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紅外傳感器分類、原理、以及安裝注意事項(xiàng)
- 紅外傳感器包括被動式紅外傳感器和微波、紅外雙鑒傳感器。被動式紅外傳感器工作原理：目前安全防范領(lǐng)域普遍采用熱釋電傳感器制造的被動式紅外傳感器。
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全面解析新一代建筑安防解決方案
- 近年來，在消費(fèi)電子產(chǎn)品用戶體驗(yàn)、政府新的立法以及追求系統(tǒng)高效率的需求下，針對建筑安防系統(tǒng)或入侵檢測系統(tǒng)解決方案的市場要求和功能設(shè)計(jì)目標(biāo)明顯升
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影響電渦流傳感器測量的因素有哪些
- 電渦流傳感器是一種非接觸的線性化計(jì)量工具，能靜態(tài)和動態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地被測金屬導(dǎo)體距表面的距離。電在測量過程中測量準(zhǔn)確性會受到
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淺談如何劃分汽車衡傳感器類型
- 數(shù)字式傳感器系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變式傳感器基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)，微處理器技術(shù)發(fā)展起來的一種新型的電子稱重技術(shù)。數(shù)字式傳感器具有高精度、
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植入式動作傳感器芯片設(shè)計(jì)方案
- 科技的進(jìn)步也給醫(yī)療應(yīng)用提供了更多的可能性，大到人體器官的替換，小到微型植入芯片，這些植入式醫(yī)療應(yīng)用為人類的健康帶來了更多的保障。本方案是醫(yī)療
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汽車抗電磁干擾措施有哪些？
- 汽車產(chǎn)生電磁干擾的源，不單純是點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對車輛外界的無線電設(shè)備造成影響，而且也會對
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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的可穿戴式心電監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 文中研究基于無線射頻識別的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了可穿戴式心電監(jiān)測系統(tǒng)；借助普通個人計(jì)算機(jī)，充分發(fā)揮矩陣實(shí)驗(yàn)室軟件的強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析處理能力，便于
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四大“標(biāo)簽”背書，ADI積極擴(kuò)建本地智能汽車生態(tài)圈
- 引言： “高性能、低成本、差異化、系統(tǒng)級解決方案”四大標(biāo)簽為其背書，ADI以全球經(jīng)驗(yàn)踐行生態(tài)圈共贏發(fā)展理念，為中國智能汽車技術(shù)升級和自動駕駛的本土化浪潮推波助瀾。 2018年1月，國家發(fā)改委出臺意見稿，稱2020年中國智能汽車新車占比會達(dá)到50%。麥肯錫近期報(bào)告也指出，2030年自動駕駛乘用車將達(dá)到約800萬輛，自動駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)可減少90%以上的事故。隨著“智能駕駛”甚至“自動駕駛”由噱頭、加分點(diǎn)逐步變?yōu)闃?biāo)配，對于全球各大車廠、Tier1/2廠商以及更上游的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商來說，該如何協(xié)力保證
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