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新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē) 文章 進(jìn)入新能源汽車(chē) 技術(shù)社區(qū)
新能源車(chē)：電池 成也蕭何敗也蕭何
- 目前，中國(guó)超越美國(guó)坐上電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量50%以上。據(jù)不完
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力電池 車(chē)用電池 新能源汽車(chē)
夾縫中求生存，動(dòng)力電池該“如何存活”
- 2017年動(dòng)力電池降價(jià)20%以上已經(jīng)成為定局，只是如何在保證利潤(rùn)的前提下，如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)降價(jià)目標(biāo)成為動(dòng)力電池企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
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關(guān)于全固態(tài)鋰離子電池的淺析
- 從全球新能源汽車(chē)的發(fā)展來(lái)看，其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級(jí)電容器，其中超級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)
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新能源汽車(chē)應(yīng)用：TM4推出雙向充電變頻器
- 據(jù)外媒報(bào)道，TM4公司于2017年9月5日宣布，公司將推出新款雙向充電變頻器(Bi-directional Charger Inverter)――BCI20，進(jìn)而拓展其產(chǎn)品組合。TM4與Conv
- 關(guān)鍵字： 雙向充電變頻器 新能源汽車(chē) 充電設(shè)備
電氣化驅(qū)動(dòng)技推動(dòng)新能源汽車(chē)達(dá)到“雙積分”目標(biāo)
- 電子電氣是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)。在2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)指出，今后新能源汽車(chē)電子電氣將向“六化一控”(高頻化、集成化、模塊化
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中國(guó)的彎道超車(chē)出奇之處在“純電驅(qū)動(dòng)”上
- 2018年6月12日正式實(shí)施補(bǔ)貼新政，7月初，工信部發(fā)布了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政正式實(shí)施以來(lái)的第一批目錄，即2018年第7批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，其中有7款車(chē)型，配套電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)了160Wh/kg，動(dòng)力電池配套企業(yè)是力神、哈爾濱光宇、比亞迪各1款，妙盛動(dòng)力、遨優(yōu)動(dòng)力各2款?！ ≡诘?批目錄中，工況續(xù)航400公里以上的車(chē)型有16款，配套電池企業(yè)有，寧德時(shí)代、谷神能源、妙盛動(dòng)力、卡耐、比亞迪、力神、德朗能、珠海光宇、江淮華霆?jiǎng)恿?、哈爾濱光宇等10家企業(yè)。這表明中國(guó)純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)取得了里
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新能源汽車(chē)阻燃材料盤(pán)點(diǎn)
- 全球每年都有汽車(chē)自燃事故發(fā)生，2015年國(guó)內(nèi)發(fā)生電動(dòng)汽車(chē)起火事故14起。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，2016年全球共發(fā)生35起共46輛新能源汽車(chē)起火事故，其中國(guó)外6起
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特斯拉上海建廠(chǎng)后，危機(jī)已至還是機(jī)遇已來(lái)？
- 從三年前就開(kāi)始傳聞將在中國(guó)建廠(chǎng)的特斯拉昨日終于落實(shí)消息。
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清華大學(xué)陳全世：新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)如何選擇？
- 6月12日，國(guó)家財(cái)政部公布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》正式實(shí)施。新的財(cái)政補(bǔ)貼政策對(duì)電池能量密度和新能源汽車(chē)的續(xù)航里程都提出了新的要求。根據(jù)補(bǔ)貼新政要求電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105(含)-120Wh/kg的車(chē)型按0.6倍補(bǔ)貼，120(含)-140Wh/kg的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼，140(含)-160Wh/kg的車(chē)型按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車(chē)型按1.2倍補(bǔ)貼?！ ‘?dāng)前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，以鋰離子電池為主體的動(dòng)力電池大當(dāng)其道，燃料電池和
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新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛 激光切割未來(lái)可期
- 雖然在全國(guó)的汽車(chē)保有量面前，新能源汽車(chē)的數(shù)量還是相形見(jiàn)絀，但是隨著未來(lái)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和越來(lái)越嚴(yán)格的油耗排放法規(guī)，新能源汽車(chē)將成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)。
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2020年全國(guó)重點(diǎn)城市將全部使用新能源公交車(chē)
- 在交通部召開(kāi)6月例行新聞發(fā)布會(huì)上，毛健表示，2020年，交通運(yùn)輸行業(yè)要實(shí)現(xiàn)“交通運(yùn)輸污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)任務(wù)圓滿(mǎn)完成”的既定目標(biāo)。推廣使用新能源汽車(chē)，2020年底，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車(chē)將全部更換為新能源汽車(chē)?！ “凑战衲?月召開(kāi)的全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)的精神和具體要求，交通部將加強(qiáng)車(chē)輛結(jié)構(gòu)升級(jí)，推廣使用新能源汽車(chē)。重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等作業(yè)車(chē)輛將采用新能源或清潔能源汽車(chē)替換。推廣應(yīng)用新能源和清潔能源是綠色交通的重要舉措之一，有利于優(yōu)化交通裝備結(jié)構(gòu)，提高交通運(yùn)輸裝備效率和整
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2020年主要?jiǎng)恿﹄姵貜S(chǎng)商產(chǎn)能將達(dá)到100GWh
- 對(duì)于新格局下的電動(dòng)汽車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇主要從以下三個(gè)維度展開(kāi)： 第一，全球正在經(jīng)歷一場(chǎng)綠色能源革命，新能源已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)?！ 〗陙?lái)，隨著全球范圍內(nèi)新技術(shù)革命逐步深化，能源與碳排放等資源與環(huán)保約束逐步收緊，汽車(chē)電動(dòng)化越來(lái)越成為各國(guó)加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的重要舉措，主要汽車(chē)強(qiáng)國(guó)紛紛將新能源汽車(chē)發(fā)展稱(chēng)為國(guó)家戰(zhàn)略，圍繞新能源汽車(chē)的研發(fā)、商業(yè)模式的創(chuàng)新也成為每個(gè)企業(yè)的必修課。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期以來(lái)的持續(xù)投入和精心培育，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)積累了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在
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日本23家企業(yè)投100億日元研發(fā)全固態(tài)鋰電池
- 日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)近日宣布，豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車(chē)、電池和材料企業(yè)，以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將聯(lián)合研發(fā)下一代電動(dòng)車(chē)全固態(tài)鋰電池，計(jì)劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資100億日元(約合5.8億元人民幣)?！ ∪毡拘履茉串a(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)稱(chēng)，下一代汽車(chē)(含清潔柴油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等)是全球汽車(chē)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。日本眾多廠(chǎng)商已紛紛推出純電動(dòng)汽車(chē)及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的大規(guī)模銷(xiāo)售計(jì)劃，更高效的車(chē)載電池也因此備受關(guān)注?！ ∪虘B(tài)鋰電池
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日韓鋰電巨頭威脅消除 中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)仍在
- 近日，國(guó)家發(fā)改委向有關(guān)部門(mén)發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)稿》)引起行業(yè)廣泛討論，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求過(guò)高也讓國(guó)內(nèi)企業(yè)擔(dān)心，300瓦時(shí)/千克、220瓦時(shí)/千克的電池單體比能量和系統(tǒng)比能量要求，讓電池企業(yè)大為頭疼。一旦《意見(jiàn)稿》真的實(shí)施，政策只會(huì)給技術(shù)領(lǐng)先的日韓動(dòng)力電池企業(yè)帶來(lái)利好?！ ∈聦?shí)上，截至目前尚未有一家外資動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的動(dòng)力電池準(zhǔn)入目錄，三星、LG等日韓企業(yè)想要在中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)上大展拳腳并沒(méi)有那么容易?！ 《鴮?duì)于三星、LG沒(méi)有進(jìn)入目錄這個(gè)結(jié)果，一位來(lái)自韓國(guó)電池企業(yè)
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國(guó)標(biāo)委發(fā)布《鋰離子電池用聚烯烴隔膜》等五項(xiàng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域國(guó)標(biāo)
- 近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公布關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布《工業(yè)硼酸》等393項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和7項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)外文版的公告，其中涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域的國(guó)標(biāo)共五項(xiàng)，將于2019年1月1日實(shí)施。
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新能源汽車(chē) 介紹
《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]
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