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新能源汽車 文章 進(jìn)入新能源汽車 技術(shù)社區(qū)
低碳+數(shù)字化重塑未來(lái)汽車價(jià)值鏈，英飛凌詳解三大細(xì)分技術(shù)域賽道布局
- 新能源汽車超預(yù)期增長(zhǎng)，汽車行業(yè)持續(xù)高景氣，電動(dòng)化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化不僅成為產(chǎn)業(yè)投資熱點(diǎn)，更是產(chǎn)業(yè)人士乃至全球消費(fèi)者熱衷談?wù)摰母呖萍荚掝}。在中國(guó)汽車市場(chǎng)，乘用車的迅速電動(dòng)化是最顯著特征，在全球范圍獨(dú)樹(shù)一幟。根據(jù)畢馬威預(yù)估，到2025年，中國(guó)的新乘用電動(dòng)車銷售額將超過(guò)800萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額將達(dá)到34%。特別在智能化及網(wǎng)聯(lián)化的背景下，自動(dòng)駕駛和智能座艙等都是具備高增長(zhǎng)潛質(zhì)的細(xì)分技術(shù)賽道，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于智能汽車的認(rèn)可度和需求都在穩(wěn)步提升。日前，在深圳舉辦的第10屆 EEVIA年度中國(guó)硬科技媒體論壇暨產(chǎn)業(yè)鏈研創(chuàng)趨勢(shì)展
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磷酸鐵鋰電池VS三元鋰電池
- 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰電池憑借著其諸多優(yōu)勢(shì)迅速吸引了大量的應(yīng)用，而且目前應(yīng)用較為廣泛。作為高能量密度的動(dòng)力電池——三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，它們都屬于鋰電池的一種。今天來(lái)聊聊兩者之間的不同。一、兩者特性的不同1、安全性的區(qū)別：磷酸鐵鋰電池的安全性能是比三元鋰電池要高的，主要是因?yàn)榱姿徼F鋰電池的耐熱性能比較好，熱失控溫度可達(dá)到800度以上，即磷酸鐵鋰電池沒(méi)達(dá)到800度基本是不會(huì)自燃的。而三元鋰電池則不同，熱失控溫度基本在200度左右，所以對(duì)于炎熱的地區(qū)來(lái)說(shuō)，三元鋰電池自燃的風(fēng)險(xiǎn)是會(huì)更高的。2、使用壽命
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理想CEO李想：爭(zhēng)取單月?tīng)I(yíng)收過(guò)百億 是時(shí)候和虧損說(shuō)再見(jiàn)了
- 【智車派新聞】如今的很多造車新勢(shì)力，雖然發(fā)展勢(shì)頭非常良好，但是整體依然還處以燒錢，以虧損換市場(chǎng)的情況下。除非能夠取得足夠的市場(chǎng)銷量來(lái)攤平成本，不然這些車企依然會(huì)保持虧損。不過(guò)，智車派注意到，理想汽車似乎即將擺脫這種情況，領(lǐng)先其他不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，率先實(shí)現(xiàn)盈利。近日，智車派注意到，理想汽車CEO李想發(fā)文表示：“理想L8即將開(kāi)始交付，十月的大量生產(chǎn)相關(guān)準(zhǔn)備也是為了理想L8而展開(kāi)的，確保每個(gè)城市有足夠多的展車和試駕車。理想L9和理想L8共同滿足30-50萬(wàn)價(jià)位的家庭用戶的需求！我們爭(zhēng)取2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)單月收入過(guò)百億
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電動(dòng)汽車創(chuàng)企 Canoo 將在俄克拉荷馬州建設(shè)電池模塊制造工廠
- 11 月 3 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司 Canoo 表示，它將在俄克拉荷馬州的普賴爾建設(shè)一個(gè)電動(dòng)汽車電池模塊制造工廠。Canoo 表示，該公司的新電池制造工廠將與其未來(lái)的 MegaMicro 工廠位于同一工業(yè)園區(qū)。一旦建成，該工廠將具備約 3200MWh 的電池模塊制造能力。Canoo 首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng) Tony Aquila 表示，該工廠將生產(chǎn)專有的電池模塊、能源管理系統(tǒng)和熱控制技術(shù)。Canoo 表示，近幾個(gè)月來(lái)，它已經(jīng)改進(jìn)并驗(yàn)證了其電池模塊制造，正在等待新工廠的機(jī)器
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比亞迪布局全球，將在巴西投資約 5.83 億美元建設(shè)三座新工廠
- IT之家 11 月 3 日消息，今年以來(lái)，比亞迪瘋狂“出海”，接連進(jìn)入歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)，比亞迪還陸續(xù)布局南美洲、中東、東南亞等市場(chǎng)，并且還要在當(dāng)?shù)赝督üS。據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，將在巴伊亞州投資 30 億雷亞爾約 5.83 億美元建造三座新工廠。據(jù)巴伊亞州政府（東北部）稱，比亞迪將在當(dāng)?shù)亟⑿鹿S，一家負(fù)責(zé)制造電動(dòng)公交以及電動(dòng)卡車的底盤；一家負(fù)責(zé)加工磷酸鐵和鋰；一家負(fù)責(zé)制造純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車。工程預(yù)計(jì)將于 2023 年 6 月開(kāi)始，前兩個(gè)工廠將于 2024 年 1
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固力順?推出新產(chǎn)品，助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)安全、高效出行
- 中國(guó)三亞 – 2022年11月2日 — 面向中國(guó)汽車售后市場(chǎng)，固力順?發(fā)布全新研發(fā)的新能源冷卻液產(chǎn)品。此款即用型冷卻液固力順?G22 E+?專為間接冷卻系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，具有更高的可靠性和安全性。除了提供眾所周知的保護(hù)效果外，還具有低電導(dǎo)率特性，并可在接觸電壓時(shí)保持穩(wěn)定的低電流。全新新能源冷卻液固力順?G22 E+?正式進(jìn)入中國(guó)汽車售后市場(chǎng)此款全新冷卻液具備獨(dú)特的化學(xué)特性，可以實(shí)現(xiàn)低流體分解和低氫氣生成，不僅能夠優(yōu)化安全性能，還可確保卓越的防腐蝕保護(hù)。巴斯夫于1929年發(fā)明了GLYSANTIN?冷卻液，并在201
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蔚來(lái)回應(yīng)整車工廠暫停生產(chǎn)：消息屬實(shí)，會(huì)影響生產(chǎn)和交付進(jìn)度
- IT之家 11 月 2 日消息，昨日據(jù) 36 氪報(bào)道，近日受防疫要求，蔚來(lái)位于合肥的兩座工廠相繼停產(chǎn)，目前旗下車型的交付進(jìn)度普遍延緩。據(jù)麻辣車評(píng)報(bào)道，對(duì)此蔚來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱消息屬實(shí)，會(huì)影響生產(chǎn)和交付進(jìn)度。據(jù) 36 氪昨日的報(bào)道，10 月中旬以來(lái)蔚來(lái)的生產(chǎn)開(kāi)始面臨挑戰(zhàn)，江淮蔚來(lái) F1 工廠為配合防疫原計(jì)劃關(guān) 3、5 天，因?yàn)榇蟛糠至悴考紓溆袔?kù)存可以封閉式生產(chǎn)，但隨著封控時(shí)間延長(zhǎng)，整體生產(chǎn)和交付的節(jié)奏都受到較大影響。另有接近蔚來(lái)的人士表示，蔚來(lái)在合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)園 NeoPark 近期同樣處
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新能源汽車已成銷量王炸，千億廢舊電池市場(chǎng)如何處理？
- 一、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池退役量龐大今年最火的產(chǎn)業(yè)莫過(guò)于新能源汽車，2022年1-9月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為471.7萬(wàn)/456.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120.0%/110.0%。同時(shí)22年我國(guó)新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)一倍。自2015年起，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一，而伴隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，電池存有量也水漲船高。照動(dòng)力電池5-8年的使用壽命推算，第一波動(dòng)力電池的退役潮即將進(jìn)入高峰期。一個(gè)現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)擺在了行業(yè)面前，那就是退役后的動(dòng)力電池如何處理?按照高工產(chǎn)業(yè)研究院(GG
- 關(guān)鍵字： 艾德克斯 新能源汽車 動(dòng)力電池回收 ITS5300 電池測(cè)試系統(tǒng) IT8000 直流電子負(fù)載
我國(guó)成為全球第二大汽車出口國(guó)，張翔：發(fā)達(dá)國(guó)家正成為我國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng)
- 海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，中國(guó)汽車出口總量達(dá)到191萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.5%，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)僅次于日本，超越德國(guó)，成為全球第二大汽車出口國(guó)。江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)、北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，之前十幾年傳統(tǒng)燃油汽車一直在找出口市場(chǎng)，這類車企包括奇瑞、長(zhǎng)城、力帆、比亞迪等，但是成效不大，主要出口到東歐、中東、南美這種不發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)。而今年我國(guó)汽車出口量能取得突破，主要得益于新能源汽車。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月中國(guó)汽車出口量達(dá)30.8萬(wàn)輛，同比增
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寧德時(shí)代、上汽、格林美，誰(shuí)是新能源時(shí)代的“破爛王”？
- 如今，最火的產(chǎn)業(yè)莫過(guò)于新能源汽車，下場(chǎng)造車已經(jīng)成為各大巨頭心照不宣的選擇，而為汽車提供動(dòng)力的電池，其重要性不言而喻，伴隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，電池存有量也水漲船高。 從2015年中國(guó)新能源汽車快速市場(chǎng)化的元年起，按照動(dòng)力電池5——8年的使用壽命推算，第一波動(dòng)力電池的退役潮將于今明兩年正式進(jìn)入高峰期。一個(gè)現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)擺在了大眾的面前，那就是退役后的動(dòng)力電池何去何從？ 一方面，動(dòng)力電池隨意丟棄會(huì)造成重金屬的污染、并且電解質(zhì)也有很強(qiáng)的毒性。另一方面，退役的動(dòng)力電池中可拆解出鎳、鈷、錳、鋰鹽等有價(jià)值的金屬元素，
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?優(yōu)勢(shì)性能顯著 固態(tài)電池布局新能源汽車
- 在2020年，全球新能源汽車銷售量達(dá)到331.1萬(wàn)輛，同比成長(zhǎng)49.8％，2021年的全球銷售量逼近340萬(wàn)輛。2025年全球新能源汽車的銷量預(yù)測(cè)將上調(diào)到1640萬(wàn)輛，整體滲透率將超過(guò)20％。其中，歐洲和中國(guó)的電動(dòng)汽車新注冊(cè)量合計(jì)占了80％以上。2020年德國(guó)注冊(cè)了39.5萬(wàn)輛新電動(dòng)汽車，法國(guó)18.5萬(wàn)輛，英國(guó)17.6萬(wàn)輛。在挪威，電動(dòng)汽車的銷售量以達(dá)到了75％的新紀(jì)錄，比前一年成長(zhǎng)約三成。韓國(guó)2020年電動(dòng)汽車的銷量達(dá)4.6萬(wàn)輛，比重增加了33.3％。在現(xiàn)有政策背景下，全球電動(dòng)汽車數(shù)量到2030年預(yù)計(jì)將
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賽力斯：在動(dòng)力電池方面與寧德時(shí)代合作，M3P 新型電池減少對(duì)鈷等貴重金屬依賴
- IT之家 9 月 23 日消息，今日，賽力斯在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，在動(dòng)力電池方面，公司與寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)合作，不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的解決方案。據(jù)介紹，以雙方正在合作的 M3P 新型電池為例，在實(shí)現(xiàn)性能和續(xù)航里程提升的同時(shí)，不僅大幅降低了電池成本，還減少了對(duì)鈷等貴重金屬的依賴。IT之家了解到，財(cái)報(bào)顯示，賽力斯 2022 年上半年?duì)I收 124.2 億元，同比增長(zhǎng) 68.14%；凈虧損 17.27 億元，同比擴(kuò)大；扣非凈利潤(rùn) 17.14 億元，同比擴(kuò)大。此外，賽力斯集團(tuán)新能源汽車 8 月新能源汽車 14644
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大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Infineon產(chǎn)品的新能源汽車水泵電機(jī)控制方案
- 2022年9月22日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）MOTIX? Embedded Power IC的新能源汽車水泵電機(jī)控制方案。 圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的新能源汽車水泵電機(jī)控制方案的展示板圖 伴隨新能源汽車的發(fā)展與推廣，汽車電子水泵的需求也水漲船高。顧名思義，汽車電子水泵是一種應(yīng)用在汽車上的帶有電子控制驅(qū)動(dòng)單元的水泵，主要由過(guò)流單元、電機(jī)單元和電子控制單元三部分組成。因帶有電子控制單元所
- 關(guān)鍵字： 大聯(lián)大品佳 Infineon 新能源汽車 水泵電機(jī)
比亞迪即將進(jìn)軍泰國(guó)，并將打造其東南亞首家電動(dòng)汽車工廠
- IT之家 9 月 7 日消息，受邀媒體報(bào)道稱，比亞迪公司計(jì)劃在泰國(guó)東部地區(qū)的羅勇府購(gòu)置土地，建設(shè)其在東南亞的首家電動(dòng)汽車工廠，目前已發(fā)布邀請(qǐng)函，宣布將于周四與泰國(guó)最大工業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商 WHA 簽署土地購(gòu)買協(xié)議。IT之家了解到，目前 WHA 泰國(guó)偉華工業(yè)已官宣與比亞迪達(dá)成了購(gòu)買工業(yè)用地協(xié)議。據(jù)稱，公司方面還上調(diào)了 2022 年其工業(yè)園區(qū)土地出售目標(biāo)，從起初的 1250 泰畝增加到 1650 泰畝，其中泰國(guó)工業(yè)園區(qū)占 1400 泰畝。不出意外的話，比亞迪將成為在在泰國(guó)投資建廠的第三家中資汽車品牌（名爵
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車 比亞迪 泰國(guó)
支持電動(dòng)汽車，澳大利亞一銀行將從 2025 年起停止燃油車貸款
- 8 月 22 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在上周五的一份聲明中，澳大利亞銀行（Bank Australia）宣布，計(jì)劃從 2025 年起停止為新的柴油和汽油車提供貸款，這也是今年早些時(shí)候宣布的到 2035 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放承諾的一部分。澳大利亞銀行首席影響官薩沙?庫(kù)維爾（Sasha Courville）表示，通過(guò)這種方式向澳洲市場(chǎng)發(fā)出信號(hào)，表明從內(nèi)燃汽車向電動(dòng)汽車的快速轉(zhuǎn)型正在加速，很有可能在未來(lái)幾年內(nèi)發(fā)生。該行相信，“如果有適當(dāng)?shù)闹С终?，為澳大利亞帶?lái)更多更實(shí)惠的電動(dòng)汽車”是可以實(shí)現(xiàn)的。不過(guò)澳大利亞銀行將
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新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
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