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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電池管理

          汽車的自動駕駛、電池管理、動力傳動系以及充電樁的相關技術導向

          • 本文從ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、電池管理、Powertrain(動力傳動系)以及充電樁四個方面分析了當下傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的相關技術的發(fā)展情況,并邀請專業(yè)技術專家探討了汽車行業(yè)的技術變革的挑戰(zhàn)和發(fā)展思路。
          • 關鍵字: ADAS  電池管理  powertrain  充電樁  201608  

          基于智能電池傳感器(IBS)的電池管理對未來汽車設計的成功至關重要

          • 本文描述了智能電池傳感器(IBS)如何幫助維持合適的電池性能,重點介紹電阻式傳感器的用途并解釋其在汽車應用中的相關功能。本文還介紹了對 IBS 器件的一項實際測試以及用于確認其精度的實驗室測試。另外本文還介紹了 IBS 器件如何用于汽車應用,討論其在可再生能源領域的實用性,并將其與其他電池監(jiān)控技術進行比較。
          • 關鍵字: 智能電池  汽車  電池管理  201510  

          電池管理技術的前世今生

          •   生活在科技完善的今日,我們很容易忘記我們幾年前那種“原始”的生活狀態(tài)。那時候我們還會使用電話薄、紙質車票和DVD播放器等過氣的產(chǎn)品。如果說電子產(chǎn)品的出現(xiàn)改變了我們的生活方式,那么電池技術的發(fā)展則改變了我們所鐘愛的電子產(chǎn)品。   電池技術的演變與利用電池供電的設備和系統(tǒng)息息相關。由于人們已經(jīng)習慣了移動計算和通信設備所帶來的便利性,業(yè)界對于便攜式電源也提出了更高的要求。然而,電池技術的進步反之又催生了各類全新的移動應用,有些應用甚至超出了我們的想象。   雖然電池技術在過去
          • 關鍵字: 電池管理  

          汽車電子打造安全、舒適、環(huán)保汽車的行車環(huán)境

          英飛凌推出MIPI BIF標準首款電池管理芯片

          •   英飛凌科技股份公司近日推出新款ORIGA? 3電池管理IC,可保護智能手機和平板電腦用戶不受突發(fā)情況影響。英飛凌專有的 PrediGauge技術可實現(xiàn)高精準的電池電量測量,從而最大程度地降低了因意外斷電造成的風險?! ∫苿釉O備中的電池需要在嚴苛的條件下工作。為了準確判斷電池的充放電情況,通常做法是測量電池的OCV(開路電壓)值,一般情況下電池需1~2小時處于無負荷的“休息”狀態(tài),只有在這種情況下才能測到正確的開路電壓 (OCV),從而可以對電池電量進行參數(shù)校準和誤差修正。然而,現(xiàn)在的智能手機和平板電腦
          • 關鍵字: 英飛凌  電池管理  電量測量  

          基于TPS2393A實現(xiàn)大電流熱插拔應用的設計方案

          14年鋰電池發(fā)展向好 全年產(chǎn)量有望突破

          •   2014年,我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將保持2013年勢頭繼續(xù)穩(wěn)步增長,有望迎來加速增長,全年產(chǎn)量或將突破54億只。   2013年,我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步增長勢頭,全年產(chǎn)量有望達到45.4億只,創(chuàng)歷史新高。2014年,全球消費電子產(chǎn)品將繼續(xù)在高基數(shù)上保持低速增長,電動汽車產(chǎn)量則持續(xù)高速增長態(tài)勢,預計我國鋰離子電池產(chǎn)量增長速度加快,但行業(yè)競爭存在進一步加劇的風險。   2014年,我國鋰電行業(yè)總體發(fā)展態(tài)勢良好,盡管鋰電價格持續(xù)下降將進一步加劇市場競爭形勢,但關鍵技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程加速將不斷提升關鍵材
          • 關鍵字: 鋰電池  電池管理  

          用于大功率鋰電池組的電池管理設計

          • 基于鋰的電池化學材料在大功率工業(yè)和交通運輸系統(tǒng)中正在迅速取代鉛酸和鎳氫金屬(NiMH)材料。不過,鋰化學材料...
          • 關鍵字: 大功率  鋰電池組  電池管理  

          鋰離子電池管理芯片及其低功耗設計實用案例

          •   鋰離子電池管理芯片的應用及發(fā)展   1、鋰離子電池的特點及應用   早在1912年,以金屬鋰作為電極的鋰電池(LiBattery)的研究就開始了,到上世紀七十年代,不可充電的鋰電池才首次應用在商業(yè)領域。上世紀八十年代,研究的重點集中在可充電的鋰離子電池(Li-ionBattery)上,但并沒有成功解決電池的安全性問題。一直到1991年,Sony公司首次實現(xiàn)了鋰離子電池商業(yè)化,被認為是能源技術領域的一個重要的里程牌。   如表1.1所示,和Ni-Cd等其它二次電池相比,鋰離子電池具有更高的能量密度
          • 關鍵字: 鋰離子  電池管理  

          精確PSRR測量方法

          行業(yè)技術知識小貼士:電池管理系統(tǒng)設計的因素

          • 電池化學組成每種電池化學組成具有不同的工作特性,例如:放電模式和自放電速率。TI的電池電量監(jiān)測IC是按照電池...
          • 關鍵字: 電池管理  系統(tǒng)設計  

          基于一種高效地電池管理系統(tǒng)的設計應用與實現(xiàn)

          • 假定你接受了一項任務,為一個新的和基于電池的電源系統(tǒng)設計監(jiān)視器電路,那么你會采取什么策略來優(yōu)化該設計的成...
          • 關鍵字: 高效地  電池管理  

          利用安森美半導體IGBT實現(xiàn)高能效的高性能開關應用

          超詳細圖解雪佛蘭Volt電池組管理設計

          • 雪佛蘭Volt的核心是復雜的電池管理系統(tǒng),它保證了多芯鋰電子電池塊的安全性和可靠性,通用汽車的工程師還建...
          • 關鍵字: 電動車  電池管理  電池組  

          高精度電池測量為電池管理增添了實際價值

          • 高精度電池測量為電池管理增添了實際價值,目前這一代電動汽車依靠能量范圍介于 16kWh 至 53kWh 之間的鋰離子電池組提供動力。而僅僅一加侖汽油所包含的能量就超過了 36kWh。對于電動汽車或混合動力汽車 (HEV) 抑或
          • 關鍵字: 電動汽車  動力電池  鋰離子電池  電池測量  電池管理  
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          電池管理介紹

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