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基于物聯(lián)網(wǎng)的感知技術(shù)及應(yīng)用場(chǎng)景

物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)分為三個(gè)層次：感知層，網(wǎng)絡(luò)層，應(yīng)用層。感知技術(shù)是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)與核心，是信息采集的重要環(huán)節(jié)，也是新一代信息技術(shù)（如人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等）的重要支撐。感知技術(shù)指的是通過(guò)各種傳感器、通信技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物理世界的感知、識(shí)別和理解，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能控制。物聯(lián)網(wǎng)感知層涉及眾多技術(shù)，可以將特定環(huán)境中的所有物體連接起來(lái)，進(jìn)行感知識(shí)別協(xié)同，實(shí)現(xiàn)智能化服務(wù)。感知層由基本的感應(yīng)器件（例如RFID標(biāo)簽和讀寫(xiě)器、各類傳感器、攝像頭、GPS、二維碼標(biāo)簽和識(shí)讀器等基本標(biāo)識(shí)和傳感器件組成）以及感應(yīng)器組
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芯科科技宣布推出下一代暨第三代無(wú)線開(kāi)發(fā)平臺(tái),打造更智能、更高效的物聯(lián)網(wǎng)

致力于以安全、智能無(wú)線連接技術(shù)，建立更互聯(lián)世界的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Silicon Labs（亦稱“芯科科技”），今日在其一年一度的第四屆Works With開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，宣布推出他們專為嵌入式物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備打造的下一代暨第三代無(wú)線開(kāi)發(fā)平臺(tái)。隨著向22納米（nm）工藝節(jié)點(diǎn)遷移，新的芯科科技第三代平臺(tái)將提供業(yè)界領(lǐng)先的計(jì)算能力、無(wú)線性能和能源效率，以及為芯片構(gòu)建的最高級(jí)別物聯(lián)網(wǎng)安全性。為了幫助開(kāi)發(fā)人員與設(shè)備制造商簡(jiǎn)化和加速產(chǎn)品設(shè)計(jì)，芯科科技還宣布了其開(kāi)發(fā)人員工具套件Simplicity Studio的下一個(gè)版本
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納芯微壓差傳感器助力解決汽車排放問(wèn)題，攜手打贏“藍(lán)天白云保衛(wèi)戰(zhàn)”

國(guó)六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)可謂耳熟能詳，它是國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。旨在減少壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為A和B兩個(gè)階段，A標(biāo)準(zhǔn)2020年7月執(zhí)行，B標(biāo)準(zhǔn)2023年7月執(zhí)行。B標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，也催生了燃油蒸汽的需求。國(guó)六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)蒸發(fā)污染物排放進(jìn)行了更加嚴(yán)格的規(guī)范，是目前全球最嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)之一。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也將推動(dòng)技術(shù)方案的改進(jìn)，加快汽車零部件的更新?lián)Q代。配合國(guó)六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門也出臺(tái)了相應(yīng)的汽車污染物排放測(cè)量方法。我們先來(lái)了解一下
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讓物聯(lián)網(wǎng)能量采集更便捷的零功耗通信技術(shù)，優(yōu)勢(shì)何在？

為了進(jìn)一步提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各行業(yè)的滲透率，超低功耗、極小尺寸和更低成本是后續(xù)物聯(lián)網(wǎng)方案設(shè)計(jì)的核心訴求。在功耗方面，對(duì)于免電池設(shè)計(jì)或者極低頻次更換電池的物聯(lián)網(wǎng)方案，傳統(tǒng)的MTC/NB-IoT以及現(xiàn)階段流行的RedCap等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都已經(jīng)無(wú)法滿足需求，零功耗通信技術(shù)被寄予厚望，被定義為下一代物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)。下一代物聯(lián)網(wǎng)通信為了進(jìn)一步提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各行業(yè)的滲透率，超低功耗、極小尺寸和更低成本是后續(xù)物聯(lián)網(wǎng)方案設(shè)計(jì)的核心訴求。在功耗方面，對(duì)于免電池設(shè)計(jì)或者極低頻次更換電池的物聯(lián)網(wǎng)方案，傳統(tǒng)的MTC/NB-IoT以
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更高分辨率、更大帶寬的圖像傳感器正在撬動(dòng)工業(yè)機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)

安森美(onsemi)在成像傳感器行業(yè)，擁有超過(guò)40年的悠久歷史，在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域也有著廣泛深入的耕耘。安森美在全球機(jī)器視覺(jué)通用市場(chǎng)中的份額一直處于領(lǐng)先地位。安森美智能感知部工業(yè)及消費(fèi)應(yīng)用大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理陶志表示，工廠自動(dòng)化、智能化是一個(gè)重要的發(fā)展趨勢(shì)，而智能感知是推進(jìn)工廠自動(dòng)化的關(guān)鍵技術(shù)；工業(yè)市場(chǎng)是安森美戰(zhàn)略中的一個(gè)重要方向?！采乐悄芨兄抗I(yè)及消費(fèi)應(yīng)用大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理陶志隨著工業(yè)市場(chǎng)對(duì)視覺(jué)系統(tǒng)的需求不斷增多，同時(shí)也對(duì)視覺(jué)系統(tǒng)的可集成性、靈活性、智能化和高效性提出了更高的要求。圖像傳感器作為視覺(jué)系統(tǒng)的
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油液風(fēng)電傳感器的應(yīng)用（風(fēng)電傳感器廠家）

油液風(fēng)電傳感器是一種用于監(jiān)測(cè)和控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中液壓系統(tǒng)的傳感器。它可以測(cè)量和監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中渦輪機(jī)中齒輪箱的的油液溫度、油液壓力、油液流量等參數(shù)，以確保液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。一、油液風(fēng)電傳感器的應(yīng)用1. 液壓系統(tǒng)監(jiān)測(cè)：油液風(fēng)電傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)中的油液溫度、油液壓力和油液流量等參數(shù)，以確保液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。當(dāng)液壓系統(tǒng)中的油液溫度過(guò)高、油液壓力異?；蛴鸵毫髁慨惓r(shí)，傳感器會(huì)向控制系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，以便及時(shí)采取措施進(jìn)行修復(fù)或保護(hù)。2. 故障診斷：油液風(fēng)電傳感器可以監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，
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破解儲(chǔ)能安全難題，需要哪些傳感器參與？

017月5日-7日，上海汽車會(huì)展中心人聲鼎沸。為期三天的2023國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)，以“示范引領(lǐng)，氫啟未來(lái)”為主題，吸引了來(lái)自全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的氫能領(lǐng)域頂級(jí)開(kāi)發(fā)者、政府相關(guān)機(jī)構(gòu)、投資者、汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表參會(huì)。此次展覽覆蓋了氫能與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)與產(chǎn)品，聚焦燃料電池汽車示范應(yīng)用及商業(yè)化落地，氫能及燃料電池多領(lǐng)域應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐，清潔氫氣制取及商業(yè)化發(fā)展路徑等。煒盛科技在此次展會(huì)上帶來(lái)了一系列汽車傳感器集成解決方案和儲(chǔ)能站安全檢測(cè)解決方案，與眾多專業(yè)客戶進(jìn)行了廣泛的溝通交流
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基于Infineon SoC藍(lán)牙CYW20835之智能遙控器方案

1.藍(lán)牙智能遙控器的應(yīng)用介紹：遙控器的發(fā)展，從紅外遙控器，到2.4G RF 遙控器，再到現(xiàn)在的藍(lán)牙的遙控器；從機(jī)械的上下左右按鍵式遙控器，到現(xiàn)在像鼠標(biāo)一樣順滑的運(yùn)動(dòng)感應(yīng)遙控器，再到帶語(yǔ)音控制遙控；遙控器的發(fā)展，也是隨著科技的進(jìn)步和智能設(shè)備的發(fā)展而不斷更新發(fā)展；2. 各種遙控器的原理；紅外遙控器原理：通過(guò)紅外二極管，發(fā)射38Khz載波的紅外信號(hào)；接收端通過(guò)紅外接收頭，接收紅外信號(hào)，并解碼得到遙控器的控制命令；運(yùn)動(dòng)感應(yīng)遙控器原理：通過(guò)感應(yīng)使用者手的運(yùn)動(dòng)來(lái)控制屏幕的光標(biāo)移動(dòng)；通過(guò)不同的手勢(shì)來(lái)發(fā)射控制命令；通過(guò)M
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用于蜂窩式物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的多波段有源天線調(diào)諧器

自從便攜式電話在 20 世紀(jì) 80 年代問(wèn)世以來(lái)，新的無(wú)線電技術(shù)不斷更迭，移動(dòng)通信行業(yè)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)。伴隨每一代無(wú)線電技術(shù)的問(wèn)世，都涌現(xiàn)出了新的服務(wù)和業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，引領(lǐng)了所謂的“第三次通信浪潮”。由 5G 和未來(lái) 6G 技術(shù)賦能的技術(shù)革新將為更多行業(yè)和社會(huì)新型服務(wù)提供支持，直到 2030 年及以后（圖 1）。自從便攜式電話在 20 世紀(jì) 80 年代問(wèn)世以來(lái)，新的無(wú)線電技術(shù)不斷更迭，移動(dòng)通信行業(yè)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)。伴隨每一代無(wú)線電技術(shù)的問(wèn)世，都涌現(xiàn)出了新的服務(wù)和業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，引領(lǐng)了所謂的“第三次通信浪潮”。由 5G 和
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ADALM2000實(shí)驗(yàn)：磁性接近傳感器

本次實(shí)驗(yàn)的目標(biāo)是利用磁場(chǎng)生成和檢測(cè)原理去構(gòu)建簡(jiǎn)單的接近檢測(cè)器，并觀察檢測(cè)器輸出電壓是如何隨著電磁體越來(lái)越靠近傳感器而增加的。背景知識(shí)簡(jiǎn)單的接近傳感器可檢測(cè)物體對(duì)象之間的距離，可用于多種應(yīng)用，從簡(jiǎn)單的門窗開(kāi)關(guān)檢測(cè)到復(fù)雜的高精度絕對(duì)位置檢測(cè)器，應(yīng)用廣泛。接近傳感器可采用多種方式設(shè)計(jì)，其中一種涉及檢測(cè)磁體（通常為永磁體，但也可能是電磁體）產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度。在本次實(shí)驗(yàn)中，我們使用鐵氧體磁芯螺線管產(chǎn)生磁場(chǎng)。螺線管是一種以圓柱形方式纏繞著磁芯（通常用于制造具有特定電感值的電感）或電磁體的線圈。ADALP2000模擬部件
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低功耗傳感對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的重要性

低功耗無(wú)線技術(shù)能夠大幅降低傳統(tǒng)有線傳感系統(tǒng)的成本，并為傳感器網(wǎng)絡(luò)開(kāi)辟新的可能性，這是有線無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。低功耗無(wú)線技術(shù)能夠大幅降低傳統(tǒng)有線傳感系統(tǒng)的成本，并為傳感器網(wǎng)絡(luò)開(kāi)辟新的可能性，這是有線無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。低功耗無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) (WSN) 標(biāo)準(zhǔn)，特別是利用時(shí)間同步信道跳變 (TSCH) 的網(wǎng)狀架構(gòu)，使網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都能夠依靠電池或收集的能量運(yùn)行，而不會(huì)犧牲可靠性或數(shù)據(jù)吞吐量。這使得應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)人員可以將傳感器放置在任何地方——不僅是有電源的地方，而且是應(yīng)用程序需要傳感器數(shù)據(jù)的地方。這些技術(shù)齊頭并進(jìn)，為應(yīng)用程序
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2023Q1 全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模塊出貨量報(bào)告：移遠(yuǎn)通信領(lǐng)銜、廣和通第三

IT之家 7 月 20 日消息，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) Counterpoint Research 公布的最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告，2023 年第 1 季度全球蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模塊（不包括汽車嵌入式和遠(yuǎn)程信息處理模塊）和去年持平。不過(guò)報(bào)告中指出相比較 2020 年第 1 季度，今年第 1 季度出貨量增加了 1 倍多。在蜂窩物聯(lián)網(wǎng)模塊出貨量方面，上海移遠(yuǎn)通信（Quectel）、泰利特通信、廣和通（Fibocom）三家公司占比超過(guò) 50% 以上。智能公用事業(yè)、支付終端和 FWA CPE 路由器和網(wǎng)關(guān)等應(yīng)用對(duì)蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的需求
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能量收集技術(shù)，能否解決物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備“缺電”問(wèn)題？

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和機(jī)器對(duì)機(jī)器（M2M）設(shè)備在我們?nèi)粘Ｉ钪械膽?yīng)用越來(lái)越廣泛。通過(guò)在各種日常物品中安裝的傳感器，我們可以收集和分析各種類型的數(shù)據(jù)，還可以遠(yuǎn)程控制設(shè)備或在沒(méi)有人為干預(yù)的情況下操控它們。這些智能設(shè)備在極大地改善人們的工作和生活質(zhì)量的同時(shí)，也帶動(dòng)著整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）行業(yè)的發(fā)展。全球著名分析機(jī)構(gòu)Markets and Markets的研究數(shù)據(jù)表明，2021年，全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的收入規(guī)模高達(dá)3,003億美元，接下來(lái)還將以16.7%的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2026年將攀升至6,505億
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基于PIR傳感器的安全警報(bào)

在這個(gè)簡(jiǎn)單的 DIY 項(xiàng)目中，我將向您展示如何設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)基于 PIR 傳感器的安全警報(bào)系統(tǒng)。我設(shè)計(jì)的這個(gè)電路使用 Arduino 作為主控制器，當(dāng)然還有 PIR 傳感器本身。此外，我還使用了 UM3561 IC（警報(bào)器發(fā)生器 IC），通過(guò)揚(yáng)聲器產(chǎn)生必要的警報(bào)聲。簡(jiǎn)介通常，在家庭、商店、辦公室等場(chǎng)所使用的安防系統(tǒng)中，都會(huì)使用紅外線或激光發(fā)射器和接收器，以確保準(zhǔn)確性和可靠性。但這些方法需要大量的資金投入和基礎(chǔ)設(shè)施支持。在本項(xiàng)目中，我將介紹一種基于 PIR 的安全警報(bào)系統(tǒng)，其中使用 PIR 傳感器代替發(fā)射器或接
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共建AI大生態(tài)圈博世先行一步

7月12日，在剛剛過(guò)去的2023慕尼黑上海電子展期間，Bosch Sensortec舉行了主題為“創(chuàng)芯互聯(lián) 智領(lǐng)未來(lái)”的新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，Bosch Sensortec亞太區(qū)總裁王宏宇先生和Bosch Sensortec全球戰(zhàn)略及市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Sebastien Therond先生作為演講人，主要向我們介紹了博世集團(tuán)2022年的業(yè)務(wù)情況，并揭秘了此次參加幕展展示的新品。兩位演講人表達(dá)了博世對(duì)于AIoT的愿景，闡述了傳感器如何助力未來(lái)AIoT大生態(tài)圈以及數(shù)字化生活的發(fā)展。博世集團(tuán)與Bosch Sensortec
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