燃料電池 文章 進入燃料電池技術(shù)社區(qū)
美媒體稱燃料電池車亮相車展凸顯環(huán)保理念
- 據(jù)美國《汽車雜志》報道，在北京舉行的汽車展覽會中，共有來自20多個不同國家的數(shù)百款新車參加了展出，其中包括多款最新的燃料電池概念車。環(huán)保節(jié)能的理念已經(jīng)開始在本屆北京車展上進一步顯現(xiàn)。 能源以及環(huán)保是目前國際汽車技術(shù)面臨的最大難題。在這種背景下，氫燃料電池技術(shù)也就成為各大汽車巨頭爭奪的焦點。另外，作為過渡技術(shù)的混合動力車、生物能源車等也在北京車展上有所展現(xiàn)。雪佛蘭Sequel氫燃料電池車被稱作是通用汽車最前沿的科技，也是世界目前最領(lǐng)先的技術(shù)。據(jù)通用汽車公司總裁透露，該公司20
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輕型燃料電池車有望在五年內(nèi)進入市場
- 根據(jù)一份汽車制造界的日程表，從2010年開始，銷售經(jīng)濟上可行的燃料電池汽車將進入市場。為此，同濟大學汽車學院日前啟動了這種未來汽車的“輕量化”研究，試圖克服燃料電池車動力系統(tǒng)太重的弱點。這是記者在昨天由上海院士中心主辦的院士沙龍上了解到的信息。 從上世紀90年代燃料電池車問世以來，這種靠氫氣、氧氣化學反應(yīng)產(chǎn)生動力的汽車得到了業(yè)界的普遍看好，被認為是內(nèi)燃機汽車的最佳替代者之一，因為它不但節(jié)省了石油，而且不會造成任何污染。然而目前，我國研發(fā)的燃料電池車動力系統(tǒng)重量要比普通汽車重2
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本田概念車燃料電池組成功實現(xiàn)小型化
- 本田新款燃料電池“FCX概念車”與舊款“FCX”相比，燃料電池組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了大幅改動。電池組由以往的橫置改為豎置，縮小了隔板的厚度。 燃料電池隔板上一般鑿有供氫氣和生成水流經(jīng)的溝（流路）。此次，溝的方向由水平改為了垂直，在排出生成水時可以借助重力。因此，溝深比現(xiàn)在的FCX淺了17％。而且隔板能夠進一步變薄，對縮小燃料電池組的體積起了重要作用。 燃料電池小型化還能夠提高電池在低溫時的性能。通過這次的小型化，燃料電池自身的熱容量降低了40%。加熱更加容易。發(fā)動汽車時，燃料電池必須輸出額定
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三星與美國MTI MicroFuel Cells結(jié)成聯(lián)盟
- 為了在手機領(lǐng)域擴大競爭優(yōu)勢，韓國三星電子日前宣布與美國MTI MicroFuel Cells Inc.結(jié)成獨家聯(lián)盟。后者是美國的一家初創(chuàng)公司，是用于移動應(yīng)用的微型燃料電池供應(yīng)商。 根據(jù)協(xié)議，MTI Micro將為三星的手機業(yè)務(wù)開發(fā)下一代燃料電池原型。MTI Micro的直接甲醇燃料電池(DMFC)技術(shù)名為“Mobion”，已被選中為三星的一系列手機和手機附件供電。 雙方將聯(lián)手為各種手機應(yīng)用開發(fā)、測試和評估Mobion技術(shù)。如果上述協(xié)議能夠獲得成功，雙方打算繼續(xù)合作，簽署產(chǎn)品商業(yè)化協(xié)議。
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燃料電池挺進微型時代
- 雖然燃料電池微型化困難重重，但是巨大的應(yīng)用需求與產(chǎn)業(yè)機會誰也不想錯過！ 談及燃料電池，人們往往想到宇航飛行器所用電源、變電站、電動汽車等千瓦級燃料電池堆，盡管早有報道稱燃料電池已經(jīng)開始在電子領(lǐng)域應(yīng)用，但直到2003年3月，東芝、NEC、日立等公司在日本納米展上展出了新的微型燃料電池原型設(shè)計，人們才真正意識到燃料電池微型化時代的到來。近年來，隨著筆記本電腦、手機等便攜電子設(shè)備的迅猛發(fā)展，人們對便攜式電源的需求量快速增加，預計二次電池（二次電池指可反復充放電循環(huán)使用的電池）的年潛在銷售額將超過450萬美元
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日立公司明年將推出小型甲醇燃料電池
- 日立公司日前宣布，該公司將于2007年上市銷售新開發(fā)的使用甲醇燃料的小型燃料電池。 日立公司稱，即將上市的直接甲醇燃料電池(DMFC)主要作為電腦、手機的外接電源或充電器使用。該公司目前已經(jīng)建立了月產(chǎn)2000至3000塊電池規(guī)模的量產(chǎn)體系。直接甲醇燃料電池與使用氫氣作燃料的電池相比，其特點是安全性高，能夠?qū)崿F(xiàn)小型化設(shè)計。 日立公司認為，小型燃料電池市場到2010年將達到100億日元(1美元約合117日元)的規(guī)模，因此，公司此次比其他公司率先實現(xiàn)小型燃料電池的商
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氫能源革命即將爆發(fā) 清潔環(huán)保的燃料電池
- 燃料電池 如今有一項技術(shù)，全世界各大企業(yè)每年都要投入總計數(shù)十億美元的巨資競相研究和開發(fā)，那就是“燃料電池”。燃料電池是利用氫和氧生成水的過程來產(chǎn)生電力的一種裝置。所依據(jù)的原理，是中學課程中“水的電解”反應(yīng)的逆反應(yīng)。 燃料電池一旦得到普遍應(yīng)用，那么，我們現(xiàn)在這個使用著終歸會消耗殆盡的化石燃料的社會便將步入一個使用氫能源的新型社會，而這種氫能源，實際上永遠也不會枯竭?？梢院敛豢鋸埖卣f，燃料電池即將引發(fā)自工業(yè)革命以來的又一次大變革。 燃料電池將極大地改
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燃料電池：終端的動力之源
- 編者按：伴隨著3G網(wǎng)絡(luò)在全球商用進程的加快，3G用戶數(shù)也出現(xiàn)了大幅增長。技術(shù)上的先進性，3G業(yè)務(wù)所具有的獨特吸引力，促使用戶越來越頻繁地使用各種多媒體業(yè)務(wù)。然而，由于視頻電話流媒體下載與播放等業(yè)務(wù)具有高耗電量的特點，導致目前3G手機的待機時間普遍要低于2G手機。人們在享受3G所帶來的豐富多彩的多媒體業(yè)務(wù)的同時，卻不得不忍受3G終端非常有限的待機時間。目前，眾多的手機廠商，乃至運營商都在為打破制約3G發(fā)展的終端瓶頸而積極努力著。伴隨著業(yè)界對燃料電池研究的一步步深入，“3G終端待機時間短”這一亟須解決的重點問
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BL-WG組織即將發(fā)布最新燃料電池規(guī)范
- 由英特爾領(lǐng)頭組織成立的BL-WG（Mobile PC Extended Battery Life Working Group）組織近日宣布已經(jīng)為燃料電池的發(fā)展確定了指導方針。該方針確定平均每年可發(fā)運600多萬塊功耗不超過3瓦的低功耗12.1/14.1/15.0XGA顯示屏，預計將占2004年筆記本電腦發(fā)運總量的約12%。 從一年前確立該計劃開始，顯示屏的平均功耗已經(jīng)從4.3－4.5瓦下降至3瓦或更少――節(jié)省的電力相當于為筆記本電腦額外增加60分鐘的電池使用時間。2EBL-WG的目標是到明年初實現(xiàn)每年
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燃料電池介紹
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。燃料電池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大約160年的歷史。
燃料電池十分復雜，涉及化學熱力學、電化學、電催化、材料科學、電力系統(tǒng)及 [ 查看詳細 ]
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