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UWB - 智能物聯(lián)的未來之星，你怎么看他？低功耗Wi-Fi解決方案在智能家居的應(yīng)用和發(fā)展結(jié)合超寬帶測(cè)距和雷達(dá)功能以實(shí)現(xiàn)高級(jí)IoT應(yīng)用來這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓(xùn)視頻吧>>

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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 總線

總線文章進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)

基于PC104總線的故障診斷裝置的設(shè)計(jì)

某裝置是集機(jī)、電、液一體化的大型復(fù)雜設(shè)備。該設(shè)備由計(jì)算機(jī)通過繼電器控制電磁閥的閉合，進(jìn)而控制液壓系統(tǒng)，完成裝置的調(diào)平、起豎、回收等功能;由溫控系統(tǒng)控制發(fā)射筒內(nèi)部溫度，使其保持在一定范圍內(nèi)。整個(gè)系統(tǒng)邏輯關(guān)
關(guān)鍵字：裝置設(shè)計(jì) 診斷故障 PC104 總線基于

CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用

CAN總線傾角傳感器工程機(jī)械應(yīng)用,　CAN-bus總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，最初被設(shè)計(jì)用作汽車電子控制單元(ECU：Electric Control Unit)的串行數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中。近幾年來，由于CAN-bus 總線極高的可靠性、
關(guān)鍵字：工程機(jī)械應(yīng)用傳感器傾角總線 CAN

為EV無線充電（五）：?jiǎn)栴}是左右偏移

問題是左右偏移我們于2011年1月期間在東京站南口設(shè)置了用于都營公交車的無線供電系統(tǒng)。地面上設(shè)置的...
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為EV無線充電（四）：針對(duì)電磁場(chǎng)進(jìn)行人體防護(hù)

計(jì)劃在長野縣實(shí)際投入使用WEB-3除了在埼玉縣早稻田大學(xué)的本莊校園使用外，還計(jì)劃2011年度在長野縣長野...
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為EV無線充電（三）：日本開始國產(chǎn)化開發(fā)

開始國產(chǎn)化開發(fā)在國產(chǎn)化項(xiàng)目中，對(duì)①磁芯形狀、②線纜和③供電控制進(jìn)行了重點(diǎn)開發(fā)。關(guān)于①磁芯形狀，海外...
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飛思卡爾與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合推出車窗升降系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)

8月30日消息，飛思卡爾半導(dǎo)體與同濟(jì)大學(xué)日前聯(lián)合推出面向汽車車窗升降系統(tǒng)的參考設(shè)計(jì)。該參考設(shè)計(jì)基于S12...
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兩種采用CAN總線進(jìn)行通信的系統(tǒng)比較

本文對(duì)獨(dú)立can控制器sja1000和philips公司的p8xc591單片機(jī)有了進(jìn)一步的了解，通過后者，我們可以把硬件電路連接兩個(gè)處理器所完成的任務(wù)，簡(jiǎn)化為只用一個(gè)微控制器就可以完成。這樣大大簡(jiǎn)化了電路的硬件連接，而且也提高了系統(tǒng)的可靠性。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 比較通信進(jìn)行 CAN 總線采用

弱混合動(dòng)力系統(tǒng)：Start-Stop啟停、BSG、ISG技術(shù)介紹

弱混（或稱之為輕度混合）技術(shù)（MildHybrid）主要包括Start–Stop（啟停）、BSG(Belt-drivenStarter/Generator...
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電動(dòng)汽車如何應(yīng)用無線充電技術(shù)？

無線充電在電動(dòng)汽車方面的應(yīng)用無線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車方面呢？下面，我們將通過對(duì)充電地點(diǎn)、充電方式...
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混合動(dòng)力車進(jìn)入鋰離子時(shí)代(下)

電流的輸入輸出量達(dá)到4倍同樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)之間配置離合器的并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)還有德國大眾（Volkswage...
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它們離你最近！即將入華的新混動(dòng)技術(shù)

新能源技術(shù)在如今就像很多明星一樣，看似風(fēng)光無限，但大多數(shù)匆匆而過，曇花一現(xiàn)，無論是純電動(dòng)、氫能源、還是燃...
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單總線制多機(jī)呼叫系統(tǒng)方案

傳統(tǒng)的多機(jī)通訊系統(tǒng)一般需要四條線完成：　　1.電源線;2.地線;3.發(fā)送信號(hào)線;4.接收信號(hào)線。然而，對(duì)于主機(jī)和分機(jī)距離較遠(yuǎn)、分機(jī)臺(tái)數(shù)較多的系統(tǒng)，采用四線制的經(jīng)費(fèi)投入較大，安裝起來也頗困難?；谶@一問題，本文結(jié)合
關(guān)鍵字：方案系統(tǒng) 呼叫總線

高精度ISA總線測(cè)試板卡設(shè)計(jì)

高精度ISA總線測(cè)試板卡設(shè)計(jì),本文介紹了Windows 98環(huán)境下基于PC機(jī)工業(yè)控制器自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，著重論述了如何保證自行設(shè)計(jì)的ISA總線測(cè)試板卡系統(tǒng)精度以及設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)過程中的抗干擾、總線驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵問題　　1 概述　　工業(yè)控制器作為工業(yè)監(jiān)測(cè)控制的關(guān)
關(guān)鍵字：板卡設(shè)計(jì) 測(cè)試總線 ISA 高精度

混合動(dòng)力車進(jìn)入鋰離子時(shí)代(中)

鋰電池的正極材料采用了個(gè)人電腦電池等使用的LiCoO2（鈷酸鋰）類正極材料。但還存在能源密度正逐漸接近極限...
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基于DSP的PCI總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究

本文以實(shí)際開發(fā)系統(tǒng)為背景，以TI公司的TMS320VC5402與PLX公司的PCI9052為基礎(chǔ)。詳細(xì)論述了基于DSP的PCI總線結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)硬件及軟件設(shè)計(jì)方案和實(shí)現(xiàn)方法。
關(guān)鍵字： DSP PCI 總線數(shù)據(jù)采集

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]

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總線電路

基于MOS管的雙向電平轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)
使用MOS管的雙向電平轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)
高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)規(guī)則十七條
分享4種485隔離電路方案

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LIN總線簡(jiǎn)介

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CAN總線技術(shù)
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