混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē) 文章進(jìn)入混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

加州SB-233法案強(qiáng)制要求電動(dòng)汽車(chē)雙向充電聯(lián)芯通提供支持雙向V2G芯片

杭州市 – 2023年8月2日 – 智能充電通信芯片設(shè)計(jì)公司杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司（聯(lián)芯通）關(guān)注最近在美國(guó)加州討論的SB 233法案，并表示其HomePlug GrrenPHY芯片支持V2G（Vehicle-to-Grid，車(chē)輛到電網(wǎng)）功能。這項(xiàng)由參議院提出的法案要求到 2030 年，在加州銷(xiāo)售的所有新電動(dòng)汽車(chē)都必須具備雙向充電功能，法案的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)加州的清潔能源和減少污染。加州在電動(dòng)汽車(chē)普及和清潔能源政策方面一直處于領(lǐng)先地位，該州制定了到2030年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛零排放汽車(chē)上路的目標(biāo)，并到 2030 年
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大聯(lián)大世平推出基于onsemi產(chǎn)品的電動(dòng)汽車(chē)充電樁方案

2023年8月1日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NTBG022N120M3S和NCD57084產(chǎn)品的電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電樁方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電樁方案的實(shí)體圖隨著電動(dòng)汽車(chē)在全球的滲透率逐漸提升，充電樁的需求也大幅激增。然而由于EV充電樁的用電量動(dòng)輒高達(dá)數(shù)百KW，因此要格外注意用電的品質(zhì)及效率，否則勢(shì)必會(huì)造成電力供應(yīng)問(wèn)題。在這種情勢(shì)下，大聯(lián)大世平基于安森美（onsemi）N
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小鵬汽車(chē)一刀砍自己一刀砍友商

早在幾個(gè)月前的小鵬汽車(chē)2022年第四季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬就表示了對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的看法，他的核心觀點(diǎn)有兩條，一是最近兩年極其激進(jìn)的價(jià)格內(nèi)卷不可避免，二是小鵬在定價(jià)上也將采取更為激進(jìn)的措施。? ? ? ? ?果不其然，6月9日當(dāng)天上午，小鵬汽車(chē)公開(kāi)了基于扶搖架構(gòu)SEPA2.0的首款戰(zhàn)略車(chē)型小鵬G6的預(yù)售價(jià)，價(jià)格相當(dāng)勁爆，令人驚掉下巴。當(dāng)看到小鵬汽車(chē)在這個(gè)被稱(chēng)為“全村最后的希望”的G6上面給出了超出幾乎所有人期待的22.5萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)時(shí)，筆者心中的
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通用汽車(chē)因電池短缺暫停生產(chǎn)部分商用電動(dòng)汽車(chē)

7月19日消息，鑒于電動(dòng)汽車(chē)搭載的Ultium新型電池組短缺，通用汽車(chē)已經(jīng)暫停生產(chǎn)旗下部分電動(dòng)汽車(chē)。通用汽車(chē)旗下初創(chuàng)品牌BrightDrop主要為聯(lián)邦快遞和威瑞森等公司生產(chǎn)廂式電動(dòng)貨車(chē)。由于所用的Ultium電池缺乏，BrightDrop位于加拿大英格索蘭的工廠已經(jīng)停止生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。通用汽車(chē)董事長(zhǎng)瑪麗·巴拉（Mary Barra）在2021年度國(guó)際消費(fèi)電子展上發(fā)表主題演講時(shí)首次介紹了BrightDrop品牌電動(dòng)貨車(chē)。據(jù)悉，該款廂式電動(dòng)貨車(chē)和電動(dòng)悍馬一樣都搭載了通用汽車(chē)的新型Ultium電池。2021年晚些
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特斯拉Q2財(cái)報(bào)前瞻：營(yíng)收或錄得五個(gè)季度以來(lái)最大增幅

7月18日消息，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉降價(jià)促銷(xiāo)的戰(zhàn)略可能會(huì)讓該公司今年第二季度的營(yíng)收錄得五個(gè)季度以來(lái)最大增幅，但同期利潤(rùn)率將降至3年來(lái)的最低水平。自去年年底以來(lái)，埃隆·馬斯克(Elon musk)領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉發(fā)起一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，目的是刺激電動(dòng)汽車(chē)需求，并平息來(lái)自福特和比亞迪等同行的競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)Visible Alpha對(duì)19位分析師的調(diào)查，預(yù)計(jì)特斯拉第二季度毛利率將跌至18.9%。這一比例低于上一季度的19.3%和去年同期的25%。專(zhuān)注于交通出行領(lǐng)域的投資銀行家維塔利·戈洛姆(Vitaly Gol
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比亞迪的300萬(wàn)輛目標(biāo)還板上釘釘嗎？

2023年行程過(guò)半，各大新能源車(chē)企都拿出了各自的銷(xiāo)量成績(jī)單。從目標(biāo)達(dá)成率來(lái)看，被國(guó)內(nèi)友商喊打喊殺了多年的特斯拉遙遙領(lǐng)先，在一眾新勢(shì)力中脫穎而出的理想汽車(chē)緊追其后，新能源一哥比亞迪略有掉隊(duì)之嫌，目前屈居第三。在2022年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，比亞迪掌門(mén)人王傳福喊出了年銷(xiāo)量的保底目標(biāo)-300萬(wàn)輛和沖擊目標(biāo)-360萬(wàn)輛，彼時(shí)的船夫哥意氣風(fēng)發(fā)，揮斥方遒，一邊駁斥無(wú)人駕駛純屬扯淡，一邊聲稱(chēng)300萬(wàn)輛目標(biāo)板上釘釘?，F(xiàn)在可以做一個(gè)階段性總結(jié)了。截至6月份，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)125.56萬(wàn)輛，保底目標(biāo)達(dá)成率為41.9%，沖擊目
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理想汽車(chē)真的沒(méi)有一合之?dāng)硢幔?/a>

最近，智能電動(dòng)車(chē)圈流行這么一個(gè)段子：李想在教大家怎么做一名合格的CEO，大家在教何小鵬和李斌怎么做一名合格的CEO。這個(gè)段子不僅把理想汽車(chē)的蒸蒸日上與小鵬、蔚來(lái)的狼狽不堪暴露在了大家面前，也把李想的個(gè)人風(fēng)格展現(xiàn)地淋漓盡致。有人盛贊李想心直口快，足顯內(nèi)心坦蕩，有人怒批李想小人得志，休要狂妄囂張。其實(shí)，身價(jià)幾百億的大佬，他們?cè)诠财脚_(tái)所講的話(huà)、選擇發(fā)言的時(shí)機(jī)、隱藏在背后的動(dòng)機(jī)都帶著強(qiáng)烈的營(yíng)銷(xiāo)目的，這是一般吃瓜群眾看不出來(lái)滴。比如，在銷(xiāo)量企穩(wěn)并穩(wěn)定爬升之后，理想汽車(chē)每周都會(huì)在第一時(shí)間發(fā)布周度銷(xiāo)量排行榜，其目的當(dāng)

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SABIC推出兩款膨脹型阻燃聚丙烯材料，適用于大尺寸、高復(fù)雜性電動(dòng)汽車(chē)電池包組件的擠出與熱成型工藝

今日，全球知名的多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）推出兩款樹(shù)脂產(chǎn)品SABIC? PP compound H1090和STAMAX? 30YH611。這兩款突破性材料均適用于板材擠出與熱成型工藝，為傳統(tǒng)的鈑金成型、模壓和注塑成型提供了一種獨(dú)特的替代方案，助力客戶(hù)制造大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件。此類(lèi)新產(chǎn)品是基于聚丙烯 (PP) 、含30% 玻纖增強(qiáng)的膨脹型阻燃材料，可用于各種電動(dòng)汽車(chē)電池組組件，例如頂蓋、外殼和模塊隔板等。兩種牌號(hào)均具有出色的隔熱性能，有助于延遲或抑制熱失控蔓延。此外，與沖壓鈑金
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上汽確認(rèn)首家歐洲工廠將生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，可能不限于名爵品牌

7 月 6 日消息，上汽此前已確認(rèn)正在尋求建立首家歐洲工廠，而該公司的發(fā)言人近日向 BBC 表示，這家計(jì)劃中的工廠將生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，且上汽尚未決定是否在該工廠生產(chǎn)名爵車(chē)型?！?圖源上汽名爵發(fā)言人稱(chēng)：“我們有很多品牌，包括 MG（名爵）、IM 和 Maxus。我們?nèi)栽跊Q定哪些品牌將在該工廠生產(chǎn)?！备鶕?jù)IT之家此前報(bào)道，目前該工廠還處于選址階段，上汽將盡快敲定有關(guān)該項(xiàng)目的其他細(xì)節(jié)。1906 年，英國(guó)伯明翰的長(zhǎng)橋汽車(chē)工廠成立，名爵和最初的 Mini 汽車(chē)都在該工廠生產(chǎn)。長(zhǎng)橋工廠在一戰(zhàn)和二戰(zhàn)中都幸免于難，并在戰(zhàn)后
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imc在線研討會(huì)“電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試方案”簡(jiǎn)介

電動(dòng)汽車(chē)電池是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)及其性能表現(xiàn)直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力、壽命和安全，因此電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試一直是技術(shù)工程師關(guān)注的重點(diǎn)。本次研討會(huì)，我們將一起討論imc為此提供的解決方案，包括試驗(yàn)臺(tái)、測(cè)試裝置和電池單元開(kāi)發(fā)中及用于整個(gè)電池組的測(cè)試方案。典型的應(yīng)用場(chǎng)景包括：電池包下線檢測(cè)及IPX測(cè)試。7月18日(周二)?下午3-4點(diǎn)研討會(huì)議程：ü? BMS測(cè)試系統(tǒng)和相關(guān)的測(cè)試設(shè)備ü? 電池單元開(kāi)發(fā)過(guò)程中的安全性測(cè)試ü? 用于高壓電池組測(cè)試的試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試模塊ü? 用于
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下一個(gè)爆發(fā)的新勢(shì)力企業(yè)會(huì)是蔚來(lái)嗎？

在眼瞅著月銷(xiāo)輛就要破三萬(wàn)輛之際，在社交平臺(tái)上無(wú)比活躍的理想汽車(chē)掌門(mén)人李想接連放出兩個(gè)大衛(wèi)星：四季度沖擊月銷(xiāo)四萬(wàn)輛，2024年總銷(xiāo)量超越BBA。? ??圖片來(lái)源：李想微博說(shuō)實(shí)話(huà)，這兩個(gè)目標(biāo)都比較狂，因?yàn)?0萬(wàn)以上的新能源汽車(chē)市場(chǎng)的容量并沒(méi)有想象中那么廣。在前段時(shí)間剛剛出臺(tái)的新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策的說(shuō)明會(huì)上，國(guó)家相關(guān)部委說(shuō)明了將減免額度上限設(shè)置在3萬(wàn)元的依據(jù)：“根據(jù)2022年的數(shù)據(jù)測(cè)算，30萬(wàn)元及30萬(wàn)元以下的新能源乘用車(chē)產(chǎn)量占比約87%?！睋Q句話(huà)說(shuō)，在2022年680多萬(wàn)輛的
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理想成為豪華品牌需要邁過(guò)兩大難關(guān)

在長(zhǎng)城汽車(chē)2022年的股東大會(huì)上，這個(gè)在過(guò)去一年中屢屢被友商帶節(jié)奏唱衰的企業(yè)，展現(xiàn)了一家擁有三十三年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的龍頭自主品牌的堅(jiān)韌，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之余更加難能可貴的是，長(zhǎng)城汽車(chē)本著“三人行，必有我?guī)熝伞钡睦砟?，表達(dá)了積極向造車(chē)新勢(shì)力學(xué)習(xí)的謙虛：“在用戶(hù)運(yùn)營(yíng)方面，我們看到蔚來(lái)的領(lǐng)先；在社交平臺(tái)營(yíng)銷(xiāo)方面，我們看到了“微博之王”理想；在智能駕駛領(lǐng)域，我們看到了小鵬的技術(shù)深耕?！鄙罡?chē)行業(yè)多年的長(zhǎng)城對(duì)蔚小理這些友商的觀察是到位且細(xì)致入微的。01蔚小理的特色蔚來(lái)的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)-在對(duì)新老用戶(hù)的貼心服務(wù)上，在對(duì)蔚來(lái)社區(qū)美好
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Melexis發(fā)布新款電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，顯著提高電動(dòng)汽車(chē)機(jī)電熱管理性能

2023年6月30日，比利時(shí)泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布，Melexis最新推出電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片MLX81334，可大幅優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)熱力閥（精準(zhǔn)的電池溫度控制）和膨脹閥（熱泵制冷循環(huán)），顯著增加電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程。MLX81334具有擴(kuò)展內(nèi)存且支持OTA（空中下載技術(shù)），進(jìn)一步完善邁來(lái)芯的嵌入式電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)品組合，可實(shí)現(xiàn)高級(jí)軟件功能。基于LIN的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片MLX81334額定電流為1A，可部署在機(jī)電熱管理系統(tǒng)中。這款單芯片器件可高效驅(qū)動(dòng)小型直流電機(jī)、直流無(wú)刷電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)
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Molex莫仕助力寶馬集團(tuán)下一代電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模量產(chǎn)

●? ?下一代電池技術(shù)推動(dòng)下一代汽車(chē)創(chuàng)新●? ?客戶(hù)協(xié)作推動(dòng)變革性電池連接技術(shù)的定制開(kāi)發(fā)●? ?電池單元全面連接系統(tǒng)的一站式供應(yīng)商，確保產(chǎn)品質(zhì)量，降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)全球領(lǐng)先的連接與電子解決方案提供商Molex莫仕公司今天宣布，其出品的Volfinity電池連接系統(tǒng)（CCS）已被豪華汽車(chē)制造商寶馬集團(tuán)選為其下一代電動(dòng)汽車(chē)（EV）的電池連接器。Volfinity系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)始于2018年，該產(chǎn)品接口連接器，具有可靠且易于使用的特性，可以將電池連接到電動(dòng)汽
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福特汽車(chē)董事長(zhǎng)：美國(guó)還沒(méi)法在電動(dòng)汽車(chē)方面與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)

6月19日消息，福特汽車(chē)執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特(Bill Ford)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）播出的一檔節(jié)目中表示，美國(guó)“尚未準(zhǔn)備好”在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)方面與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。福特表示，“他們發(fā)展得非常快，而且規(guī)模很大?，F(xiàn)在正在出口電動(dòng)汽車(chē)?！薄拔覀冋J(rèn)為，他們現(xiàn)在還沒(méi)出現(xiàn)在這里，但他們?cè)谀硞€(gè)時(shí)候會(huì)來(lái)的。我們需要做好準(zhǔn)備，我們也正在做準(zhǔn)備?！苯衲?月份，福特宣布將投資35億美元在美國(guó)密歇根州建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)電池工廠，并使用中國(guó)電池企業(yè)寧德時(shí)代的技術(shù)。福特在節(jié)目中說(shuō)，密歇根電池工廠是福特工程師學(xué)習(xí)技術(shù)并為我所用
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混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)介紹

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