混合動力汽車、電動汽車 文章 進(jìn)入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)
日媒稱多家中企參與全球鋰資源爭奪：欲占領(lǐng)電動汽車市場高地
- 日媒稱，中國企業(yè)正在全球抓緊收購鋰資源。原因是擁有全球最大汽車市場的中國出臺了從汽油車向純電動汽車(EV)過渡的方針。各企業(yè)需要確保純電動汽車核心零部件電池的原料供應(yīng)。受此影響，鋰價(jià)漲到了歷史最高水平。英澳資源巨頭力拓集團(tuán)和日本企業(yè)也在努力獲取鋰資源權(quán)益，全球的鋰爭奪戰(zhàn)或?qū)⒂萦摇? 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站12月1日報(bào)道，北汽集團(tuán)公司高管紛紛動身前往智利，開始與智利經(jīng)濟(jì)發(fā)展局(Corfo)展開談判。該局在資源開發(fā)方面擁有影響力，北汽提出了從鋰生產(chǎn)、電池制造到純電動汽車
- 關(guān)鍵字： 電動汽車
大眾或?qū)⒃谄煜旅绹S生產(chǎn)電動汽車 尚未正式確認(rèn)
- 據(jù)外媒報(bào)道，大眾高層管理人員在德國及洛杉磯車展表示，大眾集團(tuán)旗下尚未充分利用的查塔努加(Chattanooga)工廠是該集團(tuán)即將推出的電動汽車產(chǎn)品線主要的候選工廠。據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)向記者透露：“在美國生產(chǎn)電動汽車也是一個(gè)選擇。我們還沒有正式做出的決定，但查塔努加工廠是我們的首選。” 大眾集團(tuán)美國公司CEO辛里奇·沃布肯(Hinrich Woebcken)在洛杉磯向記者透露，大眾計(jì)劃采
- 關(guān)鍵字： 大眾 電動汽車
大眾或?qū)⒃谄煜旅绹S生產(chǎn)電動汽車 尚未正式確認(rèn)
- 據(jù)外媒報(bào)道，大眾高層管理人員在德國及洛杉磯車展表示，大眾集團(tuán)旗下尚未充分利用的查塔努加(Chattanooga)工廠是該集團(tuán)即將推出的電動汽車產(chǎn)品線主要的候選工廠。據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)向記者透露：“在美國生產(chǎn)電動汽車也是一個(gè)選擇。我們還沒有正式做出的決定，但查塔努加工廠是我們的首選。” 大眾集團(tuán)美國公司CEO辛里奇·沃布肯(Hinrich Woebcken)在洛杉磯向記者透露，大眾計(jì)劃采
- 關(guān)鍵字： 大眾 電動汽車
ROHM為電動汽車頂級賽事“Formula E”提供“全SiC”功率模塊
- 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM為即將參戰(zhàn)于2017年12月2日開幕的電動汽車全球頂級賽事“FIA Formula E錦標(biāo)賽2017-2018(第4 賽季)”的文圖瑞電動方程式車隊(duì)(VENTURI Formula E Team)提供“全SiC”功率模塊，助力賽車實(shí)現(xiàn)更高性能?！ OHM作為SiC功率元器件的領(lǐng)軍企業(yè)，從第3賽季開始與文圖瑞簽署官方技術(shù)合作協(xié)議，為逆變器這一賽車核心驅(qū)動部件提供全球最先進(jìn)的SiC功率元器件?！ ∩蟼€(gè)賽季僅提供了二極
- 關(guān)鍵字： ROHM 電動汽車
2017年全球電動汽車市場分析 中國撐起一片天
- 中國電動汽車將在2019年生效的全新碳信用項(xiàng)目下，電動汽車將獲得比插電式混合動力車更多的信用積分，突然來的熱情導(dǎo)致全球制造商紛紛進(jìn)入中國市場。
- 關(guān)鍵字： 電動汽車
固態(tài)電池技術(shù)取得新突破 未來電動汽車充電只需1分鐘
- 11月16日消息，據(jù)Futurism報(bào)道，電動汽車制造商菲斯克(Fisker)本周申請了一項(xiàng)固態(tài)電池專利，不僅可將電動汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，而且充電時(shí)間也縮減到短短1分鐘。菲斯克公司計(jì)劃在2018年1月推出新電池技術(shù)。 之所以被稱為固態(tài)電池，是因?yàn)樗鼈兒泄腆w電極和固體電解質(zhì)，從而不同于其他液態(tài)形式的電池。固態(tài)電池的研究和發(fā)展是為了提高鋰離子電池的壽命和性能，而鋰離子電池仍然是當(dāng)今電腦、智能手機(jī)甚至電動汽車最常見的動力來源。因此，固態(tài)電池有可能為電動汽車提供更好的電力來源，電
- 關(guān)鍵字： 固態(tài)電池 電動汽車
谷歌與大眾聯(lián)手改善電動汽車電池：利用量子計(jì)算
- 大眾8日宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計(jì)算技術(shù)，改善電動汽車電池等現(xiàn)有技術(shù)。 大眾一直在大力投資電池研發(fā)，以支持從明年開始的擴(kuò)大電動車生產(chǎn)計(jì)劃。迄今為止，他們的努力主要集中在電池的實(shí)際生產(chǎn)及保證鈷等稀有原材料上，但他們也在探索更多面向未來的選擇，以提高電池的科技水平。 今天，大眾宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計(jì)算機(jī)改善電動汽車電池和其他交通工具的未來，如交通優(yōu)化和新的機(jī)器學(xué)習(xí)過程。 量子計(jì)算仍處于起步階段，但谷歌在這一領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位，今年早些時(shí)候，已允許AI研究人員訪問量子計(jì)
- 關(guān)鍵字： 谷歌 電動汽車
投入不敵中國 歐盟欲加大對汽車排放限制
- 據(jù)外媒報(bào)道，歐盟官員星期三表示為縮小與中國的技術(shù)差距，歐盟將加速電動汽車的生產(chǎn)，并將對大眾集團(tuán)及FCA等車企制定更為嚴(yán)格的排放限制政策。 歐盟委員會意將為2025及2030汽車氮氧化物排放制定標(biāo)準(zhǔn)，以此來應(yīng)對全球氣候變暖問題。歐盟此舉將進(jìn)一步加大對CO2排放的限制，并將對加速向電動汽車轉(zhuǎn)型的車企給予補(bǔ)助。歐盟氣候及能源委員Miguel Arias Canete星期二在布魯塞爾接受采訪時(shí)表示：“試圖去方便車企加速向電動汽車轉(zhuǎn)型是我們工作的一部分，對新能源汽車的研發(fā)是一場競賽，而我們已經(jīng)
- 關(guān)鍵字： 電動汽車
谷歌與大眾聯(lián)手改善電動汽車電池：利用量子計(jì)算
- 北京時(shí)間11月8日上午消息，大眾今日宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計(jì)算技術(shù)，改善電動汽車電池等現(xiàn)有技術(shù)。 大眾一直在大力投資電池研發(fā)，以支持從明年開始的擴(kuò)大電動車生產(chǎn)計(jì)劃。迄今為止，他們的努力主要集中在電池的實(shí)際生產(chǎn)及保證鈷等稀有原材料上，但他們也在探索更多面向未來的選擇，以提高電池的科技水平。 今天，大眾宣布與谷歌建立合作關(guān)系，利用量子計(jì)算機(jī)改善電動汽車電池和其他交通工具的未來，如交通優(yōu)化和新的機(jī)器學(xué)習(xí)過程。 量子計(jì)算仍處于起步階段，但谷歌在這一領(lǐng)域已處于領(lǐng)先地位，今年早些時(shí)候，
- 關(guān)鍵字： 谷歌 電動汽車
豐田研發(fā)非充氣式輪胎 打造輕量化電動汽車
- 據(jù)報(bào)道，豐田研發(fā)“非充氣式輪胎”以減輕電動車和燃料汽車重量，進(jìn)一步提高汽車性能。但距離這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化用途還需要多年時(shí)間。 豐田Fine-Comfort Ride概念車首次使用了這一新型輪胎設(shè)計(jì)理念。這款車以氫氣為能源，搭載輪內(nèi)電機(jī)，屬于緊湊型SUV，上周在東京車展亮相。豐田首席工程師Takao Sato稱，“非充氣式輪胎”的輪轂中心是塑料與鋁材質(zhì)打造，外圈由橡膠帶環(huán)繞。但使用前提是能承受得住汽車的重量。 目前非充氣式輪胎與充氣輪胎重量
- 關(guān)鍵字： 豐田 電動汽車
中國汽車市場前景巨大本土品牌崛起 未來將主導(dǎo)電動汽車和移動出行領(lǐng)域
- 許多汽車制造商正將中國視為行業(yè)新重心。 因?yàn)橹袊热魏纹渌麌抑圃旌弯N售更多輕型車輛;事實(shí)上，到2016年，在中國銷售的汽車比歐洲多出40%。說到這兒，整個(gè)客車市場以兩位數(shù)的速度穩(wěn)定增長，大多數(shù)分析師預(yù)計(jì)在未來十年(圖一)的末尾，將以每年5%到10%的速度放緩(見圖一)。 圖一：整個(gè)市場預(yù)計(jì)將按年復(fù)合率5%到10%之間增長，基數(shù)仍然龐大 然而，一些指標(biāo)似乎表明市場只是為了另一個(gè)沖刺而喘口氣。例如，與德國、美國等發(fā)達(dá)國家相比，人均車輛分布仍然很低，而汽車也越來越便宜。雖然一輛新車在201
- 關(guān)鍵字： 電動汽車
混合動力汽車、電動汽車介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條混合動力汽車、電動汽車!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對混合動力汽車、電動汽車的理解，并與今后在此搜索混合動力汽車、電動汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對混合動力汽車、電動汽車的理解，并與今后在此搜索混合動力汽車、電動汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
混合動力汽車、電動汽車電路
混合動力汽車、電動汽車相關(guān)帖子
混合動力汽車、電動汽車資料下載
混合動力汽車、電動汽車專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473