英飛凌 文章 進(jìn)入英飛凌技術(shù)社區(qū)
淺談?dòng)w凌車門模塊的驅(qū)動(dòng)策略
- 過去十年里，汽車電子有了飛速的發(fā)展。許多曾用電機(jī)實(shí)現(xiàn)的功能已被轉(zhuǎn)換成電子模塊。最好的例子是車門裝置。由電子控制單元(ECU)控制和驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡和門鎖幾乎成了所有新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。從廣義上看，電子
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手機(jī)中內(nèi)置天線FM收音機(jī)所用的小型低噪聲放大器
- FM收音機(jī)模塊已經(jīng)成為很多時(shí)下手機(jī)及帶耳機(jī)設(shè)備的標(biāo)配，它們基本都是用耳機(jī)線作為FM的天線。因?yàn)槎鷻C(jī)線作為天線的接收裕量不大，不太方便并且在用耳機(jī)線時(shí)藍(lán)牙耳機(jī)就不能用了，所以耳機(jī)線作為收音機(jī)天線并不是一個(gè)非常理想的方案。相對(duì)于用耳機(jī)線作天線，另外一種方案就是把一個(gè)無源天線集成到手機(jī)內(nèi)部。但是由于FM頻段的波長(zhǎng)在一米量級(jí)，而且手機(jī)設(shè)備要求的小尺寸大大的限制了這種內(nèi)置天線的電尺寸，從而減小了天線的增益，導(dǎo)致FM接收機(jī)接收靈敏度的大幅度降低。 但是，利用所謂的有源天線技術(shù)可以大大提高FM接收機(jī)的靈敏度。
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研究項(xiàng)目致力于改善智能電網(wǎng)的能源分配
- 據(jù)德國聯(lián)邦環(huán)境部稱，德國每年消耗的電力大約為600萬億瓦時(shí)。如今，這些能源中大約有25%損失在傳輸和變壓過程中。智能電網(wǎng)的開發(fā)將能更高效地利用可用能源，并幫助大大減少能源損耗。
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英飛凌推出XMC4000系列高性能微控制器
- 英飛凌推出了以基于ARM Cortex-M4為內(nèi)核的XMC4000系列高性能微控制器，該系列明確定位于工業(yè)應(yīng)用。旨在解決工業(yè)領(lǐng)域嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用的三大挑戰(zhàn)：提高能效、靈活的通訊和提高軟件開發(fā)效率。 該系列采用的英飛凌90 納米工藝汽車生產(chǎn)線，可以提供-40~125C的工作溫度范圍和可靠的品質(zhì)保證。 英飛凌在這一系列中有很多創(chuàng)新的外設(shè)，提供了多種靈活的PWM和定時(shí)單元，最多4個(gè)獨(dú)立的ADC單元，并且集成了DSD(Delta Sigma Demodulator). 系統(tǒng)主頻最高位180MH
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XMC4000：一個(gè)32位平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)無數(shù)方案
- 全球的MCU和DSC市場(chǎng)，2010年呢，它達(dá)到了13十億的市值，英飛凌只關(guān)心的兩塊，一個(gè)是汽車，還有一個(gè)是工業(yè)。 汽車方面，英飛凌關(guān)注動(dòng)力總成、安全和車身電子，在工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中的話，英飛凌關(guān)注的是一個(gè)，就是電驅(qū)動(dòng)，就是把馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)化，還有再生能源。 這次的主角是XMC4000，所以我只強(qiáng)調(diào)工業(yè)市場(chǎng)上面，那么在工業(yè)市場(chǎng)的話呢，大家看到的就是英飛凌增長(zhǎng)有17%，是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)子數(shù)據(jù)，但是工業(yè)市場(chǎng)來講的話呢，它的市場(chǎng)的區(qū)分是很多的，他不是簡(jiǎn)單的只分幾個(gè)，是有很多。 ? 3：33那么XMC400
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英飛凌科技股份公司
- 總部位于德國紐必堡的英飛凌科技股份公司，為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域—高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。2011財(cái)年（截止到9月30日），公司實(shí)現(xiàn)銷售額40億歐元，在全球擁有約26,000名雇員。英飛凌公司目前在法蘭克福股票交易所（股票代碼：IFX）和美國柜臺(tái)交易市場(chǎng)（OTCQX）International Premier（股票代號(hào)：IFNNY）掛牌上市。 英飛凌科技公司的業(yè)務(wù)遍及全球，擁有20多個(gè)研發(fā)基地，15,400多項(xiàng)專利，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一,其半導(dǎo)體產(chǎn)品和系統(tǒng)解
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英飛凌：專注三領(lǐng)域，做綠色巨人
- 英飛凌是半導(dǎo)體和系統(tǒng)方案的提供者，專注于當(dāng)今社會(huì)的三大需求：高效能能源，移動(dòng)性，安全性(security)。 2011財(cái)年，英飛凌在營(yíng)業(yè)額方面是取得了不菲的成績(jī)，將近40億歐元（39.97億歐元），實(shí)現(xiàn)了約20%增長(zhǎng)率。在這40億歐元里，亞太區(qū)（包括日本）占據(jù)了大概40%，中國接近20%。 英飛凌的員工全球，截至到2012年1月，超過2.6萬人。 英飛凌在科技方面有強(qiáng)大的實(shí)力，目前有接近1.6萬個(gè)專利或正在申請(qǐng)過程中的專利。 英飛凌全球有20個(gè)研發(fā)中心，在亞太區(qū)的新加坡、馬來西亞、中國臺(tái)灣、中國大
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英飛凌贏得日本電裝公司的“2011年度技術(shù)開發(fā)大獎(jiǎng)”
- 英飛凌科技股份公司近日宣布，公司贏得汽車系統(tǒng)供應(yīng)商日本電裝公司的“2011年度技術(shù)開發(fā)大獎(jiǎng)”。英飛凌之所以能夠獲得這一殊榮，是因?yàn)樗_發(fā)出一款專用的胎壓傳感器芯片，使電裝公司能夠設(shè)計(jì)出更加經(jīng)濟(jì)高效的系統(tǒng)并支持自動(dòng)定位功能。英飛凌的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)傳感器為直接測(cè)量系統(tǒng)，這意味著傳感器直接測(cè)量輪胎內(nèi)的胎壓，并將胎壓值通過射頻鏈路發(fā)送至車載接收單元。自動(dòng)定位意味著，系統(tǒng)可自動(dòng)將收到的四個(gè)胎壓信號(hào)與四個(gè)相應(yīng)的輪胎位置一一對(duì)應(yīng)起來。 日本電裝公司每年都會(huì)向其最優(yōu)秀的供應(yīng)商頒
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英飛凌介紹
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財(cái)年公司營(yíng)業(yè)額達(dá)71.9億歐元，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。作為國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業(yè)電子、內(nèi)存、計(jì)算機(jī)安全以及芯片卡市場(chǎng)提供先進(jìn)的半導(dǎo)體產(chǎn)品及完整的系統(tǒng)解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發(fā)，全球共擁有41,000項(xiàng)專利。自從1996年在無錫建立 [ 查看詳細(xì) ]
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