德州儀器（ti）文章進(jìn)入德州儀器（ti）技術(shù)社區(qū)

支持瓦特到千瓦級(jí)應(yīng)用的氮化鎵技術(shù)

兩年多前，德州儀器宣布推出首款600V氮化鎵（GaN）功率器件。該器件不僅為工程師提供了功率密度和效率，且易于設(shè)計(jì)，帶集成柵極驅(qū)動(dòng)和穩(wěn)健的器件保護(hù)。從那時(shí)起，我們就致力于利用這項(xiàng)尖端技術(shù)將功率級(jí)盡可能提高（和降低）。氮化鎵在任何功率級(jí)別都很關(guān)鍵。工程師正努力提高切換速度、效率和可靠性，同時(shí)減小尺寸、重量和元件數(shù)量。從歷來(lái)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，您必須至少對(duì)其中的部分因素進(jìn)行權(quán)衡，但德州儀器正通過(guò)所有這些優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)，同時(shí)通過(guò)在一個(gè)封裝中進(jìn)行復(fù)雜集成來(lái)節(jié)省系統(tǒng)級(jí)成本，并減少電路板元件數(shù)量。從將PC適配器的尺寸減半，到為并
關(guān)鍵字：德州儀器 600V氮化鎵（GaN）功率器件

如何在鋰離子電池設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸節(jié)電模式

您是否有印象，許多電池供電的電子玩具在電池上有一個(gè)小型塑料拉片（如圖1），將其拉下后這些玩具才開始動(dòng)起來(lái)？這是關(guān)閉電池至產(chǎn)品有源電路的連接的一種方式，且是最早的一種“運(yùn)輸節(jié)電模式”。本文將介紹什么是運(yùn)輸節(jié)電模式，以及如何在產(chǎn)品中使用此功能來(lái)提供最佳用戶體驗(yàn)。雖然本文主要將使用德州儀器電池充電管理集成電路作為示例，但您可將這些概念應(yīng)用于正在開發(fā)的任何低功耗系統(tǒng)。圖 1：拉動(dòng)電池供電產(chǎn)品上的拉片什么是運(yùn)輸節(jié)電模式，為何需要它？運(yùn)輸節(jié)電模式是產(chǎn)品消耗最低電池電流的狀態(tài)。消費(fèi)者希望在購(gòu)買電池供電產(chǎn)品后能夠立即使用
關(guān)鍵字：德州儀器 MRREC寄存器電源電池充電管理集成電路

2019年TI杯全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽全面展開，TI杯獲獎(jiǎng)隊(duì)伍將赴美訪問(wèn)

2019年4月22日，北京訊——2019年TI杯全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽第一次專家組會(huì)議日前在北京理工大學(xué)國(guó)際教育交流中心成功舉行。中國(guó)科學(xué)院及中國(guó)工程院兩院院士、北京理工大學(xué)名譽(yù)校長(zhǎng)王越院士，中國(guó)科學(xué)院院士、全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽組委會(huì)執(zhí)行主任兼專家組組長(zhǎng)管曉宏院士，德州儀器（TI）亞太區(qū)市場(chǎng)傳播總監(jiān)樂(lè)大橋先生，TI亞太區(qū)大學(xué)計(jì)劃總監(jiān)王承寧博士以及新一屆全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽專家組成員共同出席了本次的專家組會(huì)議。此次會(huì)議的召開不僅標(biāo)志著2019年TI杯全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽的全面展開，同時(shí)也開啟了TI大學(xué)
關(guān)鍵字： TI杯德州儀器全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽

汽車車尾照明設(shè)計(jì)的變遷

設(shè)想一下在二十世紀(jì)初期開車的景象。駕駛員依靠手動(dòng)信號(hào)、叫喊再加上那么一丁點(diǎn)兒的猜測(cè)，來(lái)預(yù)測(cè)路上其它車輛的行駛狀況受益于現(xiàn)代化車尾照明解決方案的問(wèn)世，駕駛員在所有環(huán)境中都能夠更有效地預(yù)測(cè)其他駕駛員的操作，這大大提高了駕駛的安全性。如今已遠(yuǎn)離煤油燈的歷史，并經(jīng)歷過(guò)白熾燈泡階段，進(jìn)化到了更可靠高效的LED和有機(jī)LED時(shí)代。隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車光源的數(shù)量也日益豐富——從單個(gè)燈泡發(fā)展到了多種像素化設(shè)計(jì)。圖 1所示為一些示例。圖 1：車尾照明系統(tǒng)的組件由于車尾照明系統(tǒng)更為復(fù)雜，所以設(shè)計(jì)師必須考慮大量設(shè)計(jì)上的難題，從電
關(guān)鍵字：德州儀器照明信號(hào)

使用毫米波傳感器檢測(cè)移動(dòng)車內(nèi)人員乘坐情況

? ? ? ?汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。? ? ? ?這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測(cè)車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測(cè)到留在車內(nèi)無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。? ? ? ?Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結(jié)合Azcom專有算法，如何能夠可靠識(shí)別座椅上人員
關(guān)鍵字：德州儀器 mmWave 測(cè)量

使用DLP Pico產(chǎn)品設(shè)計(jì)更小的移動(dòng)投影和顯示應(yīng)用

如今消費(fèi)者期望移動(dòng)、便攜和家用產(chǎn)品的顯示器能夠更亮、更大。但高亮度和高分辨率通常意味著功耗更大、產(chǎn)品更笨重。全新的TI DLP?Pico?0.23英寸芯片組可實(shí)現(xiàn)更小、更低功耗的具有高清（HD）和全高清（FHD）分辨率的便攜式顯示產(chǎn)品。DLP Pico 0.23英寸芯片組可支持各種下一代超便攜式顯示產(chǎn)品，如智能家居顯示、手機(jī)配件Pico投影儀、帶顯示屏的智能音箱, 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)可穿戴設(shè)備以及移動(dòng)智能電視等。實(shí)現(xiàn)高亮的最小芯片組在設(shè)計(jì)小型產(chǎn)品時(shí)，您不希望顯示的分辨率或亮度受到影響。更高的亮度
關(guān)鍵字：德州儀器 TI DLP?Pico? 0.23英寸芯片

您的RS-485收發(fā)器能在戶外正常通信嗎？

RS-485收發(fā)器設(shè)計(jì)旨在應(yīng)對(duì)惡劣的工作環(huán)境。除了能夠適應(yīng)嘈雜的工廠環(huán)境外，RS-485收發(fā)器還可以在戶外環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，抵御雷擊等導(dǎo)致的電壓浪涌對(duì)通信的干擾。那么，您如何確信您的RS-485收發(fā)器能夠應(yīng)對(duì)高電壓浪涌事件？為幫助工程師確定系統(tǒng)的浪涌保護(hù)等級(jí)，國(guó)際電工委員會(huì)設(shè)立了IEC 61000-4-5浪涌標(biāo)準(zhǔn)。IEC 61000-4-5標(biāo)準(zhǔn)對(duì)戶外通信應(yīng)用至關(guān)重要，如遠(yuǎn)端射頻單元、空調(diào)單元和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（IP）監(jiān)控?cái)z像頭。為確保您的系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)各種突發(fā)的自然狀況，您需要認(rèn)真了解這一標(biāo)準(zhǔn)。本文重點(diǎn)介紹了防止系
關(guān)鍵字：德州儀器 RS-485收發(fā)器

TI助力斑馬智行一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)字座艙功能演進(jìn)

科技是汽車行業(yè)鏖戰(zhàn)正酣的創(chuàng)新戰(zhàn)場(chǎng)?！皩?duì)于大部分OEM來(lái)說(shuō)，當(dāng)下，差異化的技術(shù)特色來(lái)源于汽車電子設(shè)備系統(tǒng)：從輔助駕駛、到安全性、再到互聯(lián)網(wǎng)連接性無(wú)所不包”，TI汽車處理器部門車載信息娛樂(lè)平臺(tái)市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理Cyril Clocher這樣介紹說(shuō)。“OEM提供的電子設(shè)備越豐富，他們打造特色設(shè)備的方法就越多?！彪娮觿?chuàng)新也為OEM廠商降低復(fù)雜性和材料成本鋪平了道路。在2005年至2015年期間，典型汽車中的電子控制單元（ECU）數(shù)量翻了一番。僅在過(guò)去的四年中，典型汽車的半導(dǎo)體材料成本上漲了8%。圍繞更少，更強(qiáng)大的
關(guān)鍵字：德州儀器 OEM ECU

2019年推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)

展望2019年，令人興奮的是，隨著近10年的發(fā)展，汽車自發(fā)明一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)正處在最大變革之中。隨著自動(dòng)和電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)在未來(lái)十年將發(fā)生重大變化。展望未來(lái)，2019年在以下四大方面將推動(dòng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新。數(shù)字駕駛艙提升駕駛體驗(yàn)始于改善駕駛員座椅性能，因?yàn)轳{駛員掌控中央指揮中心，一個(gè)集成駕駛室。·根據(jù)Harvard Health Watch，駕駛員一生的駕駛時(shí)長(zhǎng)多達(dá)38,000小時(shí)。無(wú)論乘客是在不久的將來(lái)駕駛還是在遙遠(yuǎn)的將來(lái)在自動(dòng)駕駛汽車中休息，車輛座椅必須舒適。這就是為何所有動(dòng)力座椅的迭代更新在
關(guān)鍵字：自動(dòng)駕駛德州儀器

集成式RF采樣收發(fā)器支持快速跳頻、多頻帶和多模式操作

最新的直接無(wú)線射頻(RF) - 采樣收發(fā)器 – 包括德州儀器的AFE7444和AFE7422設(shè)備，分別支持四個(gè)和兩個(gè)天線信道 – 提供多種強(qiáng)大功能，使得多種先進(jìn)的系統(tǒng)特性，如多頻帶和多模式操作，以及變頻和快速跳頻成為可能。這些功能從系統(tǒng)概念來(lái)看變得日益普及，如多功能陣列，大型相控陣天線的不同子陣列可配置為根據(jù)情況或任務(wù)需要而執(zhí)行多種功能；這包括雷達(dá)、通信或電子戰(zhàn)(EW)功能，如圖1所示。多功能相控陣列系統(tǒng)此外，這些系統(tǒng)常常需要實(shí)現(xiàn)快速跳頻，以便通過(guò)重復(fù)或任意的序列逐漸調(diào)整到工作頻率，如圖 2所示。如此執(zhí)行
關(guān)鍵字：無(wú)線射頻德州儀器 AFE7444 AFE7422設(shè)備

低功耗以太網(wǎng)PHY對(duì)于樓宇自動(dòng)化的深遠(yuǎn)影響

以太網(wǎng)（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)[IEEE] 802.3）在樓宇自動(dòng)化中的使用量正在增長(zhǎng)，使得使用增強(qiáng)型傳感器和控制網(wǎng)絡(luò)的智能樓宇能夠管理環(huán)境系統(tǒng)（如照明和暖通）、訪問(wèn)控制、安保系統(tǒng)、安全系統(tǒng)，甚至預(yù)防性維護(hù)監(jiān)控。新型樓宇通常使用帶專用5類增強(qiáng)型（Cat5e）布線、以太網(wǎng)交換機(jī)和路由器的樓宇自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)。即使是現(xiàn)有的樓宇空間也在進(jìn)行改裝，以適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)的傳感器和控制裝置。改裝具有挑戰(zhàn)性基于兩個(gè)原因：·需為最初未配置電源的部位提供電源。·安裝空間有限，因?yàn)槎鄶?shù)改裝的樓宇起初并未設(shè)計(jì)用于容納墻壁、天花板和地板中的傳感器
關(guān)鍵字：以太網(wǎng) PHY 德州儀器

年輕創(chuàng)新者在電子產(chǎn)品的“心跳”和“音樂(lè)的靈魂”中實(shí)現(xiàn)抱負(fù)

當(dāng)他的琴弓劃過(guò)琴弦，略過(guò)指板撥動(dòng)小提琴的每個(gè)音符時(shí)，這位年輕人的手指隨之精確地移動(dòng)著。音樂(lè)廳與來(lái)自Niccolo Paganini美麗動(dòng)人的演奏篇章相得益彰，每一個(gè)音符都與Ernest腦海中的旋律、琴弓的搖擺和手指的速度保持同步。當(dāng)他演奏時(shí)，將自己的左手比作“工程師”，右手比為“音樂(lè)的靈魂”。對(duì)于Ernest來(lái)說(shuō)，小提琴充滿著眾多意義：一件困難繁瑣的技能，一個(gè)可以喚醒競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的工具，一個(gè)激勵(lì)自己朝著更大目標(biāo)前行的動(dòng)力，同時(shí)，小提琴諧振器也會(huì)讓他探求技術(shù)創(chuàng)新背后的潛在物理學(xué)，并有朝一日據(jù)此進(jìn)行技術(shù)實(shí)踐與延展
關(guān)鍵字： Ernest 德州儀器 BAW

駕乘體驗(yàn)正在發(fā)生的五大變化

　　清晨，在鬧鈴響起后、您起床之前，您拿起床頭柜上的智能手機(jī)，并召喚載您去上班的座駕。　　早高峰時(shí)，智能城市的基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)為無(wú)人駕駛出租車指引道路，一輛停放在幾公里外充電站的電動(dòng)汽車靜靜地沿著無(wú)縫路線駛向您家。　　到您家門口后，車輛會(huì)呼叫您的手機(jī)，并在側(cè)窗上顯示您的姓名與目的地，以此確認(rèn)您就是這輛車的乘客。通過(guò)調(diào)取您前一次的駕乘經(jīng)歷，它可以記起您的一些喜好，例如溫度范圍、座椅位置、內(nèi)部光線和音樂(lè)類型，并調(diào)好這些參數(shù)，送您上班。　　您沒(méi)有這輛車的所有權(quán)。像城市的共享單車或電動(dòng)踏板車共享系統(tǒng)一樣，它是租來(lái)的，但
關(guān)鍵字：德州儀器傳感器

5G無(wú)線應(yīng)用以三種方式解鎖2019新技術(shù)時(shí)代

　　任何地方都可能發(fā)生自然災(zāi)害。災(zāi)害過(guò)后，政府和志愿者會(huì)竭盡全力搜尋幸存者。如遇通信網(wǎng)絡(luò)故障，定位一個(gè)人的位置就如同大海撈針，這會(huì)使搜救淪為極其低效的體力勞動(dòng)。　　試想下這樣的場(chǎng)景：當(dāng)災(zāi)難發(fā)生后，官方發(fā)射小型但功能強(qiáng)大的蜂窩移動(dòng)設(shè)備無(wú)人機(jī)，從而使網(wǎng)絡(luò)再次運(yùn)行。同時(shí)另一波機(jī)載無(wú)人機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)各就各位，發(fā)出高清視頻，加速救援行動(dòng)，挽救生命。　　關(guān)鍵要點(diǎn)：　　· 更快的數(shù)據(jù)傳輸速度和網(wǎng)絡(luò)可以支持的同步連接的的大幅增長(zhǎng)意味著:　　· 5G將為跨行業(yè)和消費(fèi)者應(yīng)用帶來(lái)新功能。　　· 5G的干預(yù)將在機(jī)器對(duì)機(jī)器通信中發(fā)揮最大
關(guān)鍵字： 5G 德州儀器

德州儀器：智能AC/DC線性穩(wěn)壓器在效率和功率密度方面實(shí)現(xiàn)突破

　　2019年3月19日，北京訊 —— 德州儀器近日推出了首款智能AC/DC線性穩(wěn)壓器，擴(kuò)展了其500多種線性穩(wěn)壓器的廣泛產(chǎn)品組合。該器件效率提高75%，功率密度是其他線性穩(wěn)壓器的兩倍，可實(shí)現(xiàn)高效率和超低噪聲之間的最佳平衡，同時(shí)縮小電源尺寸。完全集成的TPS7A78線性穩(wěn)壓器采用獨(dú)特的開關(guān)電容架構(gòu)，可消除分立元件，包括外部電感器和變壓器以及微型斷路器和中斷器，用于電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和樓宇自動(dòng)化中電子計(jì)量等應(yīng)用的防篡改設(shè)計(jì)?！　〉轮輧x器將于2019年3月18日至20日在加利福尼亞州阿納海姆舉行的應(yīng)用電力電子大
關(guān)鍵字：德州儀器 TPS7A78