dá)（微博）共同主辦的“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)媒體公開(kāi)課”活動(dòng)于1月6日在北京舉行。這是馬自達(dá)首...
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歐洲電動(dòng)車(chē)熱潮:與再生能源聯(lián)動(dòng)

據(jù)日經(jīng)技術(shù)在線報(bào)道，以前主要通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和減小排量來(lái)應(yīng)對(duì)燃耗規(guī)定的歐洲市場(chǎng)終于掀起了電動(dòng)化熱潮。以法...
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馬自達(dá)混動(dòng)策略:增加傳統(tǒng)動(dòng)力比例

馬自達(dá)認(rèn)為混合動(dòng)力汽車(chē)的問(wèn)題是過(guò)于偏向電動(dòng)，所以馬自達(dá)計(jì)劃加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)，使其電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型可以...
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汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)呈現(xiàn)多樣化，尚無(wú)勝出方案

【日經(jīng)BP社報(bào)道】動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）呈現(xiàn)出多樣化。這句話可以概括出2013年11月23日至12月1日舉...
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2014CES展汽車(chē)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)

2014年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）已經(jīng)落幕，與往屆不同的是，在本屆展會(huì)上，參展的車(chē)企數(shù)量尤為多。奔馳、寶馬、奧迪、豐...
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中興在CES2014上發(fā)布新一代車(chē)載模式應(yīng)用和聲紋認(rèn)證技術(shù)

Nuance通訊公司與中興通訊今天在美國(guó)拉斯維加斯舉行的2014年國(guó)際消費(fèi)電子展會(huì)(CES2014)上，發(fā)布了針對(duì)中興安...
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微控制器(mcu)介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條微控制器(mcu)!
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微控制器(mcu)電路

基于精密模擬微控制器的溫度監(jiān)控解決方案
檢測(cè)環(huán)境光及控制照明的微控制器單管腳
用齊納二極管設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的過(guò)壓保護(hù)電路
聲控打火機(jī)電路原理圖解析

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MCU運(yùn)行原理-寄存器訪問(wèn)位寬
MCU真的需要RTOS嗎
MCU架構(gòu)就這么定了！
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微控制器(mcu)資料下載

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