新能源汽車 文章 進(jìn)入新能源汽車 技術(shù)社區(qū)
新能源汽車電驅(qū)與BMS全套器件優(yōu)選方案推薦 可大力提升安全性能與電池系統(tǒng)
- 新能源汽車在全球范圍內(nèi)已進(jìn)入快速發(fā)展期,全球主要車企已將新能源汽車作為重要戰(zhàn)略,逐漸加大布局與投入。我國汽車行業(yè)也不例外,除了比亞迪等大車企加速發(fā)展外,以蔚來、小鵬、威馬、拜騰、奇點等為主的一批“造車新勢力”,也進(jìn)入了關(guān)鍵窗口期——試車投產(chǎn)階段。如何在這場拼技術(shù)、拼速度的比賽里快速拿下一城,電池、電機和電控三大核心技術(shù)無疑是重點關(guān)注對象?! ≡?月30日,2018AETF第十三屆亞太智能網(wǎng)聯(lián)&電動汽車電子技術(shù)峰會上,本土十大分銷商——世強就針對新能源汽車電驅(qū)與BMS兩個大方向,帶來了全套器件的
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中國電池企業(yè)走向國際市場應(yīng)對日韓電池企業(yè)的競爭
- 近期日韓電池企業(yè)紛紛希望趕在中國停止新能源汽車補貼后迅速搶進(jìn)中國市場,紛紛啟動它們在中國市場的新一輪投資,這不免讓人擔(dān)心中國企業(yè)能否應(yīng)對這種挑戰(zhàn),不過讓人可喜的是國內(nèi)電池企業(yè)也正積極走向國際市場以應(yīng)對這種挑戰(zhàn)?! 〗柚袊邧|風(fēng)動力本土動力電池企業(yè)崛起 中國對新能源汽車行業(yè)提供政策和市場支持,讓中國迅速發(fā)展成為全球最大的新能源汽車市場,至2017年中國的新能源汽車銷量已連續(xù)三年位居全球第一,2017年中國銷售的新能源汽車達(dá)到77.7萬輛,這一年全球新能源汽車銷量為142萬輛,中國銷售的新能源汽車占全
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青銅劍科技獲得中車時代投資的戰(zhàn)略投資
- 2018年5月17日,中國中車旗下中車時代投資與青銅劍科技在湖南株洲簽署了戰(zhàn)略投資協(xié)議?! ≈熊嚂r代投資董事長王鵬博士、副總經(jīng)理潘藝、投資管理部部長陽燦與青銅劍科技董事長汪之涵博士、研發(fā)總監(jiān)黃輝、營銷總監(jiān)陳恒星出席了簽約儀式?! 『霌P中國制造,鑄就民族品牌,堅持自主創(chuàng)新是中國中車和青銅劍科技的共同話題和重要紐帶。此次戰(zhàn)略投資的達(dá)成,表明了中國中車對青銅劍科技在電力電子核心芯片與器件領(lǐng)域創(chuàng)新能力的認(rèn)可?! ≈袊熊囀侨蛞?guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商,具有強大的技術(shù)研發(fā)能力和科技創(chuàng)新能
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中國新能源汽車“暗戰(zhàn)”云起 亂象之下必有勇夫
- 在產(chǎn)業(yè)變革的背景下,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出來的百家爭鳴百花齊放的勢頭盡管強勁,但總體行業(yè)方向卻愈加清晰:那就是未來新能源產(chǎn)業(yè)趨勢不可逆轉(zhuǎn)。
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【產(chǎn)品升級】IT5100系列電池內(nèi)阻測試儀新增高壓型號
- 電池內(nèi)阻測試儀 IT5101H 高壓系列 全面開售! 應(yīng)用范圍 鋰電池、蓄電池以及300V以上高壓動力電池組等各種電池的測試等?! ⌒缕泛喗椤 ≈袊履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)繼續(xù)按照國家規(guī)劃的路線和產(chǎn)銷目標(biāo)強力推進(jìn)中,主流新能源汽車由于需要更高的輸出功率,更高的電機驅(qū)動效率,更小的能量損耗,電池組正在往1000V及以上的方向發(fā)展。例如特斯拉電池組電壓400V、比亞迪秦的電池是560V,而唐的電池組電壓是700V?! T5101H系列電池內(nèi)阻測試儀,滿足動力電池組等電
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中日韓動力電池?fù)寠Z戰(zhàn)已開啟 誰將吞下千億級市場
- 近日,據(jù)國外媒體報道隨著中國新能源汽車補貼的退坡,韓國電池廠商正在加大對中國的投資。4月份“閃電”過會后的寧德時代,將在5月份正式在創(chuàng)業(yè)板掛牌。據(jù)估算,寧德時代上市后其市值或?qū)⑼黄?000億,成為創(chuàng)業(yè)板第一大股。中國電池行業(yè)的獨角獸剛站住腳,韓系電池企業(yè)已經(jīng)蠢蠢欲動,為2020年搶奪中國新能源汽車市場做準(zhǔn)備。 不同于兩年前中日韓三國電池產(chǎn)業(yè)實力的巨大懸殊,這次日韓電池企業(yè)再次對中國動力電池市場發(fā)起的攻勢,中國動力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了“抵抗力”&mdas
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汽車技術(shù)加速成長 電子模塊迎來機遇
- 近年來汽車技術(shù)向主動式安全發(fā)展,安全系統(tǒng)開始與傳動系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等結(jié)合,從僅提供預(yù)警到介入車身控制,并朝自動駕駛邁進(jìn)。 在此趨勢下,汽車電子加速成長,汽車自動駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電子模塊的兩大應(yīng)用方向,旨在讓汽車電動化+智能化+輕量化。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,電子裝置在傳統(tǒng)高級汽車中成本占比25%,在新能源汽車占比則為45%~65%。隨著車載技術(shù)的不斷發(fā)展,電子模塊有望在車用市場迎來發(fā)展新機。 ADAS電子模塊復(fù)雜多樣 高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是當(dāng)下最火的汽車應(yīng)用系統(tǒng)。它利
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兵臨城下 中國新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎?
- 2018年取消新能源汽車外資股比限制,合資企業(yè)、外資企業(yè)將進(jìn)軍我國的新能源汽車整車與零部件領(lǐng)域,這對尚未足夠健壯的中國新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)來說,將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
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2018年新能源汽車行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析:國內(nèi)外車企差距猶大
- 現(xiàn)階段我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展水平仍和國外先進(jìn)技術(shù)發(fā)展水平有著較大的差異,而因為國外國家對于本國研發(fā)技術(shù)的封鎖和保護,會使得我國在短時間內(nèi)很難突破國外的技術(shù)壁壘,所以本土的新能源行業(yè)依舊會受到來自國外企業(yè)的沖擊,但是新的補貼政策落地后,會促使國內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰以及技術(shù)提升。
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新能源汽車 介紹
《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施,《規(guī)則》強調(diào)說明:新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]
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