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一種新型極低速異步電機(jī)無速度傳感器控制方法
- 本文提出了一種新型極低速異步電機(jī)無速度傳感器矢量控制方法。該方法基于低頻信號(hào)注入，通過注入低頻定子電流信號(hào)，利用產(chǎn)生的角度誤差估計(jì)電機(jī)轉(zhuǎn)速。該方法不受負(fù)載變化影響，也不依賴于異步電機(jī)的非理想特性，僅由基波模型就可實(shí)現(xiàn)極低速段的轉(zhuǎn)速估計(jì)，所以不受異步電機(jī)結(jié)構(gòu)影響，具有普遍的適用性。此外，該方法還具有較強(qiáng)的電機(jī)參數(shù)魯棒性，不必進(jìn)行參數(shù)估計(jì)，控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。仿真及實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，本文提出的基于低頻信號(hào)注入的方法可以很好地實(shí)現(xiàn)異步電機(jī)在極低速段的無速度傳感器矢量控制。
- 關(guān)鍵字： 傳感器 控制 方法 速度 電機(jī) 低速 異步 新型
基于預(yù)測(cè)控制的自適應(yīng)PID控制器設(shè)計(jì)與仿真
- 0 引言
自20世紀(jì)70年代被提出以來，預(yù)測(cè)控制相對(duì)傳統(tǒng)PID控制的很多優(yōu)勢(shì)令其在工業(yè)過程應(yīng)用中產(chǎn)生了重要和廣泛的影響。預(yù)測(cè)控制的方法有很多種，例如：動(dòng)態(tài)矩陣控制(DMC)、擴(kuò)展的預(yù)測(cè)自適應(yīng)控制(EPSAC)、模型算 - 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 仿真 控制器 適應(yīng) 預(yù)測(cè) 控制 基于
基于分時(shí)一相位控制串聯(lián)諧振逆變器的研究
- 針對(duì)串聯(lián)諧振逆變器頻率提高和功率調(diào)節(jié)難的問題，提出了新型分時(shí)一相位復(fù)合控制策略，采用逆變開關(guān)的分時(shí)段控制來提高頻率，通過改變電壓電流的相位差來調(diào)節(jié)功率。在系統(tǒng)建模和理論分析的基礎(chǔ)上，分析電路的結(jié)構(gòu)和工作原理，并對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算機(jī)仿真分析，給出了仿真波形。結(jié)果表明，該控制方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便，功率調(diào)節(jié)容易，可以實(shí)現(xiàn)基于時(shí)間分割的倍頻控制，有效地提高了電源的頻率，具有很好的應(yīng)用前景。
- 關(guān)鍵字： 諧振 逆變器 研究 串聯(lián) 控制 分時(shí) 一相位 基于
一種變頻調(diào)速系統(tǒng)的SVPWM控制設(shè)計(jì)
- 引 言
目前，變頻調(diào)速技術(shù)經(jīng)過多年的研究已經(jīng)趨于成熟，尤其是普通的SPWM方案已經(jīng)普遍應(yīng)用于實(shí)際的變頻器中。其他控制方法如空間電壓矢量法、直接轉(zhuǎn)矩控制等策略的研究也已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段?？臻g電壓矢量 - 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 控制 SVPWM 系統(tǒng) 變頻調(diào)速 電源
一種輸出格式可控的多碼率LDPC編碼器實(shí)現(xiàn)
- 針對(duì)我國數(shù)字電視地面廣播標(biāo)準(zhǔn)(DTMB標(biāo)準(zhǔn))中多碼率LDPC碼與多符號(hào)映射方式相配合的特點(diǎn)，使用Veril-og硬件描述語言設(shè)計(jì)一種LDPC編碼器。該編碼器不僅同時(shí)支持三種碼率LDPC碼，而且可以依照標(biāo)準(zhǔn)中采用的五種不同的符號(hào)映射方式，選擇最佳的碼流輸出格式，提高了編碼器的通用性。最后在Xilinx的XC4VSX35 FPGA芯片上實(shí)現(xiàn)該編碼器，其測(cè)試結(jié)果表明該編碼器完全可以應(yīng)用在DTMB發(fā)射機(jī)中。
- 關(guān)鍵字： 編碼器 實(shí)現(xiàn) LDPC 可控 格式 輸出
基于I2C總線控制的音頻處理電路設(shè)計(jì)
- 采用CM0S DPDM工藝，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一款高性能音頻處理電路芯片，該芯片基于I2C總線控制協(xié)議，具有四聲道獨(dú)立立體聲選擇、輸入音量控制、高低音音頻信號(hào)處理、輸出四通道平衡度調(diào)整等功能，其主要應(yīng)用于高級(jí)音響系統(tǒng)中。在電路結(jié)構(gòu)中首次采用交叉開關(guān)實(shí)現(xiàn)運(yùn)放復(fù)用，減小了版圖面積，降低了芯片成本。電路測(cè)試結(jié)果滿足了各功能模塊的設(shè)計(jì)要求。
- 關(guān)鍵字： 處理 電路設(shè)計(jì) 音頻 控制 I2C 總線 基于
基于Sunplus SPCE061A控制核心的電動(dòng)車蹺蹺板設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
- 在多次全國電子設(shè)計(jì)大賽中，電動(dòng)車的設(shè)計(jì)一直都是熱點(diǎn)，從歷屆的電動(dòng)車設(shè)計(jì)作品來看，電動(dòng)車的車體往往做得大而重，且常常需要依靠車體以外的模塊輔助才能完成，這對(duì)于車來說就不夠智能化了。本文中電動(dòng)車設(shè)計(jì)
- 關(guān)鍵字： 蹺蹺板 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 電動(dòng)車 核心 Sunplus SPCE061A 控制 傳感器 LCD
基于微機(jī)控制的濾油機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 0 引 言
系統(tǒng)由真空泵電動(dòng)機(jī)和油泵電動(dòng)機(jī)各一臺(tái)組成，要求用單片機(jī)完成管道壓力檢測(cè)和油箱溫度控制。用壓力傳感器采集數(shù)據(jù)并送單片機(jī)處理。系統(tǒng)采用兩組加熱管加熱，每組功率為24 kW。用溫度傳感器采集數(shù)據(jù)并 - 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 濾油機(jī) 控制 微機(jī) 基于
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