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物聯(lián)網(wǎng)-傳感器
物聯(lián)網(wǎng)-傳感器 文章 進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)-傳感器技術(shù)社區(qū)
基于RF芯片的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)
- CC2510是Chipcon公司推出的一款2.4GHz射頻芯片，用來(lái)開發(fā)工業(yè)無(wú)線傳感及家庭組網(wǎng)等低速無(wú)線個(gè)域網(wǎng)設(shè)備和產(chǎn)品。
- 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn) 設(shè)備 設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò) 傳感器 RF 芯片 無(wú)線 基于
表面橫波生物傳感器的靈敏度分析
- 1 引言 近年來(lái)在生物檢測(cè)研究方面，聲表面波傳感器因具有體積小、重量輕、性能穩(wěn)定、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)受到廣泛關(guān)注。在傳感器中，已經(jīng)報(bào)道過(guò)的用于生物化學(xué)檢測(cè)的壓電傳感器有石英晶體微天平、體剪切波、柔順板波、瑞利波、表面橫波、洛夫波傳感器。其中，石英晶體微天平和體剪切波型傳感器靈敏度不高，柔順板波型傳感器加工困難;瑞利波傳感器由于存在垂直于晶體表面的法向位移分量，導(dǎo)致聲波能量向鄰近的液體輻射，損耗大;只具有水平剪切位移分量的表面橫波和洛夫波常用于生物化學(xué)檢測(cè)，而表面橫波具有強(qiáng)聲波束縛能力優(yōu)點(diǎn)，而強(qiáng)的聲波
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傳感器法檢測(cè)甲萘威殘留的研究
- 1 引言 近年來(lái)食品安全越來(lái)越引起世界各國(guó)的重視，對(duì)食品中農(nóng)藥殘留的快速檢測(cè)一直是食品衛(wèi)生科學(xué)領(lǐng)域的研究重點(diǎn)，而且具有重要的臨床診斷價(jià)值。有機(jī)磷及氨基甲酸酯類農(nóng)藥殘留的常用檢測(cè)手段是色譜法、色譜一質(zhì)譜聯(lián)用法和波譜法。這些方法雖然結(jié)果準(zhǔn)確，但都具有儀器復(fù)雜、價(jià)格昂貴、操作繁瑣等問(wèn)題，而且常常需要液-液萃取或固-液萃取等繁瑣的前期處理過(guò)程，不能滿足現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)的需要。隨著近代電子技術(shù)和生物工程的快速發(fā)展，生物傳感器越來(lái)越受到學(xué)者們的關(guān)注。生物傳感器由于其具有生物反應(yīng)的快速、高特異性、高靈敏度的特點(diǎn)，
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如何選擇適當(dāng)?shù)膫鞲衅?/a>
- 我們?cè)谔峁┙鉀Q方案的時(shí)候,選擇合適的產(chǎn)品是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié),就傳感器而言,種類就有很多,一旦選的不好,就會(huì)給后期工作帶來(lái)很多的麻煩,下面總結(jié)幾種選擇傳感器的簡(jiǎn)單方法. 1、根據(jù)測(cè)量對(duì)象與測(cè)量環(huán)境確定傳感器的類型 要進(jìn)行—個(gè)具體的測(cè)量工作，首先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因?yàn)?，即使是測(cè)量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器更為合適，則需要根據(jù)被測(cè)量的特點(diǎn)和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問(wèn)題：量程的大?。槐粶y(cè)位置對(duì)傳感器體積
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生物傳感器在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用
- 一、生物傳感器應(yīng)用前景廣闊 ???? 生物傳感器是一個(gè)非常活躍的研究和工程技術(shù)領(lǐng)域，它與生物信息學(xué)、生物芯片、生物控制論、仿生學(xué)、生物計(jì)算機(jī)等學(xué)科一起，處在生命科學(xué)和信息科學(xué)的交叉區(qū)域。生物傳感器是發(fā)展生物技術(shù)必不可少的一種先進(jìn)的檢測(cè)方法與監(jiān)控方法，也是物質(zhì)分子水平的快速、微量分析方法。它們的共同特征是：探索和揭示出生命系統(tǒng)中信息的產(chǎn)生、存儲(chǔ)、傳輸、加工、轉(zhuǎn)換和控制等基本規(guī)律,探討應(yīng)用于人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基本方法。 ????
- 關(guān)鍵字： 生物 傳感器 醫(yī)療
空氣流量傳感器等五類汽車用傳感器詳解
- 車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下汽車上的主要傳感器。 空氣流量傳感器 空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。
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意法半導(dǎo)體（ST）推出一系列工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高精度數(shù)字溫度傳感器
- 意法半導(dǎo)體推出一系列高精度數(shù)字輸出溫度傳感器。新系列產(chǎn)品特別適用于廣泛低功耗應(yīng)用的各種電子設(shè)備，溫度測(cè)量范圍從負(fù)55攝氏度到正125攝氏度。這個(gè)注重成本效益的STxx75系列產(chǎn)品可以直接替換而且軟件兼容工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的LM75、DS75和 TCN75A溫度傳感器芯片，同時(shí)還完善了ST現(xiàn)有的被用于多款手機(jī)內(nèi)的STLM20系列模擬溫度傳感器。 采用標(biāo)準(zhǔn)的8引線TSSOP和SO-8封裝，新系列數(shù)字傳感器適用于設(shè)備控制應(yīng)用領(lǐng)域，例如：處理器通過(guò)I2C總線/ SMBus讀取一個(gè)精確的本機(jī)數(shù)字溫度數(shù)據(jù)后需要采取相
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意法半導(dǎo)體（ST）推出一系列工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高精度數(shù)字溫度傳感器
- 意法半導(dǎo)體推出一系列高精度數(shù)字輸出溫度傳感器。新系列產(chǎn)品特別適用于廣泛低功耗應(yīng)用的各種電子設(shè)備，溫度測(cè)量范圍從負(fù)55攝氏度到正125攝氏度。這個(gè)注重成本效益的STxx75系列產(chǎn)品可以直接替換而且軟件兼容工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的LM75、DS75和 TCN75A溫度傳感器芯片，同時(shí)還完善了ST現(xiàn)有的被用于多款手機(jī)內(nèi)的STLM20系列模擬溫度傳感器。 采用標(biāo)準(zhǔn)的8引線TSSOP和SO-8封裝，新系列數(shù)字傳感器適用于設(shè)備控制應(yīng)用領(lǐng)域，例如：處理器通過(guò)I2C總線/ SMBus讀取一個(gè)精確的本機(jī)數(shù)字溫度數(shù)據(jù)后需要采取相
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能溫度傳感器Dsl8b20在多路測(cè)溫中的應(yīng)用
- 單總線芯片可以使得硬件結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，特別適合應(yīng)用在對(duì)于距離遠(yuǎn)、節(jié)點(diǎn)分布多的場(chǎng)合，如糧倉(cāng)溫度檢測(cè)，大棚溫室溫度監(jiān)控等。本文給出的設(shè)計(jì)通用性好，可以方便地移植到其他應(yīng)用場(chǎng)合。 1 Dsl8b20編程簡(jiǎn)介 每一片單總線芯片內(nèi)部都有一個(gè)全球惟一的64b編碼，在多路測(cè)溫時(shí)就是通過(guò)匹配每個(gè)芯片的ROM編碼(1D)，來(lái)搜尋該路的溫度。Dsl8b20有9個(gè)可擦寫的內(nèi)部寄存器，稱為便箋式RAM。所有的串行通訊，讀寫每一個(gè)bit位數(shù)據(jù)都必須嚴(yán)格遵守器件的時(shí)序邏輯來(lái)編程，同時(shí)還必須遵守總線命令序列，對(duì)單總線的Dsl
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IR連接傳感器使溫度監(jiān)控變簡(jiǎn)單
- 摘要：本文描述低功率、內(nèi)部傳感器、溫度—周期轉(zhuǎn)換器（MAX6576）的特點(diǎn)。它耗電只有140_A（電源2.7V~5.5V），封裝為6引腳SOT，測(cè)量溫度范圍-40℃~125℃。它的輸出是一個(gè)方波，其周期正比于IC裸片溫度的絕對(duì)溫度（°K）。 測(cè)量對(duì)地有幾十伏電位的電路元件的溫度是困難的。而且，隨著電壓的增加，此工作變得更困難。在高EMI環(huán)境中的測(cè)量溫度也是困難的。解決這些困難的一個(gè)良好方案是靠紅外（IR）信號(hào)實(shí)現(xiàn)溫度探頭到讀出測(cè)定位的連接。用最小功耗和鋰電池或其他具有長(zhǎng)擱置壽
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MEMS傳感器進(jìn)駐汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
- 近年來(lái)，從半導(dǎo)體集成電路(IC)技術(shù)發(fā)展而來(lái)的MEMS (微電子機(jī)械系統(tǒng))技術(shù)日漸成熟。利用這一技術(shù)可以制作各種性能敏感的力學(xué)量、磁學(xué)量、熱學(xué)量、化學(xué)量和微生物的微型傳感器，這些傳感器的體積和能耗小，可實(shí)現(xiàn)許多全新的功能，便于大批量和高精度生產(chǎn)，單件成本低，易構(gòu)成大規(guī)模和多功能陣列，這些特點(diǎn)使得它們非常適合于汽車方面的應(yīng)用。 MEMS將成為汽車傳感器的主流技術(shù) 20世紀(jì)80年代微型加速度傳感器開始用于汽車安全氣囊，它們是到目前為止大量生產(chǎn)的、并在汽車中得到廣泛應(yīng)用的微型傳感器。然而微型傳感器的
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