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以無(wú)線HART協(xié)議為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議模型設(shè)計(jì)
- 無(wú)線HART是一種專門為過程控制領(lǐng)域而設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，是HART現(xiàn)場(chǎng)總線在無(wú)線領(lǐng)域的延伸，其通信模型主要由應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層、物理層組成。其中數(shù)據(jù)鏈路層在物理層提供服務(wù)的基礎(chǔ)上向網(wǎng)絡(luò)層提供服務(wù)，其
- 關(guān)鍵字： 協(xié)議 模型 設(shè)計(jì) 鏈路 為基礎(chǔ) HART 無(wú)線 數(shù)據(jù)
腦電物理頭模型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的研究
- 摘要：介紹了腦電物理頭模型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，主要對(duì)實(shí)驗(yàn)中所遇到的一些問題進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和解剖，將實(shí)驗(yàn)結(jié)果與解析解進(jìn)行了比較，兩者是相符的。關(guān)鍵詞：腦電（EEG） 數(shù)據(jù)采集 鑒相器 差動(dòng)放大器腦電
- 關(guān)鍵字： 腦電物理 模型 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
如何從IBIS模型知道產(chǎn)品說明書沒有忽悠你
- 在您研究某款新產(chǎn)品的說明書時(shí)，您有時(shí)會(huì)想它應(yīng)該能滿足您所有的需求吧;畢竟，它是一款新產(chǎn)品，是經(jīng)過改進(jìn)了的。但是，現(xiàn)實(shí)情況卻并非如此?；蛟S，在您開始實(shí)施您的項(xiàng)目并嘗試對(duì)您的PCB 進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)說明書沒有
- 關(guān)鍵字： IBIS 模型 產(chǎn)品說明書
振動(dòng)系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)模型及模態(tài)仿真介紹
- ADAMS是美國(guó)MDI公司(Mechanical Dynamics Inc.)開發(fā)的機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件。利用ADAMS軟件，用戶可以快速方便地創(chuàng)建完全參數(shù)化的虛擬樣機(jī)模型，并可以進(jìn)一步了解各種設(shè)計(jì)方案的樣機(jī)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)情況。該系
- 關(guān)鍵字： 振動(dòng)系統(tǒng) 虛擬樣機(jī) 模型 模態(tài)仿真
基于模型的數(shù)字音頻廣播信號(hào)調(diào)制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：本文設(shè)計(jì)并在FPGA芯片中實(shí)現(xiàn)了數(shù)字音頻廣播系統(tǒng)的信號(hào)調(diào)制系統(tǒng)。信號(hào)調(diào)制系統(tǒng)位于整個(gè)數(shù)字音頻廣播系統(tǒng)基帶信號(hào)處理鏈的末端，是基帶數(shù)字信號(hào)處理的核心系統(tǒng)。根據(jù)Eureka 147標(biāo)準(zhǔn)，信號(hào)調(diào)制系統(tǒng)需要對(duì)輸入的基
- 關(guān)鍵字： 模型 數(shù)字音頻廣播 信號(hào)調(diào)制 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
用RTL測(cè)試平臺(tái)驗(yàn)證事務(wù)級(jí)IP模型
- 在系統(tǒng)級(jí)芯片設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)驗(yàn)證是一項(xiàng)十分重要的工作。傳統(tǒng)的驗(yàn)證方法雖然比較簡(jiǎn)單，但對(duì)設(shè)計(jì)工程師要求很高，而且驗(yàn)證時(shí)間過長(zhǎng)。本文介紹開放式設(shè)計(jì)和驗(yàn)證語(yǔ)言SystemC，通過該語(yǔ)言可實(shí)現(xiàn)RTL測(cè)試平臺(tái)的復(fù)用，降低驗(yàn)證
- 關(guān)鍵字： RTL 測(cè)試平臺(tái) 模型
基于多層綜合評(píng)價(jià)模型的電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
- 摘要：基于風(fēng)險(xiǎn)原理的安全評(píng)估方法研究，以實(shí)現(xiàn)電梯安全狀況的綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。論述了老舊電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的必要性，建立了電梯安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的程序，分析了電梯危險(xiǎn)情節(jié)與風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別，確定了如何進(jìn)行電梯風(fēng)險(xiǎn)要素等
- 關(guān)鍵字： 電梯 安全 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 模型 評(píng)價(jià) 多層 綜合 基于
使用基于模型設(shè)計(jì)開發(fā)世界上最先進(jìn)的假肢
- 使用基于模型設(shè)計(jì)開發(fā)世界上最先進(jìn)的假肢,很少有人知道當(dāng)手臂拿起一個(gè)球時(shí)神經(jīng)、臂膀和傳感系統(tǒng)之間的交互。為了模擬這一自然反應(yīng)過程，可以通過微處理器、嵌入式控制軟件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳感器來構(gòu)造這一系統(tǒng)從而來研究它們之間的復(fù)雜關(guān)系。這也是美國(guó)國(guó)防高級(jí)
- 關(guān)鍵字： 模型 設(shè)計(jì)開發(fā)
中周模型在Multisim中的實(shí)現(xiàn)
- 摘要：為了解決用Multisim仿真高頻單諧調(diào)諧振放大模塊無(wú)中周模型的問題，通過對(duì)高頻小信號(hào)放大模塊的理論分析，總結(jié)出用LC電路模型替代中周電路模型的方法，做了高頻單諧調(diào)諧振放大模塊的仿真實(shí)驗(yàn)，獲得了正確的仿真
- 關(guān)鍵字： 實(shí)現(xiàn) Multisim 模型
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