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燃料電池
燃料電池 文章 進(jìn)入燃料電池技術(shù)社區(qū)
代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋰電 佳能展示新一代燃料電池
- 近日,佳能在其內(nèi)部展覽會(huì)“Canon EXPO 2005”上展出了以氫氣作為燃料的電池產(chǎn)品。這種新型電池具有與傳統(tǒng)鋰離子電池一樣的體積和能量密度,而且預(yù)計(jì)今后其所能提供得電力還能達(dá)到傳統(tǒng)鋰電池的3-5倍。佳能公司聲稱(chēng)這種新型電池將在未來(lái)的3年內(nèi)替?zhèn)鹘y(tǒng)電池。 應(yīng)用于EOS 350D和G6上的燃料電池已經(jīng)可以正常工作了 燃料電池是通過(guò)將氧和氫混合產(chǎn)生電力的技術(shù),被認(rèn)為是替代今天普遍使用的鋰離子電池的最好產(chǎn)品。當(dāng)大多數(shù)的微型燃料電池的開(kāi)發(fā)關(guān)注的是從甲醇中提煉氫的設(shè)備時(shí),佳能準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)的卻是一種能
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小型燃料電池步入應(yīng)用時(shí)代
- 近年來(lái),由于傳統(tǒng)型電池受到功能上的局限,無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)數(shù)碼相機(jī)、移動(dòng)電話(huà)、攝錄像機(jī)功能需求。面對(duì)消費(fèi)者高端電器產(chǎn)品需求,小型燃料電池市場(chǎng)迎來(lái)絕佳的發(fā)展機(jī)會(huì)。美國(guó)克里夫蘭市場(chǎng)咨詢(xún)公司最近的調(diào)查報(bào)告指出,由于技術(shù)趨于成熟以及產(chǎn)品的推廣,超小型燃料電池預(yù)計(jì)在2007年之后會(huì)有急速增長(zhǎng),并且一般認(rèn)為超小型燃料電池在2008年將會(huì)廣泛地運(yùn)用到大眾市場(chǎng)上。全球超小型燃料電池市場(chǎng)將會(huì)達(dá)到20億美元的規(guī)模。增長(zhǎng)情況將取決于技術(shù)改進(jìn)和燃料的供應(yīng)情況。于是國(guó)內(nèi)外大型公司紛紛將目光聚集在燃料電池的研發(fā)和市場(chǎng)推廣方面。
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印刷技術(shù)制程加速燃料電池時(shí)代來(lái)臨
- 總部位于瑞士的DEK公司日前宣布推出適用于精密電化學(xué)燃料電池組件的高速生產(chǎn)制程,可讓各種主要的燃料電池技術(shù)大幅節(jié)省每千瓦的耗電成本。該公司利用精密的批量擠壓印刷技術(shù),可以非常高的分辨率為電子厚膜、表面黏著和半導(dǎo)體裝配應(yīng)用提供高精度、高重復(fù)性和高良率的生產(chǎn)特性。 DEK指出,燃料電池技術(shù)無(wú)疑會(huì)在未來(lái)的能源應(yīng)用中扮演更重要的角色。以高精度批量擠壓印刷技術(shù)來(lái)生產(chǎn)燃料電池材料,將會(huì)加速此一新時(shí)代的來(lái)臨。更重要的是,這些制程和設(shè)備都已相當(dāng)成熟穩(wěn)健,而且將從我們?yōu)樘岣呱虡I(yè)應(yīng)用
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摩托羅拉投入巨資于手機(jī)燃料電池
- 摩托羅拉公司于今日對(duì)外公布了該公司的風(fēng)險(xiǎn)投資計(jì)劃,從這份計(jì)劃中我們可以得知,摩托羅拉公司將會(huì)對(duì)一家名為T(mén)ekion的北美公司給予一大筆風(fēng)險(xiǎn)投資。Tekion公司是一家致力于手機(jī)燃料電池開(kāi)發(fā)的一家科技公司。 獲得這筆風(fēng)險(xiǎn)投資之后Tekion公司將會(huì)進(jìn)行手機(jī)燃料電池的實(shí)用性研究。由于在燃料電池上加入了一種獨(dú)特的技術(shù),Tekion公司被譽(yù)為創(chuàng)造了新的“個(gè)人能源”,這就是Formira Power Pack技術(shù)。 據(jù)介紹Tekion公司的這種獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)可以為手持設(shè)備提供一毫瓦到
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燃料電池將帶來(lái)手機(jī)電池的革命
- 摘要:一種新型的電源組件正在準(zhǔn)備向市場(chǎng)大力推廣,這將會(huì)導(dǎo)致電池這種世界上最為普遍的一種技術(shù)的消亡。這些小型的發(fā)電裝置稱(chēng)為微燃料電池,它為從手機(jī)到筆記本電腦再到未來(lái)的手持上網(wǎng)設(shè)備的能量供給做出了巨大的改進(jìn)。在燃料電池的眾多的優(yōu)點(diǎn)之中,值得提起的是,燃料電池使用非常容易獲得的能源,也就是氫或者甲醇,并且反應(yīng)之后的廢棄物只是水、二氧化碳和熱量。實(shí)際制造這些功率在1/10瓦特到50瓦特大小的小型燃料電池對(duì)工程和材料領(lǐng)域都提出了很大的挑戰(zhàn),但這個(gè)潛在的市場(chǎng)是巨大的。 你
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燃料電池產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析
- 燃料電池系利用氫和氧進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)來(lái)產(chǎn)生電力,應(yīng)用范圍涵蓋分布式發(fā)電系統(tǒng)、UPS、運(yùn)輸工具、機(jī)器人、工具機(jī)械、可攜式電子…等。目前有利于燃料電池發(fā)展之重要環(huán)境因素包括:其一為先進(jìn)國(guó)家電力市場(chǎng)自由化趨勢(shì),鼓勵(lì)供電系統(tǒng)可以接近電力網(wǎng)絡(luò)終端消費(fèi)者之分布式電源市場(chǎng);預(yù)計(jì)至2020年,<10MW分布式供電系統(tǒng)之新增裝置量可由2005年全球占有率3%增為6%,達(dá)到185MW,平均年增率約14%,主要市場(chǎng)為電力事業(yè)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,此對(duì)可作為分布式供電之燃料電池發(fā)電系統(tǒng)之市場(chǎng)擴(kuò)大極有幫助。其二為全球氣候變化與環(huán)境議題逐漸受
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全球電動(dòng)車(chē)用燃料電池技術(shù)開(kāi)發(fā)動(dòng)向
- 一、 前言 基于全球環(huán)保及節(jié)能的訴求,美、日、歐等工業(yè)先進(jìn)國(guó)家百余年來(lái)即深深投入電動(dòng)車(chē)及其電池的研究開(kāi)發(fā),其開(kāi)發(fā)作為電動(dòng)車(chē)用的電池種類(lèi)很多,主要計(jì)有(1)二次電池,包括鉛酸電池(Lead-Acid Battery;簡(jiǎn)稱(chēng)Lead-Acid)、鎳鎘電池(Nickel Cadmium Battery;簡(jiǎn)稱(chēng)Ni-Cd)、鎳氫電池(Nickel Metal Hydride Battery;簡(jiǎn)稱(chēng)Ni-MH)與鋰電
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燃料電池測(cè)試技術(shù)
- 由于燃料電池還處于開(kāi)發(fā)階段,汽車(chē)工業(yè)還沒(méi)有制定燃料電池的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試儀器,更談不上同意規(guī)范的測(cè)試儀器供應(yīng)商。許多公司開(kāi)始走近這項(xiàng)挑戰(zhàn),研究準(zhǔn)確檢測(cè)和監(jiān)視燃料電池的解決方案。這些公司中最引人注目的是美國(guó)Hydrogenics和國(guó)家儀器公司,它們推出了一些軟硬件測(cè)試產(chǎn)品,能夠兼容多種燃料電池,測(cè)得幾乎所有設(shè)計(jì)指標(biāo)。 雖然研究、開(kāi)發(fā)、制造和應(yīng)用部門(mén)的總目標(biāo)各有不同,它們對(duì)于燃料電池的檢測(cè)和監(jiān)視項(xiàng)目要求卻是相似的。對(duì)于研發(fā)部門(mén),測(cè)
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燃料電池登陸手機(jī)還需數(shù)年
- 據(jù)外電報(bào)道,芬蘭赫爾辛基當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二,世界第一大手機(jī)廠(chǎng)商諾基亞公司宣布,消費(fèi)者還需要數(shù)年時(shí)間,才能夠用燃料電池?fù)Q掉現(xiàn)有手機(jī)中的電池。 在慶祝諾基亞研究中心成立二十周年的研討會(huì)上,該中心負(fù)責(zé)戰(zhàn)略研究的塔帕尼說(shuō),目前,這不是技術(shù)問(wèn)題,而是供應(yīng)鏈問(wèn)題。他表示,這一技術(shù)已經(jīng)問(wèn)世,諾基亞已經(jīng)測(cè)試了這項(xiàng)技術(shù)。 塔帕尼指出,消費(fèi)者仍然需要等上數(shù)年的時(shí)間,產(chǎn)業(yè)必須搞解決如何向消費(fèi)者供應(yīng)“燃料”的問(wèn)題。 燃料電池利用帕等催化劑啟動(dòng)一個(gè)電化學(xué)過(guò)程,利用氧與氫、乙醇
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大眾研發(fā)新型高溫燃料電池HTFC
- 大眾新開(kāi)發(fā)研制的一種新型燃料電池將成為汽車(chē)動(dòng)力上的一次重大革新突破。這種名為HTFC的高溫燃料電池有望到2020年前成為日常用車(chē)的主要燃料之一。大眾公司聲稱(chēng):與目前使用的各種汽車(chē)燃料電池相比,這種新型燃料電池具有更好的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、緊湊性和實(shí)用性。 目前的潔凈型氫燃料電池一般都在80攝氏度以下的溫度下正常使用,但是一旦溫度超過(guò)了80攝氏度,燃料電池就無(wú)法保持高效地運(yùn)用,而且會(huì)開(kāi)始變質(zhì)。所以需要安裝大容積的制冷系統(tǒng)配合使用,這就增加了整個(gè)車(chē)的重量,也增加了花費(fèi)。而且還需要?dú)錃夂涂諝庠谶M(jìn)入前先經(jīng)
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日本新能源發(fā)展動(dòng)態(tài)
- 70年代以來(lái),石油危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題促使日本加強(qiáng)可再生能源及新能源技術(shù)研發(fā)和推廣普及工作,成立了專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu),并先后實(shí)施了日光計(jì)劃、月光計(jì)劃,對(duì)推進(jìn)可再生能源和新能源發(fā)展取得了顯著成效。 日本新能源產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NEDO)創(chuàng)立于1980年,隸屬于政府,負(fù)責(zé)執(zhí)行政府的意圖和決策。1988年又將工業(yè)技術(shù)研發(fā)包括進(jìn)來(lái),更名為新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)。NEDO擁有工作人員1300人,經(jīng)費(fèi)由國(guó)家財(cái)政撥付,2006年度的財(cái)政預(yù)算資金為2290億日元(折合154億元人民幣)。NEDO的核心工作包括:一
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我國(guó)硅酸鹽固體氧化物燃料電池取得突破
- 圖為陶瓷燃料電池單片 目前各類(lèi)燃料電池中能量轉(zhuǎn)化效率最高的“陶瓷電池”,竟是一枚約1毫米薄、巴掌大小的陶瓷片。記者12月20日從中科院上海硅酸鹽研究所獲悉,該所固體氧化物燃料電池小組在國(guó)內(nèi)率先取得突破進(jìn)展,有能力將300片“陶瓷電池”層疊串聯(lián),功率可滿(mǎn)足一戶(hù)普通家庭用電需求。 火力發(fā)電廠(chǎng)將煤炭蘊(yùn)藏的化學(xué)能,依次轉(zhuǎn)化為熱能、機(jī)械能,再轉(zhuǎn)化成電能,平均轉(zhuǎn)化率約35%。而陶瓷介質(zhì)燃料電池高達(dá)50%到60%,居各類(lèi)燃料電池之首,比氫燃料低溫型質(zhì)子交換膜電池高一
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燃料電池介紹
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠(chǎng)”。燃料電池的概念是1839年G.R.Grove提出的,至今已有大約160年的歷史。
燃料電池十分復(fù)雜,涉及化學(xué)熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統(tǒng)及 [ 查看詳細(xì) ]
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