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蔚來ES8車主累計行駛里程超2億公里：夠繞地球5000圈
- 蔚來宣布，ES8車主行駛里程刷新至2億公里，約等于繞地球5000圈。此前在4月10日，蔚來宣布ES8車主行駛里程達成1億公里。據(jù)悉，ES8定位高性能旗艦電動SUV，NEDC續(xù)航425公里（84kWh電池包），最大馬力650PS，零百加速4.4秒，目前六座版零售價為45.6萬、七座版為44.8萬元，訂購后8周內(nèi)提車。不過，因為頻發(fā)自燃事件，蔚來已經(jīng)宣布召回搭載寧德時代NEV-P50模組的4803輛ES8。另外，可做對比的是，截止2018年11月，特斯拉全球總銷量達50萬輛，電動行駛總里程達到100億英里（約
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追問動力電池安全隱患的根源： 誰為“危險”模組負責？
- 車企試圖突破更多技術(shù)節(jié)點的同時，也意味著主機廠與供應(yīng)商在價值鏈布局上有更多的重疊。蔚來汽車的召回事件驚起一池春水。6月27日，蔚來公開表示，由于部分車輛存在電池熱失控和起火隱患，將召回4803輛ES8電動汽車，為它們免費更換改進后的動力電池包，以消除安全隱患。ES8是蔚來首款量產(chǎn)車型，也是國內(nèi)“造車新勢力”首款批量交付的電動汽車，截至今年4月30日，它總共交付了16461輛。此次召回，至少三成已經(jīng)交付的ES8將受到直接影響。此外，蔚來還表示，其電池流通體系內(nèi)所有的有安全隱患的電池包也將全部更換。為了解決用
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蔚來到底是不是中國版的特斯拉？
- 特斯拉之所以成為特斯拉，主要還是因為其在新能源汽車領(lǐng)域樹立了一個產(chǎn)品標桿形象，蔚來是不是中國版的特斯拉?還是要看蔚來是不是最會造車的新造車勢力。蔚來的車到底怎么樣?這還需要等待市場和時間的檢驗。
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上半年頻拖延的蔚來 下半年對賭如何贏小鵬
- 互聯(lián)網(wǎng)造車圈子里，超級有錢的蔚來和小鵬，打了一個超級窮的賭，“賭約”是一輛蔚來ES8或小鵬汽車。與王健林和馬云的1億賭約，以及董明珠和雷軍的10億賭約相比，未免顯得有點“小氣”?！ ∵@“小氣”的賭約，卻也引起了業(yè)界對于造車新勢力的廣泛關(guān)注和討論?！ ?月5日，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在蔚來深圳中心開業(yè)時，在接受媒體采訪時表示，“可以和何小鵬打一個賭，在年底前，不用到12月31日，蔚來肯定能做到交付1萬輛。誰輸了，就輸對方一輛蔚來ES8或一輛小鵬汽車?！薄 τ诶畋蠛霸拰€，8月6日，小鵬汽車董事
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蔚來ES8和特斯拉Model X：到底誰厲害？
- 芯片，在運算速度上其實更好一些。 從一系列的性能參數(shù)上來看，蔚來ES8無論從動力性能、產(chǎn)能、還是智能化應(yīng)用和價格方面都比特斯拉有優(yōu)勢，不過目前只是從數(shù)據(jù)上的分析，真正的結(jié)果，恐怕要由用戶的體驗來檢驗。而作為電動汽車的核心部分，蔚來ES8的電池技術(shù)怎么樣呢? 電池技術(shù)直接決定用戶體驗 作為新能源汽車的動力來源，電池及配套技術(shù)的完善與否直接決定了用戶的體驗。特斯拉剛進入中國的時候，就因為充電樁的布局問題，以及電池的安全問題，遭到很多人的質(zhì)疑。其使用的松下186
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蔚來：100億新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金落戶武漢
- 12月11日，蔚來汽車、蔚來資本宣布與湖北省達成戰(zhàn)略合作，與湖北長江產(chǎn)業(yè)基金、武漢東湖高新區(qū)簽署正式協(xié)議，蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金落戶武漢，并在武漢東湖開發(fā)區(qū)建設(shè)長江蔚來智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。 蔚來資本由蔚來汽車、紅杉資本、高瓴資本聯(lián)合創(chuàng)立，管理的首期蔚來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金總規(guī)模100億元人民幣，專注于智能電動汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)的投資。 蔚來董事長李斌今年11月在接受專訪時說，蔚來資本整個募資都很順利，目前已經(jīng)開始看項目了。“我們不光是投資汽車，而是投整個產(chǎn)業(yè)鏈。&rdqu
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