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恩智浦 文章 進(jìn)入恩智浦技術(shù)社區(qū)
恩智浦大中華區(qū)主席李廷偉博士受聘奇瑞瑤光技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟專家顧問(wèn)
- 近期，“科技觸手可及” 2023奇瑞科技DAY主題活動(dòng)在安徽蕪湖龍山試驗(yàn)中心盛大召開(kāi)。本次活動(dòng)全面展示奇瑞在汽車全科技領(lǐng)域布局、技術(shù)成果以及對(duì)未來(lái)技術(shù)的思考與探索。1300多名政府、院校、科研、行業(yè)、全球合作伙伴出席盛會(huì)。恩智浦大中華區(qū)主席李廷偉博士受邀出席大會(huì)，并受聘為“瑤光技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟”專家顧問(wèn)。該聯(lián)盟依托奇瑞“瑤光2025“的戰(zhàn)略規(guī)劃，攜手汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域科研院所、高校專家學(xué)者、全球供應(yīng)商合作伙伴等，旨在聚焦前瞻技術(shù)，開(kāi)展汽車全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新和應(yīng)用落地，建立可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)。李廷偉博士受聘奇瑞瑤光技術(shù)生態(tài)
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恩智浦發(fā)布電池管理系統(tǒng)IC，提高電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)全生命周期性能及電池組安全性
- 恩智浦新一代電池管理系統(tǒng)IC的電芯測(cè)量精度低至0.8 mV，并且其全生命周期為考量的設(shè)計(jì)穩(wěn)健性，可增強(qiáng)電池管理系統(tǒng)的性能，充分挖掘電動(dòng)汽車鋰離子電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)的可用容量并提高安全性。 中國(guó)天津——2023年10月24日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內(nèi)提供低至0.8 mV的電芯測(cè)量精度和出色的電芯均衡力，
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恩智浦發(fā)布結(jié)合安全測(cè)距和短程雷達(dá)的下一代汽車超寬帶IC
- ●? ?恩智浦的下一代單芯片超寬帶（UWB）解決方案TrimensionTM NCJ29D6B為安全汽車門禁帶來(lái)安全精確的實(shí)時(shí)定位改進(jìn)，相較于前代產(chǎn)品，增強(qiáng)了系統(tǒng)性能和安全性，并降低系統(tǒng)成本●? ?Trimension NCJ29D6A是首款面向汽車市場(chǎng)的單片式UWB芯片，結(jié)合了安全定位和短程雷達(dá)功能并采用集成式MCU，允許OEM廠商使用一個(gè)UWB系統(tǒng)滿足多種用例需求，包括兒童存在檢測(cè)到安全汽車門禁等?●? ?部分頭部OEM已采納Tri
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恩智浦發(fā)布電池管理系統(tǒng)IC,提高電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)全生命周期性能及電池組安全性
- 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內(nèi)提供低至0.8 mV的電芯測(cè)量精度和出色的電芯均衡力，支持功能安全等級(jí)ASIL-D，適合用于與安全密切相關(guān)的高壓鋰離子電池中，以充分挖掘可用容量。產(chǎn)品重要性鋰離子電池因單位體積和重量的能量密度高、自放電率低、維護(hù)成本低，并且能夠承受數(shù)千次充放電循環(huán)，在電動(dòng)汽車中應(yīng)用廣泛。電池約占電動(dòng)汽車總成本的三到四成。一般
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恩智浦中國(guó)電氣化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室正式啟動(dòng)
- 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布恩智浦中國(guó)電氣化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室（以下稱“電氣化實(shí)驗(yàn)室”）正式啟動(dòng)。這是恩智浦在中國(guó)建設(shè)的首個(gè)專注于電氣化領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)室，旨在通過(guò)一流的技術(shù)專家和實(shí)驗(yàn)設(shè)施為中國(guó)客戶的應(yīng)用開(kāi)發(fā)提供高質(zhì)、及時(shí)的支持和服務(wù)。這也是恩智浦持續(xù)踐行本地化的又一重要舉措。當(dāng)前，中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，電動(dòng)車、充電設(shè)施及綠色儲(chǔ)能等領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用日新月異，且很多都處于全球行業(yè)發(fā)展的前沿，催生出很多獨(dú)特的需求，并且要得到更加及時(shí)的技術(shù)支持和響應(yīng)以滿足快速的開(kāi)發(fā)周期。
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面向火爆的兩輪車市場(chǎng)，恩智浦發(fā)布新一代數(shù)字儀表板和無(wú)線連接參考平臺(tái)！
- 恩智浦半導(dǎo)體公司宣布推出一款支持無(wú)線連接的組合式數(shù)字儀表板參考平臺(tái)，專為大眾市場(chǎng)兩輪車設(shè)計(jì)，包括摩托車、電動(dòng)摩托車、通勤自行車等。該平臺(tái)結(jié)合高性能i.MX RT1170跨界MCU與高度集成的AW611 Wi-Fi 6和Bluetooth/低功耗藍(lán)牙音頻連接單芯片解決方案，以及KW45安全無(wú)線連接MCU，提供高成本效益的系統(tǒng)，可增強(qiáng)兩輪交通工具的用戶體驗(yàn)。該平臺(tái)支持高性能圖形和豐富的連接用例，例如免提通話、智能手機(jī)投影無(wú)線配對(duì)、藍(lán)牙音頻、OTA更新、云連接、車隊(duì)管理、安全車輛訪問(wèn)和車輛定位。 面向
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S32K3可以直連AWS云服務(wù)啦！
- 恩智浦半導(dǎo)體將亞馬遜云服務(wù)（AWS）集成到其廣泛采用的S32K3汽車微控制器系列中，以用于車身控制、區(qū)域控制和電氣化應(yīng)用，進(jìn)一步擴(kuò)展對(duì)恩智浦S32汽車計(jì)算平臺(tái)上的安全云連接的支持。S32K3、S32Z/E、S32G2和S32G3等汽車處理解決方案現(xiàn)可提供端到端汽車數(shù)據(jù)解決方案，實(shí)現(xiàn)全新的車載和安全云服務(wù)。集成云連接的恩智浦S32K3采用FreeRTOS庫(kù)，支持AWS IoT Core ，可加快軟件定義汽車（SDV）的開(kāi)發(fā)速度，助力實(shí)現(xiàn)安全的云連接，提供基于汽車數(shù)據(jù)的洞察、服務(wù)，以及OTA升級(jí)。該軟件庫(kù)還支
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恩智浦半導(dǎo)體CEO Kurt Sievers訪華，以系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新賦能本地生態(tài)發(fā)展！
- 金秋十月，恩智浦半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Kurt Sievers重啟中國(guó)行。在為期一周的時(shí)間里，他先后拜訪和會(huì)見(jiàn)了多家來(lái)自汽車和工業(yè)領(lǐng)域的客戶和生態(tài)合作伙伴，并與恩智浦中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展深入的交流，緊湊的行程彰顯了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視和恩智浦在中國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展的堅(jiān)定承諾。對(duì)于此次中國(guó)之行，Kurt Sievers表示：“非常高興能夠再次來(lái)到中國(guó)，與恩智浦廣大的中國(guó)客戶、合作伙伴以及本地團(tuán)隊(duì)面對(duì)面交流。中國(guó)是恩智浦非常重要的市場(chǎng)，我們?cè)谶@里深耕近40年，一直致力于為客戶、員工和本地生態(tài)提供支持。中國(guó)在21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)的
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恩智浦S32K3汽車MCU已為AWS云服務(wù)做好準(zhǔn)備
- ●? ?基于S32K3的區(qū)域控制模塊和終端節(jié)點(diǎn)現(xiàn)可訪問(wèn)AWS云服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)展了S32汽車計(jì)算平臺(tái)的云訪問(wèn)能力●? ?S32K3新功能可以支持汽車制造商在新汽車架構(gòu)中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、靈活的云連接恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）將亞馬遜云服務(wù)（AWS）集成到其廣泛采用的S32K3汽車微控制器系列中，以用于車身控制、區(qū)域控制和電氣化應(yīng)用，進(jìn)一步擴(kuò)展對(duì)恩智浦S32汽車計(jì)算平臺(tái)上的安全云連接的支持。S32K3、S32Z/E、S32G2和S32G3等汽
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恩智浦發(fā)布新一代參考平臺(tái),為大眾市場(chǎng)兩輪車帶來(lái)豐富的多媒體體驗(yàn)
- 恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布推出一款支持無(wú)線連接的組合式數(shù)字儀表板參考平臺(tái)，專為大眾市場(chǎng)兩輪車設(shè)計(jì)，包括摩托車、電動(dòng)摩托車、通勤自行車等。該平臺(tái)結(jié)合高性能i.MX RT1170跨界MCU與高度集成的AW611 Wi-Fi? 6和Bluetooth?/低功耗藍(lán)牙音頻連接單芯片解決方案以及KW45安全無(wú)線連接MCU，提供高成本效益的系統(tǒng)，可增強(qiáng)兩輪交通工具的用戶體驗(yàn)。該平臺(tái)支持高性能圖形和豐富的連接用例，例如免提通話、智能手機(jī)投影無(wú)線配對(duì)、藍(lán)牙音頻、OTA更新、云連接
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新版本GUI Guider發(fā)布，速來(lái)體驗(yàn)不一樣的嵌入式HMI開(kāi)發(fā)
- 新版本GUI Guider發(fā)布作為恩智浦研發(fā)的一款用戶友好、跨平臺(tái)、支持多語(yǔ)言的嵌入式人機(jī)交互應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具，GUI Guider一經(jīng)推出就受到了廣大開(kāi)發(fā)者的喜愛(ài)。為了更好地回饋大家的厚愛(ài)，GUI Guider的升級(jí)迭代速度也明顯加快，現(xiàn)在全新的GUI Guider v1.6.1已經(jīng)正式發(fā)布啦！新版本的GUI Guider增加了QNX實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的支持，用戶可以將設(shè)計(jì)好的HMI應(yīng)用無(wú)縫集成到QNX中編譯并運(yùn)行到i.MX 93應(yīng)用處理器上。此外，我們還增加了智能手表參考應(yīng)用，該應(yīng)用包含超過(guò)30個(gè)屏幕，所有的外
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恩智浦?jǐn)y手安科訊，打造新一代5G大功率戶外一體化基站！
- 日前，安科訊基于恩智浦的技術(shù)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)出了新一代的5G NR大功率戶外一體化小基站（ISC），該解決方案采用了恩智浦SD-RAN SoC平臺(tái)（包括Layerscape LX2160A多核通信處理器和Layerscape Access LA1201可編程基帶處理器），加之安科訊自主研發(fā)的大功率RU設(shè)計(jì)，無(wú)需復(fù)雜工程建設(shè)即可高效快速部署，可作為運(yùn)營(yíng)商室內(nèi)信號(hào)源或用于農(nóng)村、郊區(qū)室外覆蓋等應(yīng)用，是一種新型的高效低成本5G覆蓋解決方案。安科訊基于恩智浦技術(shù)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)的新一代5G NR大功率戶外一體化小基站從4G到5
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工業(yè)4.0時(shí)代 恩智浦在行動(dòng)
- 近年來(lái)，科技加速發(fā)展，在工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中，智能工廠建設(shè)成為一大趨勢(shì)。智能工廠建設(shè)圍繞生產(chǎn)智能化、管理智能化、物流智能化三方面展開(kāi)，其目的是推動(dòng)傳統(tǒng)工廠轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全面智能化。日前，恩智浦在北京舉辦了智能工業(yè)專題媒體溝通會(huì)，由恩智浦安全連接邊緣事業(yè)部副總裁、工業(yè)邊緣處理總經(jīng)理Jeff Steinheider先生和恩智浦大中華區(qū)工業(yè)及物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)孫航先生發(fā)表演講。Jeff表示，在邊緣處理方面我們的觀察是，客戶正在從簡(jiǎn)單地在云中執(zhí)行所有處理，轉(zhuǎn)變到在數(shù)據(jù)所在的邊緣進(jìn)行處理，以便實(shí)現(xiàn)更低的延遲、提升的隱私
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基于 NXP PCF7991 低成本 PEPS 方案
- PEPS 指無(wú)鑰匙進(jìn)入與無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)（Passive Entry & Passive Start System )，該項(xiàng)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于車輛門禁無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車輛無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電摩接近檢測(cè)系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域，給用戶帶來(lái)既便捷又有舒適的全新體驗(yàn)。Motorcycle PEPS 低成本 PEPS 方案，該方案包含有基站主控 S32K144、低頻天線驅(qū)動(dòng) PCF7991、特高頻接收 NCK2910、以及鑰匙 NCF29A1 等四模塊。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車鑰匙 ID 存儲(chǔ)功能、遠(yuǎn)程遙控 (RKE) 功能、無(wú)
- 關(guān)鍵字： PEPS pcf7991 nxp 恩智浦 無(wú)鑰匙進(jìn)入 pke S32K144 無(wú)鑰匙 射頻
比起智能大腦，也許讓汽車擁有“本能”控制更重要
- 說(shuō)起自動(dòng)駕駛想必各位讀者都不陌生，大家是不是習(xí)慣性理解為“大腦+電機(jī)”就能組成一臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車呢？就在前兩天，恩智浦2023首席技術(shù)官媒體交流會(huì)上，恩智浦半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Lars Reger先生針對(duì)這一概念，向我們拋出一個(gè)問(wèn)題：“如果你認(rèn)為自動(dòng)駕駛就是讓一臺(tái)普通汽車擁有大腦，那么你愿意讓ChatGPT幫你開(kāi)車嗎？”很顯然，我們?cè)谧魑欢疾粫?huì)同意這一方案，畢竟誰(shuí)能放心完全把自己的性命交給人工智能手里呢？于是，Lars Reger向我們介紹了恩智浦對(duì)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)特見(jiàn)解，以及他們正在幫助世界實(shí)
- 關(guān)鍵字： 202310 恩智浦 自動(dòng)駕駛 智能汽車 車身控制
恩智浦介紹
恩智浦(NXP)半導(dǎo)體是一家半導(dǎo)體公司，由飛利浦在50多年前創(chuàng)立。2006年8月31日該公司首席執(zhí)行官萬(wàn)豪敦先生在柏林向客戶和雇員宣布了新公司的名稱。
恩智浦半導(dǎo)體目前可以提供半導(dǎo)體、系統(tǒng)解決方案和軟件，使用在電視、機(jī)頂盒、智能識(shí)別應(yīng)用、手機(jī)、汽車以及其他電子設(shè)備上。
市場(chǎng)領(lǐng)域
與飛利浦分離后，恩智浦主要致力于以下市場(chǎng)：
家庭娛樂(lè)
智能識(shí)別
汽車電子
多重市場(chǎng)半導(dǎo)體
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