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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 總線

          基于AT90CAN128的CAN總線設(shè)計

          • 1 前 言現(xiàn)場總線是當前工業(yè)總線領(lǐng)域中最活躍的一個領(lǐng)域, CAN 總線是工業(yè)數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域重要的現(xiàn)場總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫, 是國際標準化的串行通信協(xié)議。在當今的汽車產(chǎn)業(yè)中, 出于對安全
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計  總線  CAN  AT90CAN128  基于  

          基于Avalon總線SHT11溫濕度傳感器自定義IP核開發(fā)流程

          • 引言SOPC(System On a Programmable Chip,可編程芯片系統(tǒng))就是在一個可編程芯片上實現(xiàn)一個電子系統(tǒng)的技術(shù)。SOPC是可編程邏輯器件技術(shù)和SoC(System on Chip)技術(shù)發(fā)展與融合的產(chǎn)物[12]。SOPC的關(guān)鍵技術(shù)之一就是IP核,
          • 關(guān)鍵字: 定義  IP  開發(fā)  流程  傳感器  溫濕度  Avalon  總線  SHT11  

          恩梯恩開發(fā)出內(nèi)置傳感器的萬向節(jié)輪轂單元

          日產(chǎn)前置前驅(qū)混合動力系統(tǒng)淺析

          基于ATmega16單片機的CAN總線轉(zhuǎn)RS232設(shè)計

          • CAN(Controller Area Network)總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據(jù)交換開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制系統(tǒng)局域
          • 關(guān)鍵字: RS232  設(shè)計  總線  CAN  ATmega16  單片機  基于  

          研究人員開發(fā)出高精度GPS系統(tǒng)

          NXP推ATOP信息處理平臺實現(xiàn)汽車無線互聯(lián)方案

          基于dsPIC30F6011的CAN總線擴展技術(shù)

          • 0 引 言CAN總線是一種串行多主站局域網(wǎng)總線,被廣泛應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)、自動控制、樓宇自動化、醫(yī)學(xué)設(shè)備等各個領(lǐng)域。其傳輸距離遠,最遠可達10 km,傳輸速率高,最高可達1 Mb/s,容錯性能好,可靠性能高。但是由于C
          • 關(guān)鍵字: 擴展  技術(shù)  總線  CAN  dsPIC30F6011  基于  

          基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計

          • 基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計,汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口,是汽車信息的中心,能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標,如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
          • 關(guān)鍵字: 汽車  儀表  設(shè)計  總線  CAN  SAEJ1939  協(xié)議  基于  

          高速長途不愁 凱迪拉克半自動駕駛技術(shù)

          智能技術(shù)的最新進展

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          總線介紹

          總線的概念 所謂總線(Bus),一般指通過分時復(fù)用的方式,將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。 工作原理當 總線空閑(其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上)且一個器件要與目的器件通信時,發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線,發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到(或能夠收到)與自己相符的地址信息后,即 [ 查看詳細 ]

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