英飛凌文章進入英飛凌技術(shù)社區(qū)

英飛凌推出全新SECORA Pay 產(chǎn)品組合采用40nm制程

隨 COVID-19 疫后充滿挑戰(zhàn)的市場情況，非接觸式支付的發(fā)展動力持續(xù)明顯增長。預(yù)期支付市場將更為轉(zhuǎn)向非接觸式解決方案，雙接口解決方案的市占率將由2021 年的 76%，在未來五年內(nèi)到成長 91%。英飛凌科技為補足最新40 nm技術(shù)平臺的支付產(chǎn)品，推出全新 SECORA Pay 支付解決方案產(chǎn)品組合。該即插即用解決方案利用了英飛凌在非接觸式支付技術(shù)的廣泛專業(yè)知識，并采用英飛凌 SOLID FLASH 芯片平臺，在滿足最新要求的同時，也滿足了新的支付卡和設(shè)備解決方案。新產(chǎn)品組合包括針對標準支付
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英飛凌PSoC 64標準安全MCU系列通過Arm平臺PSA 2級認證

英飛凌科技宣布該公司的 PSoC 64 微控制器 (MCU) 標準安全系列裝置已通過 Arm 平臺安全架構(gòu) (PSA) 2 級認證。2 級認證包括對 PSA 信任根 (PSA-RoT) 進行實驗室評估，以證明裝置能夠避免可擴充軟件攻擊。評估實驗室對 PSA-RoT 進行漏洞分析和滲透測試，以確立是否符合 PSA-RoT 保護配置文件的九項安全要求。英飛凌 PSoC 64 安全型 MCU 是首批符合 PSA 1 級認證的 Arm Cortex-M 處理器之一。在通過新的 PSA 2 級認證后，透過配備 Ar
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全球告急！汽車巨頭14家工廠因缺芯被迫停工

芯片短缺，對全球汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，仍然沒有緩解的跡象。近日，本田宣布，預(yù)計8～9月在日本的工廠汽車產(chǎn)量將比原計劃減少6成。此前，通用、福特等多家工廠在此因為“缺芯”而停產(chǎn)。因車輛供應(yīng)不足，今年8月份，美國汽車平均售價已超過4.1萬美元，創(chuàng)歷史新高。9月20日，理想汽車發(fā)布公告稱，由于馬來西亞的新冠大流行，公司毫米波雷達供應(yīng)商專用芯片的生產(chǎn)受到嚴重阻礙。因為芯片供應(yīng)的恢復(fù)速度低于預(yù)期，公司現(xiàn)在預(yù)計2021年第三季度的汽車交付量約為24500輛，此前預(yù)測的汽車交付量在25000至26000輛之間。受上述消息影響
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英飛凌奧地利12 吋功率半導(dǎo)體廠啟用

英飛凌科技（Infineon）今日宣布，正式啟用其位于奧地利菲拉赫的 12 吋薄晶圓功率半導(dǎo)體芯片廠。這座12吋廠采用當今最高的建筑工藝，大量的使用再生能源與節(jié)能設(shè)計，一落成就是座零碳排的現(xiàn)代化廠房，同時它也充分結(jié)合了自動化與數(shù)字化控制的技術(shù)，并使用人工智能方案來進行維護，以達成最高的營運效率。英飛凌的資深員工，將第一片出廠的晶圓遞交給執(zhí)行長為了實現(xiàn)這座高科技半導(dǎo)體廠房，英飛凌共募集了16 億歐元的投資額，是歐洲微電子領(lǐng)域中最大規(guī)模的投資項目之一，也是現(xiàn)代化程度最高的半導(dǎo)體組件工廠之一。英飛凌
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英飛凌300 毫米晶圓廠提前三個月開工

芯研所消息，英飛凌宣布其耗資16億歐元的新 300 毫米或 12 英寸晶圓半導(dǎo)體工廠正式開業(yè)。其生產(chǎn)的半導(dǎo)體將服務(wù)于電動汽車、數(shù)據(jù)中心以及太陽能和風能領(lǐng)域的市場需求。據(jù)悉該晶圓廠總建筑面積近 60000 平方米，未來四到五年內(nèi)產(chǎn)量將增加，因此短期內(nèi)不會緩解當前的芯片短缺問題。該晶圓廠位于奧地利菲拉赫，耗時三年建成。據(jù)稱，該晶圓廠生產(chǎn)的第一批晶圓將于本周完成，雖然英飛凌沒有具體說明它們最終會成為什么樣的芯片，但該晶圓廠的建立最初是為了滿足汽車行業(yè)、數(shù)據(jù)中心和可再生能源的需
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英飛凌16億歐元工廠投產(chǎn) 高度自動化只需10名工人運營

　　9月18日消息，當?shù)貢r間周五，歐洲最大芯片制造商英飛凌位于奧地利維拉赫的新半導(dǎo)體工廠投產(chǎn)。由于采用了高度自動化技術(shù)，該工廠只需要10名工人就能維持運營。圖1：英飛凌位于奧地利維拉赫的新半導(dǎo)體工廠投產(chǎn)　　這家工廠由英飛凌工業(yè)工程師安德烈亞斯·維特曼(Andreas Wittmann)設(shè)計，占地6萬平方米，大約有8個足球場那么大，建設(shè)成本16億歐元（約合18.8億美元）。工廠內(nèi)部到處都是機器人，它們通過頭頂軌道系統(tǒng)運送硅晶片，并通過LED燈發(fā)出紅色和綠色光芒警示?！　∨c附近有大約140名員工的英飛凌老工廠
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邊緣運算推升服務(wù)器需求英飛凌讓電源供應(yīng)器更小更有效率

全球的數(shù)據(jù)量正在加速爆走中，尤其是物聯(lián)網(wǎng)和邊緣運算應(yīng)用被逐步導(dǎo)入市場之后，各種機器與設(shè)備的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)，就日夜不停地被記錄與傳送到云端數(shù)據(jù)中心與服務(wù)器之中，直接推升了各個領(lǐng)域?qū)τ诜?wù)器的建置需求。英飛凌電源與感測系統(tǒng)事業(yè)部協(xié)理謝東哲（左），協(xié)理陳志星而建置更多的服務(wù)器，意味著電源的供應(yīng)與消耗也會同步被提升，如何運用新的電源方案和新的設(shè)計架構(gòu)，就成為服務(wù)器開發(fā)商面對智慧物聯(lián)時代的新挑戰(zhàn)。對此，英飛凌也推出了新的電源方案，能分別從直流（DC）與交流（AC）兩方面下手，協(xié)助服務(wù)器與高性能運算業(yè)者克服不
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全新英飛凌MEMS掃描儀為眼鏡和汽車抬頭顯示系統(tǒng)帶來增強現(xiàn)實應(yīng)用

如果你日常佩戴的眼鏡成為增強現(xiàn)實應(yīng)用的下一個媒介會怎樣？如果每輛汽車都能在整個擋風玻璃上顯示有價值的數(shù)據(jù)，從而引導(dǎo)你安全地穿梭在車流中會怎樣？英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出的全新MEMS*掃描儀解決方案，由MEMS鏡片和MEMS驅(qū)動器組成，可助力實現(xiàn)全新的產(chǎn)品設(shè)計。由于尺寸小，功耗低，它是使增強現(xiàn)實（AR）解決方案能夠更廣泛地應(yīng)用于消費市場（如可穿戴設(shè)備）和汽車抬頭顯示系統(tǒng)的基礎(chǔ)。英飛凌汽車級MEMS產(chǎn)品線主管Charles Chan指出：“增強現(xiàn)實解決方案是借助
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歐司朗攜手英飛凌強化NFC編程賦予LED燈具組態(tài)更多彈性

對照明制造商來說，開發(fā)的首要任務(wù)就是降低復(fù)雜性，還有加強產(chǎn)品的功能和效率。歐司朗與英飛凌科技宣布攜手合作實現(xiàn)近場通訊 (NFC) 的編程。歐司朗最新的 OPTOTRONIC FIT 產(chǎn)品系列采用英飛凌具備脈寬調(diào)變 (PWM) 功能的 NLM0011 和 NLM0010 雙模 NFC 無線組態(tài)集成電路 (IC)。此一組合預(yù)期將為 LED 燈具所有層面的價值鏈帶來效益。歐司朗最新 OPTOTRONIC FIT 產(chǎn)品系列采用英飛凌具備脈寬調(diào)變 (PWM) 功能的 NLM0011 和 NLM0010
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三星首款MOSFET冰箱變頻器采用英飛凌600V功率產(chǎn)品

英飛凌科技向三星電子供應(yīng)具有最高能源效率及最低噪音的功率產(chǎn)品。這些功率裝置已整合在三星最新款的單門式(RR23A2J3XWX、RR23A2G3WDX)與FDR(對開式：RF18A5101SR)變頻式冰箱。變頻是當代變頻器設(shè)計中，采用直流轉(zhuǎn)交流的新興轉(zhuǎn)換趨勢。與傳統(tǒng)的開/關(guān)控制相比，能讓產(chǎn)品應(yīng)用更安靜平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)，同時也減少平均耗電量。三星首款在壓縮機中使用分立式裝置設(shè)計的冰箱，采用英飛凌多款電源解決方案：EiceDRIVER、CoolSET Gen 5，以及壓縮機馬達用的 600V CoolMO
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英飛凌推出業(yè)界首款通過AEC-Q103認證的高性能車用XENSIVTM MEMS麥克風

英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）近日宣布推出XENSIV? IM67D130A。這款新器件結(jié)合了英飛凌在汽車行業(yè)的專業(yè)知識與高端MEMS麥克風的領(lǐng)先技術(shù)，可滿足汽車應(yīng)用對高性能、低噪聲MEMS麥克風的需求。XENSIV? IM67D130A是市場上首款通過汽車應(yīng)用認證的麥克風，這將有助于簡化設(shè)計工作，并降低認證失敗的風險。該麥克風的工作溫度范圍從-40°C到+ 105°C，可適用于各種惡劣的汽車環(huán)境。該產(chǎn)品具有130 dB SPL的高聲學過載點(AOP)，可以在嘈雜的環(huán)境中
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功率半導(dǎo)體－馬達變頻器內(nèi)的關(guān)鍵組件

全球有約 30% 的發(fā)電量用于驅(qū)動工業(yè)應(yīng)用中的馬達，而全球工業(yè)產(chǎn)業(yè)消耗的能源量預(yù)期到 2040 年將成長一倍。隨著對能源成本和資源有限的意識不斷提高，未來提升驅(qū)動馬達用電效率的需求將會越來越顯著。
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新思科技汽車電子VDK陣容加強，助力英飛凌AURIX TC4xx系列

要點：聯(lián)合開發(fā)的VDK支持英飛凌下一代AURIX TC4xx 32位微控制器，集成了并行處理單元可實現(xiàn)有競爭力的強大人工智能算法和高速控制環(huán)路在英飛凌內(nèi)部部署VDK可加快概念研究、軟件開發(fā)和硬件驗證的速度新思科技（Synopsys, Inc., 納斯達克股票代碼：SNPS）近日宣布推出支持英飛凌AURIX?TC4xx微控制器系列的虛擬器開發(fā)套件（VDK）。TC4xx VDK的面世是英飛凌與新思科技卓越中心長期合作的成果，雙方旨在通過長期合作加速基于英飛凌AURIX微控制器的
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歐洲半導(dǎo)體三巨頭的守舊與拓新

意法半導(dǎo)體、英飛凌、恩智浦三家半導(dǎo)體企業(yè)先后從其母公司獨立或重組之后，直到今天，一直是撐起歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)面子的“三巨頭”。之所以被稱為“三巨頭”，是因為自1987年以來，三家?guī)缀鯊奈吹鋈虬雽?dǎo)體企業(yè)20強，雖然排名有調(diào)換，但都沒掉隊。當然也再沒有新興的歐洲半導(dǎo)體企業(yè)進入這個頭部榜單。如今，在全球半導(dǎo)體市場中，這三巨頭主要選擇了工業(yè)和汽車等B端芯片市場，而避開了競爭激烈的移動終端及電腦等消費級芯片市場。這就讓芯片產(chǎn)業(yè)之外的人很少有機會聽到三巨頭的名聲，也自然很少了解這三巨頭在全球芯片市場所扮演的角色，以及
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英飛凌毫米波雷達芯片，實現(xiàn)可穿戴血壓傳感

據(jù)麥姆斯咨詢報道，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商英飛凌（Infineon）近日宣布與Blumio公司達成協(xié)議，雙方將基于英飛凌Xensiv毫米波雷達芯片組，聯(lián)合開發(fā)可穿戴式血壓傳感器。這種新型傳感器有望實現(xiàn)無需佩戴袖帶的血壓連續(xù)精確測量，造福可穿戴心血管監(jiān)測市場。該項目將整合英飛凌的雷達傳感器專業(yè)技術(shù)和Blumio公司的軟件技術(shù)。結(jié)合雙方技術(shù)優(yōu)勢的套件有望更方便地集成進入血壓監(jiān)測設(shè)備，加快產(chǎn)品上市時間?！把獕菏呛饬總€體健康水平的最重要指標之一?！盉lumio創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Catherine Liao表
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英飛凌介紹

英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財年公司營業(yè)額達71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。作為國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內(nèi)存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導(dǎo)體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項專利。自從1996年在無錫建立 [ 查看詳細 ]