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無(wú)人機(jī)
無(wú)人機(jī) 文章 進(jìn)入無(wú)人機(jī)技術(shù)社區(qū)
CEVA計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程通信技術(shù) 推動(dòng)大疆無(wú)人機(jī)產(chǎn)品
- CEVA，全球領(lǐng)先的智能和互聯(lián)設(shè)備信號(hào)處理平臺(tái)和人工智能處理器IP授權(quán)許可廠商 (納斯達(dá)克股票交易所代碼：CEVA)宣布民用無(wú)人機(jī)和航空成像領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)大疆部署CEVA DSP內(nèi)核和平臺(tái)于其最新一代Mavic 2航拍無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，用于實(shí)現(xiàn)設(shè)備上的人工智能、先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺和遠(yuǎn)程通信功能?！ EVA首席執(zhí)行官Gideon Wertheizer表示：“大疆的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品利用人工智能(AI)、計(jì)算機(jī)視覺和其他顛覆性技術(shù)提供真正前所未有的體驗(yàn)，為多個(gè)行業(yè)帶來(lái)重大變化。Mavic 2系列無(wú)人
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航空仿生學(xué)：送貨無(wú)人機(jī)如何用“鳥腿”起飛？
- 無(wú)人機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)受制于一大基本設(shè)計(jì)問(wèn)題：能夠長(zhǎng)距離高速飛行并承載大重量貨物的無(wú)人機(jī)，與能夠在小范圍飛行及降落的無(wú)人機(jī)，存在顯著的差異——前者使用固定翼設(shè)計(jì)，后者則需要旋翼設(shè)計(jì)?！ ∪绾卧O(shè)計(jì)能夠短距起飛但航程較遠(yuǎn)的無(wú)人機(jī)?業(yè)界常用的方法是組合固定翼和旋翼，然而這種設(shè)計(jì)顯然過(guò)于復(fù)雜——目前，我們已經(jīng)看到能夠由垂直起飛過(guò)渡至水平飛行的尾翼型無(wú)人機(jī);也看到包含可旋轉(zhuǎn)螺旋槳系統(tǒng)的無(wú)人機(jī);甚至還有固定翼無(wú)人機(jī)添加四旋翼以實(shí)現(xiàn)垂直起飛與著陸能力的方案。這些設(shè)計(jì)或多或少起到一定作用，但也不可避免地增加了無(wú)人機(jī)的重量、成
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基于多旋翼無(wú)人機(jī)的標(biāo)示線繪制與維護(hù)系統(tǒng)
- 本文介紹了一種基于旋翼無(wú)人機(jī)的交通、場(chǎng)地標(biāo)示線繪制與維護(hù)的系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)預(yù)設(shè)信息實(shí)現(xiàn)標(biāo)示線的繪制，并且能夠檢測(cè)標(biāo)示線的損耗與有效性來(lái)判斷何時(shí)進(jìn)行智能維護(hù)。這套系統(tǒng)在常規(guī)無(wú)人機(jī)上搭建了基于Open CV的視覺模塊、噴料箱以及可更換噴頭無(wú)刷水泵。視覺模塊識(shí)別到標(biāo)志物后將信號(hào)傳送給Cortex-M4核的XMC4700處理器，XMC4700根據(jù)預(yù)設(shè)指令將標(biāo)志物的位置信息與無(wú)人機(jī)對(duì)比，匹配合適的路徑，然后將飛行指令傳送給N3飛行控制系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)隨著標(biāo)志物位置的改變而改變，從而完成標(biāo)示線的繪制。維護(hù)模式下，放
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商用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到151億美元
- 商用UAS（無(wú)人機(jī)系統(tǒng)）平臺(tái)和相關(guān)服務(wù)的市場(chǎng)增長(zhǎng)將受到農(nóng)業(yè)、商業(yè)安全和第一響應(yīng)部門需求的推動(dòng)；Strategy Analytics高級(jí)防御系統(tǒng)（ADS）研究服務(wù)最新發(fā)布的報(bào)告《2017年商用UAS市場(chǎng)展望 ——2017-2027年》 預(yù)測(cè)，商用UAS市場(chǎng)規(guī)模將在2027年增長(zhǎng)到超過(guò)151億美元。提供商業(yè)服務(wù)的UAS平臺(tái)需求增長(zhǎng)包括農(nóng)業(yè)、交付服務(wù)、媒體、第一響應(yīng)部門、媒體/娛樂(lè)和其他行業(yè)；而農(nóng)業(yè)、商業(yè)安全和第一響應(yīng)行業(yè)將在2027年占商業(yè)UAS平臺(tái)需求的近49％ ，在全球范圍內(nèi)，商業(yè)UAS平臺(tái)和相關(guān)服務(wù)的市
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IDC：預(yù)計(jì)2022年中國(guó)機(jī)器人（含無(wú)人機(jī)）市場(chǎng)達(dá)到5560億元人民幣
- 2018年11月更新的IDC《全球機(jī)器人及無(wú)人機(jī)支出指南》顯示，中國(guó)機(jī)器人和無(wú)人機(jī)及相關(guān)服務(wù)的支出額持續(xù)高速增長(zhǎng)，到2022年將達(dá)到805.2億美元(約合5560億元人民幣)，2018-2022年復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)達(dá)到27%?！ ≈袊?guó)是全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2022年將占全球總量的38%以上。在整個(gè)五年的預(yù)測(cè)期內(nèi)，機(jī)器人將是兩大類別中支出較高的，但無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度(2018-2022 的CAGR 為61.0%)較機(jī)器人市場(chǎng)要快(CAGR為24.3%)。2019年中國(guó)機(jī)器人系統(tǒng)近
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IDC：2019年全球機(jī)器人和無(wú)人機(jī)支出將達(dá)1157美元，中國(guó)領(lǐng)跑全球
- 根據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司(IDC)近日發(fā)布的《全球半年度機(jī)器人和無(wú)人機(jī)支出指南》的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年全球機(jī)器人和無(wú)人機(jī)支出將達(dá)1157億美元，同比2018年增長(zhǎng)17.6%。而到2022年，這一數(shù)字將達(dá)到2103億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)(2017—2022年)的年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為20.2%?！ DC指出，在預(yù)測(cè)期內(nèi)，總支出的大半支出將被與機(jī)器人相關(guān)的支出占據(jù)。其中，2019年全球機(jī)器人技術(shù)支出預(yù)計(jì)為1034億美元，無(wú)人機(jī)相關(guān)支出則為123億美元。盡管機(jī)器人技術(shù)支出比無(wú)人機(jī)技術(shù)多得多，但無(wú)人機(jī)技術(shù)支出的年
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無(wú)人機(jī)和激光雷達(dá)，會(huì)是一對(duì)好CP嗎？
- 激光雷達(dá)和無(wú)人機(jī)所帶來(lái)的商業(yè)想象力，注定了是一個(gè)帶著鐐銬的“創(chuàng)可貼技術(shù)”，作為其他地理信息系統(tǒng)的補(bǔ)償方案，它會(huì)帶來(lái)不少驚喜。但越是耳聰目明，越是會(huì)被眾人所警惕。
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未來(lái)軍用無(wú)人機(jī)需求數(shù)百億元，工控人還坐得?。?/a>
- 無(wú)人機(jī)的發(fā)展有一百多年的歷史，最早是在軍事領(lǐng)域運(yùn)用，之后逐漸引如包括工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)的民用無(wú)人機(jī)。目前，美國(guó)是軍用無(wú)人機(jī)技術(shù)最先進(jìn)，數(shù)量最多的國(guó)家之一。據(jù)The Military Balance2016統(tǒng)計(jì)，美軍共有各型無(wú)人機(jī)1006架(不包括微型無(wú)人機(jī))。我國(guó)軍用無(wú)人機(jī)經(jīng)歷了靶機(jī)、偵察機(jī)到察打一體的發(fā)展過(guò)程之后，也成為整體實(shí)力排名靠前的國(guó)家?！ o(wú)人機(jī)市場(chǎng)成為又一增量市場(chǎng) 隨著控制、信息等技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的品類和功能進(jìn)一步擴(kuò)展，軍用無(wú)人機(jī)的需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，至2024年，全球軍用
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2018年中國(guó)國(guó)際社會(huì)公共安全產(chǎn)品博覽會(huì)隆重開幕
- 10月23日，為期4天的2018年中國(guó)國(guó)際社會(huì)公共安全產(chǎn)品博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“安博會(huì)”)在北京-中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)隆重開幕?！ ”緦冒膊?huì)是由中華人民共和國(guó)公安部、商務(wù)部批準(zhǔn)，中國(guó)安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會(huì)主辦并承辦的科技型展會(huì)。以“構(gòu)建平安中國(guó)、服務(wù)一帶一路、創(chuàng)新智能安防”為主題，秉承“展示先進(jìn)技術(shù)、服務(wù)貿(mào)易需求，弘揚(yáng)安防文化，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”的辦展理念，集產(chǎn)品展示、行業(yè)論壇、商貿(mào)洽談、科技普及、技術(shù)推廣等活動(dòng)于一體，全面展示智能化安防技術(shù)與產(chǎn)品在平安中國(guó)、智慧城市建設(shè)中的創(chuàng)新發(fā)展與綜合應(yīng)用。 公安部
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無(wú)人機(jī)與5G，二者成就移動(dòng)通信新時(shí)代
- 無(wú)人機(jī)，新科技發(fā)展下的產(chǎn)物，在我們生活中的作用越來(lái)越大，像無(wú)人機(jī)外賣、無(wú)人機(jī)快遞、無(wú)人機(jī)與新興醫(yī)療的配合等等，隨著無(wú)人機(jī)在我們生活中的比重越來(lái)越大，它的發(fā)展也必須緊跟時(shí)代和數(shù)字化發(fā)展。自從進(jìn)入4G時(shí)代，人們獲取新聞和購(gòu)買方式已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，隨著4G技術(shù)的成熟和一些局限性，人們對(duì)5G時(shí)代的想象與需要變得越來(lái)越迫切。令人驚喜的是，我國(guó)已經(jīng)開啟了無(wú)人機(jī)的5G時(shí)代?！ 〗衲甑?月19日，中國(guó)電信在深圳完成了5G無(wú)人機(jī)首飛試驗(yàn)及巡檢業(yè)務(wù)演示，這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)基于端到端5G網(wǎng)絡(luò)的專業(yè)無(wú)人機(jī)測(cè)試飛行，成功實(shí)現(xiàn)
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Parrot Bebop 2無(wú)人機(jī)的資料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳細(xì)拆機(jī)分析
- Parrot Bebop 2一體化設(shè)計(jì)，小巧、安全、攜帶方便： 輕量化設(shè)計(jì)：重量?jī)H有500克。體積小巧，可隨身攜帶。 2700 mAh電池，提供25分鐘續(xù)航?！ —?dú)特的警示尾燈 方便玩家掌控?zé)o人機(jī)的飛行方向，特別是在傍晚或光線不足的情況下，雖說(shuō)是小小的改進(jìn)，卻能夠體現(xiàn)廠家的細(xì)心周到之處。 UbloxGPS，MINO WiFi 連接 采用了全球最好的GPS芯片和最先進(jìn)的MIMO WIFI連接?！ 】煽?級(jí)強(qiáng)風(fēng) 6英寸加大螺旋槳，可抗64KM/h 的大風(fēng)，為了這一點(diǎn)，廠家還專門做了工業(yè)級(jí)航空抗
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無(wú)人機(jī)的核心之一MCU是如何工作的？
- 如今，我們經(jīng)常在很多公園或空曠場(chǎng)所看到有人玩那種小型無(wú)人機(jī)，每次看它們拿著手里的遙控器，讓無(wú)人機(jī)自由翱翔于空中，這種感覺很“酷炫”，可是您知道無(wú)人機(jī)的工作原理嗎? 無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。無(wú)人機(jī)在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用?！ o(wú)人機(jī)由飛機(jī)機(jī)體、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成。飛行管
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使用AI+無(wú)人機(jī)修復(fù) 長(zhǎng)城壽命延長(zhǎng)幾百年
- 據(jù)美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》9月12日?qǐng)?bào)道，中國(guó)的長(zhǎng)城是古老的聰明才智和人類創(chuàng)新的持久證明。但由于幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)的自然風(fēng)化——更不用說(shuō)疏于修繕——長(zhǎng)城的許多地方不斷崩潰。根據(jù)一些估計(jì)，長(zhǎng)城的大約三分之一已經(jīng)消失，而尚存的部分則處于各種失修狀態(tài)。保護(hù)長(zhǎng)城，特別是位于偏遠(yuǎn)的、難以到達(dá)的區(qū)域的部分，并不容易。 報(bào)道稱，在人工智能和無(wú)人機(jī)等創(chuàng)新的數(shù)字驅(qū)動(dòng)技術(shù)的大力協(xié)助下，保護(hù)歷史地標(biāo)的專家現(xiàn)在擁有了解決古老問(wèn)題的新工具。這意味著，像長(zhǎng)城這樣的建筑奇跡可以比以往更有效率地保存。 報(bào)道注意到，今年早些時(shí)候，中國(guó)文化遺產(chǎn)
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大疆的無(wú)人機(jī)采用Arteris的FlexNoC?互連IP
- Arteris IP是經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）互連半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）產(chǎn)品的創(chuàng)新供應(yīng)商，今天宣布，大疆（DJI）——在民用無(wú)人機(jī)和航空攝影技術(shù)領(lǐng)域在全球領(lǐng)先的公司——的無(wú)人機(jī)使用Arteris 的FlexNoC互連IP加快了機(jī)上航空攝影處理的速度，同時(shí)延長(zhǎng)電池壽命和飛行時(shí)間。
- 關(guān)鍵字： Arteris 無(wú)人機(jī) FlexNoC互聯(lián)IP
無(wú)人機(jī)介紹
無(wú)人機(jī)（unmannedaerialvehicle或drone）是一個(gè)許多國(guó)家用于描述最新一代無(wú)人駕駛飛機(jī)的術(shù)語(yǔ)。從字面上講，這個(gè)術(shù)語(yǔ)可以描述從風(fēng)箏，無(wú)線電遙控飛機(jī)，到V-1飛彈從發(fā)展來(lái)的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語(yǔ)中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。
目錄
1 概述
2 用途與優(yōu)勢(shì)
3 技術(shù)途徑
4 發(fā)展方向
5 長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)
6 中程無(wú)人偵察機(jī)
7 短程無(wú)人偵察 [ 查看詳細(xì) ]
無(wú)人機(jī)電路
無(wú)人機(jī)相關(guān)帖子
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