德州儀器（ti）文章進(jìn)入德州儀器（ti）技術(shù)社區(qū)

TI向左，文曄向右

四年前的十月，TI忽然宣布取消三家重量級(jí)代理商的授權(quán)代理資格，這一決策也被認(rèn)為是TI從直銷+分銷向全面直銷的關(guān)鍵一步，隨后TI也正是開啟了在線商城模式應(yīng)對(duì)中小客戶的采購(gòu)需求。TI業(yè)務(wù)占了文曄科技約20%的營(yíng)收，那么四年過(guò)去了，這向左走向右走的昔日伙伴，為何會(huì)出現(xiàn)如此的變化？
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選擇適用于汽車應(yīng)用的基準(zhǔn)電壓

引言 ADAS、車身電子裝置、動(dòng)力總成等汽車系統(tǒng)需要用到精密數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器。對(duì)于每個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，在測(cè)量汽車信號(hào)時(shí)，通常都需要一個(gè)精確的基準(zhǔn)電壓 (VREF) 以便誤差盡可能低。許多數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以合并內(nèi)部基準(zhǔn)，但在 CMOS 技術(shù)中很難找到一個(gè)內(nèi)部基準(zhǔn)電壓能夠達(dá)到雙極工藝的高精度、低溫漂和低噪聲。這在 MCU 的數(shù)字處理中更為復(fù)雜，由于存在各種固有的時(shí)鐘噪聲，內(nèi)部基準(zhǔn)往往會(huì)有噪聲。因此，通常需要使用外部基準(zhǔn)電壓來(lái)進(jìn)行更精確的測(cè)量。圖 1. 簡(jiǎn)化的 ADAS 前置攝像頭示意
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如何把IWR6843的CCS工程代碼移植到IWR1843上

TI在毫米波產(chǎn)品上提供了非常多的例程供用戶參考，但有些演示例程只基于某些器件，沒(méi)有覆蓋到全部的毫米波產(chǎn)品。例如level_sensing的例程就沒(méi)有支持IWR1843的工程示例。本文就以level_sensing的例程為例，介紹如何把IWR6843的CCS工程代碼移植到IWR1843上。IWR6843和IWR1843在硬件上是pin to pin兼容的，軟件上也是基于同一個(gè)mmWave SDK。但是IWR6843工作的頻率范圍是60~64GHz，而IWR6843工作的頻率范圍是76~81GHz。兩者p
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使用HRPWM的注意事項(xiàng)

摘要隨著新能源領(lǐng)域的發(fā)展, 在數(shù)字電源控制系統(tǒng)中要求功率密度高且轉(zhuǎn)換效率高。其中,整機(jī)功率密度的提升，就需要提高開關(guān)頻率, 大部分現(xiàn)有產(chǎn)品的開關(guān)頻率在50k~200kHz。然而, 由于SiC/GaN器件的大面積推廣與使用, 開關(guān)頻率已經(jīng)提升到500kHz，甚至1MHz。當(dāng)系統(tǒng)的開關(guān)頻率超過(guò)200kHz時(shí)，此時(shí)PWM脈寬的調(diào)節(jié)精度會(huì)變低, 這就需要使用高精度模式的PWM調(diào)制。我們把用于擴(kuò)展傳統(tǒng)ePWM模塊的時(shí)間精度的模塊, 稱之為高精度PWM(High resolution PWM)。本文將對(duì)C2000片上
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LokiStart -- CC2340R5 軟件開發(fā)環(huán)境一鍵安裝工具

摘要這篇博客的目的是介紹 CC2340R5開發(fā)環(huán)境一鍵安裝的腳本工具，幫助第一次接觸 TI SimpleLink CC2340R5 的用戶快速安裝在CC2340R5 上開發(fā)軟件必備的軟件工具。包括 Code Composer Studio（CCS）集成開發(fā)環(huán)境，SIMPLELINK-LOWPOWER-F3-SDK 軟件開發(fā)套件，ARM-CGT工具鏈以及 Free-RTOS。本文包括如下幾個(gè)部分：· LokiStart腳本開發(fā)背景· LokiStart 腳本設(shè)計(jì)思路· LokiStart 腳本
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使用單輸出柵極驅(qū)動(dòng)器實(shí)現(xiàn)高側(cè)或低側(cè)驅(qū)動(dòng)

摘要在許多隔離式電源應(yīng)用中，功率 MOSFET 通常采用某種形式的橋配置，用于優(yōu)化電源開關(guān)和電源變壓器，從而提高效率。這些橋配置創(chuàng)建了高側(cè) (HS) 和低側(cè) (LS) 兩種開關(guān)類型。UCC277xx、UCC272xx 和 LM510x 系列等專用 HS 和 LS 柵極驅(qū)動(dòng)器 IC 可在單個(gè) IC 中為 HS 開關(guān)管以及 LS 開關(guān)管提供輸出。相比之下，某些應(yīng)用通過(guò)使用單輸出柵極驅(qū)動(dòng)器（例如 UCC2753x 或隔離式 UCC53xx 系列），而不是將 HS 和LS 組合為一個(gè)半橋驅(qū)動(dòng)器，也能實(shí)現(xiàn)巨大優(yōu)勢(shì)。
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TI毫米波芯片普通幀波形配置介紹

TI的毫米波芯片采用的是FMCW（調(diào)頻連續(xù)波），支持普通幀和高級(jí)幀。本文以AWR1843和AWR6843為例，介紹如何進(jìn)行普通幀配置的配置，以及配置的注意事項(xiàng)。一．普通幀波形配置圖1 典型的chirp表1 chirp時(shí)序參數(shù)圖2 典型的幀（frame）TI毫米波芯片的波形配置是以Profile和Chirp配置為基礎(chǔ)的。AWR1843和AWR6843芯片內(nèi)部最多存儲(chǔ)4個(gè)不同的Profile配置和512個(gè)不同的Chirp配置，分別存儲(chǔ)于芯片內(nèi)部的Profile RAM和Chirp RAM。一個(gè)frame（幀
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MSPM0在指定Flash地址開辟模擬EEPROM

在嵌入式系統(tǒng)中，諸如變頻器和伺服驅(qū)動(dòng)器等工業(yè)應(yīng)用，乃至CD播放器等眾多消費(fèi)電子產(chǎn)品，都需要保存最近的用戶設(shè)置，在下次上電后加載使用。如果使用MCU內(nèi)置Flash，一般擦寫次數(shù)限制在10k次，無(wú)法滿足壽命和耐久性要求，所以只能通過(guò)外置EEPROM實(shí)現(xiàn)。TI新推出的MSPM0系列MCU支持使用Flash模擬EEPROM，在小容量存儲(chǔ)需求的場(chǎng)合能節(jié)省外部EEPROM芯片，實(shí)現(xiàn)成本控制。MSPM0系列MCU的Flash容量覆蓋16KB到128KB，其中低32KB的Flash區(qū)域支持10萬(wàn)次擦寫，而剩余區(qū)域支持1萬(wàn)
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60GHz 毫米波雷達(dá)如何為電視和顯示器提供先進(jìn)的檢測(cè)功能

想想這樣一個(gè)場(chǎng)景：每次電視開著卻沒(méi)有人觀看。鑒于能源成本的不斷上漲，如果電視能夠在檢測(cè)到無(wú)人觀看后自行關(guān)閉，將會(huì)大有裨益。電視能夠檢測(cè)觀看者座位的距離和方向，并利用這些信息來(lái)優(yōu)化圖像質(zhì)量，同時(shí)還能把發(fā)出的聲音對(duì)準(zhǔn)觀看者來(lái)提供出色的音頻，這將大大增強(qiáng)觀看者的體驗(yàn)。同理，如果顯示器能檢測(cè)到有人靠近并啟動(dòng)登錄，這將會(huì)提供更快捷的服務(wù)。如果電視在播放特定節(jié)目時(shí)能檢測(cè)室內(nèi)人數(shù)，這將會(huì)為服務(wù)和內(nèi)容的供應(yīng)商提供更好的數(shù)據(jù)。如果顯示器能了解用戶何時(shí)離開工作區(qū)并立即自行注銷，這將會(huì)加強(qiáng)安全流程。60GHz 雷達(dá)傳感器使上述
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如何為 ADAS 處理器提供超過(guò) 100A 的電流

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括自動(dòng)駕駛視覺(jué)分析、泊車輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。要滿足這些高級(jí)要求，需要能夠支持超過(guò)100A的電子控制單元 (ECUs) 的多核處理器，例如 TDA4VH-Q1。不過(guò)，高功率也帶來(lái)了設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，包括實(shí)現(xiàn)更高電流軌的高效率、在滿載條件下控制熱性能和負(fù)載瞬態(tài)以及滿足功能安全需求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉(zhuǎn)換器通過(guò)全新的堆
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UCC587x-Q1 上電初始化注意事項(xiàng)

摘要UCC587x-Q1 集成了豐富的診斷保護(hù)機(jī)制，使其非常適用于新能源汽車電驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，幫助系統(tǒng)達(dá)成ASIL-D的功能安全等級(jí)。另一方面，由于其內(nèi)置豐富且靈活的寄存器，在上電初始化時(shí)，需要注意寄存器的配置，否則容易引起某些故障的誤報(bào)。本文將講述上電誤報(bào)SC_FAULT以及ADC_FAULT的使用場(chǎng)景，機(jī)理以及規(guī)避方法。SC_FAULT配置場(chǎng)景UCC587x-Q1 具有多達(dá)6個(gè)ADC輸入引腳，其中, AI2, AI4, AI6 可以作為功率開關(guān)管短路故障的檢測(cè)引腳（默認(rèn)）。而短路觸發(fā)對(duì)應(yīng)的電壓閾值較低（默認(rèn)
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應(yīng)用LMR38020優(yōu)化PoE設(shè)備供電方案

在Wi-Fi無(wú)線接入點(diǎn)（Access Point），網(wǎng)絡(luò)攝像頭等設(shè)備中，標(biāo)配有PoE供電方式早已成為主流。如何實(shí)現(xiàn)低成本、高可靠性的供電解決方案一直是該類產(chǎn)品的重點(diǎn)方向之一。如下圖1是非隔離的無(wú)線接入點(diǎn)電源系統(tǒng)示意圖。其中，TPS2378是PoE接口協(xié)議芯片，極限耐壓為100V。緊接著的是用來(lái)做降壓轉(zhuǎn)換的兩級(jí)Buck芯片，如業(yè)界廣泛使用的LMR16020和TPS562208。為了符合雷電浪涌沖擊要求，實(shí)際產(chǎn)品一般在協(xié)議芯片前放置TVS管。圖1 非隔離型無(wú)線接入點(diǎn)電源系統(tǒng)PoE協(xié)議規(guī)定的供電電壓
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使用隔離式磁性霍爾效應(yīng)電流傳感器進(jìn)行電流檢測(cè)

磁性電流傳感器運(yùn)用了流過(guò)導(dǎo)體的電流會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)的物理原理?；诖嗽?，TMCS1123 使用霍爾效應(yīng)傳感器來(lái)檢測(cè)流經(jīng)器件引線框的電流量并提供與輸入電流成正比的電壓輸出。磁性電流傳感器是隔離式電流檢測(cè)設(shè)計(jì) –TMCS1123 可支持高達(dá) 1.1kVDC 的增強(qiáng)型工作電壓和高達(dá) 2.0kVDC 的基本工作電壓?；魻栃?yīng)傳感器會(huì)在整個(gè)溫度和生命周期內(nèi)發(fā)生漂移（表現(xiàn)為輸出誤差），這一點(diǎn)讓它獲得的評(píng)價(jià)不高。然而，憑借德州儀器 (TI) 在信號(hào)鏈方面的專業(yè)技術(shù)，TMCS1123 在整個(gè)壽命和溫度范圍內(nèi)具有出色的漂移參數(shù)
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協(xié)作與工業(yè)機(jī)械臂中的電流檢測(cè)

引言協(xié)作機(jī)器人和工業(yè)機(jī)器人是推動(dòng)實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化并提高工廠效率和吞吐量的主導(dǎo)機(jī)器人技術(shù)。工廠通過(guò)實(shí)施這些半自動(dòng)化和全自動(dòng)化技術(shù)，能夠以更快的速度構(gòu)建終端產(chǎn)品，以便滿足客戶需求。協(xié)作機(jī)器人協(xié)作機(jī)器人作為人工輔助機(jī)器人，通常只能通過(guò)人機(jī)交互方式工作。這些機(jī)器人可幫助人們抬起 6kg 至 25kg 及更重的有效載荷，從而幫助人們減輕疲勞，同時(shí)提高生產(chǎn)速度。協(xié)作機(jī)器人通常在低于 80V 的電壓下工作，由于進(jìn)行直接的人機(jī)交互，大多數(shù)系統(tǒng)在 48V 至 50V 的電壓范圍內(nèi)運(yùn)行。這些系統(tǒng)有時(shí)是隔離的，具體要求取決于系統(tǒng)
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具備簡(jiǎn)易設(shè)計(jì)、低漂移和小尺寸的集成分流器解決方案

在自動(dòng)化、便捷性和可持續(xù)性需求的推動(dòng)下，電氣化的進(jìn)步需要更多的傳感器、電力電子設(shè)備和處理器來(lái)可靠、準(zhǔn)確地感知周圍環(huán)境并做出反應(yīng)。不斷尋找如何縮小解決方案的尺寸、優(yōu)化和監(jiān)測(cè)功耗的方法并非易事。20 年來(lái)，我們的工程師一直在開發(fā)電流檢測(cè)放大器和數(shù)字功率監(jiān)測(cè)器，旨在幫助您找到測(cè)量系統(tǒng)運(yùn)行狀況和監(jiān)測(cè)功耗的方法，保護(hù)系統(tǒng)免受過(guò)流情況的影響，并執(zhí)行動(dòng)態(tài)測(cè)量來(lái)調(diào)整控制回路，從而提高效率。雖然集成分流器產(chǎn)品并不算新鮮事物，但其新奇之處在于能夠?qū)⒑?jiǎn)便性、低漂移、小尺寸和低成本等優(yōu)勢(shì)結(jié)合到一起。德州儀器 (TI) EZShu
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