賽靈思以太網(wǎng) 有線網(wǎng)絡(luò) 智能文章進(jìn)入賽靈思以太網(wǎng) 有線網(wǎng)絡(luò) 智能技術(shù)社區(qū)

工業(yè)過(guò)渡：實(shí)現(xiàn)可信的工業(yè)自動(dòng)化

　　新技術(shù)的進(jìn)步以及對(duì)更高效生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)廠的期盼正推動(dòng)工業(yè)設(shè)施發(fā)生前所未有的變革。這些變革提高了自動(dòng)化程度、精確度和可用數(shù)據(jù)量?！　∵@些進(jìn)步使工業(yè)4.0成為現(xiàn)實(shí)，為制造商帶來(lái)更大的發(fā)展前景和商機(jī)，在減少排放的同時(shí)，通過(guò)提高生產(chǎn)力、安全性和可靠性在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境中增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)估計(jì)，未來(lái)10年將帶給自動(dòng)化設(shè)備制造商價(jià)值約6.5萬(wàn)億美元的商機(jī)。　　雖然這一商機(jī)極具吸引力，但還有不少重大障礙需要克服。例如，在傳統(tǒng)保守的工業(yè)領(lǐng)域，新技術(shù)的采用通常進(jìn)展緩慢。自動(dòng)化工廠目前通常是新舊系統(tǒng)的混合體，相應(yīng)的系統(tǒng)間通信較
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IDC發(fā)布：2Q18全球以太網(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁

　　IDC發(fā)布《2Q18以太網(wǎng)交換機(jī)和路由器跟蹤報(bào)告》顯示，2018年第二季度，全球以太網(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了67億美元的收入，同比增長(zhǎng)4.8%。與此同時(shí)，全球企業(yè)和服務(wù)提供商(SP)路由器市場(chǎng)總收入獲得38億美元的收入，同比下降2.5%。　　以太網(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)亮點(diǎn)　　從地理角度看，2Q18以太網(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)在亞太地區(qū)(不包括日本)(APeJ)實(shí)現(xiàn)了最為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)16.6%。中國(guó)市場(chǎng)在該地區(qū)總營(yíng)收中所占比例最大，在第2Q17至2Q18期間，中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了26.4%的收入增長(zhǎng)。香港是亞洲增長(zhǎng)最快的地區(qū)，同
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淺析基于以太網(wǎng)的病人體溫遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

醫(yī)院病人體溫等參數(shù)的遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)是醫(yī)院數(shù)字化建設(shè)中的一個(gè)重要項(xiàng)目。該設(shè)計(jì)主要是針對(duì)醫(yī)院病人體溫進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)，采用分布式多點(diǎn)溫度采集技
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CAN總線、以太網(wǎng)還是FPD鏈路：哪一種最適合車載通信？

引言1915 年，福特汽車公司把電燈和電子喇叭用于其T -型汽車。自那時(shí)起，汽車對(duì)于電氣和電子系統(tǒng)的依賴便不斷增加。初始系統(tǒng)往往都是局部和獨(dú)立的，
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為汽車應(yīng)用選用有源以太網(wǎng)，無(wú)需增加系統(tǒng)成本

針對(duì)配套部署標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)和有源以太網(wǎng) (PoE) 的優(yōu)勢(shì)mdash;mdash;主要由于利潤(rùn)高于大部分使用此方法的部署mdash;mdash;汽車市場(chǎng)提出了一項(xiàng)有趣的案
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PCI Express與以太網(wǎng)：水火不容亦或和諧共處？

到現(xiàn)在為止，PCI Express(PCIe)和以太網(wǎng)之間的界限涇渭分明：PCIe用于芯片與芯片間互連;以太網(wǎng)作為一種系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的連接技術(shù)。有很好的理由可以
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為車載系統(tǒng)集成化提供可能博通演示最新以太網(wǎng)技術(shù)

5月27日，博通公司向多家媒體展示了一個(gè)車載以太網(wǎng)演示系統(tǒng)(Demo)，并基于該系統(tǒng)闡述了車載以太網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)與未來(lái)發(fā)展前景。該系統(tǒng)能夠模擬車載以太網(wǎng)
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汽車以太網(wǎng)成保障車聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵所在

過(guò)去10年間，汽車內(nèi)采用的電子元器件數(shù)量以驚人的速度不斷增長(zhǎng)。而車載網(wǎng)絡(luò)也正日益被設(shè)計(jì)進(jìn)或已部署到汽車中，以將信息娛樂(lè)、汽車輔助駕駛和安全系統(tǒng)
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引起的較高時(shí)鐘頻率仿真失敗原因

通常如果你的設(shè)計(jì)在較低時(shí)鐘頻率時(shí)通過(guò)了仿真，但是在較高時(shí)鐘頻率時(shí)卻失敗了，你的第一個(gè)問(wèn)題應(yīng)該是你的設(shè)計(jì)在某個(gè)較高時(shí)鐘頻率時(shí)是否達(dá)到了時(shí)序約束
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ZYNQ器件的啟動(dòng)配置方法解讀

無(wú)任是用CPU作為系統(tǒng)的主要器件，還是用FPGA作為系統(tǒng)的主要器件，系統(tǒng)設(shè)計(jì)中首先要考慮到的問(wèn)題就是處理器的啟動(dòng)加載問(wèn)題。XILINX推出的ZYNQ可擴(kuò)展處理
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如何將System generator與MATLAB進(jìn)行匹配？

system generator是xilinx公司的系統(tǒng)級(jí)建模工具，它是擴(kuò)展mathworks公司的MATLAB下面的simulink平臺(tái)，添加了XILINX FPGA專用的一些模塊。加速簡(jiǎn)化了
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如何使用Xilinx中ise原語(yǔ)？

1、IBUFGDS輸入全局時(shí)鐘及DCM分頻使用：IBUFGDS #(.DIFF_TERM(FALSE), // DifferenTIal TerminaTIon (Virtex-4/5, Spartan-3E/3A).IOSTANDARD(DEF
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詳解底層內(nèi)嵌功能單元與軟核、硬核以及固核

6、底層內(nèi)嵌功能單元內(nèi)嵌功能模塊主要指DLL(Delay Locked Loop)、PLL(Phase Locked Loop)、DSP 等軟處理核(Soft Core)。現(xiàn)在越來(lái)越豐富的內(nèi)嵌功能單元
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交換機(jī)和路由器區(qū)別

很多人的弱電朋友認(rèn)為這兩個(gè)都是用來(lái)上網(wǎng)的，至于他們到底有什么區(qū)別的，就不清楚是怎么回事了。交換機(jī)和路由器的區(qū)別到底在哪里呢?
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賽靈思重點(diǎn)投入中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)啟自動(dòng)駕駛新篇章

　　自動(dòng)駕駛是一個(gè)多學(xué)科的綜合系統(tǒng)，對(duì)模式識(shí)別、數(shù)據(jù)分析、傳感器等都有很高的要求。隨著人工智能的發(fā)展，自動(dòng)駕駛成為了一種可能，有著廣闊前景。賽靈思作為FPGA、硬件可編程 SoC 及 ACAP 的發(fā)明者，它在自動(dòng)駕駛技術(shù)上有很多創(chuàng)新?！　?月23日，賽靈思( Xilinx)在深圳舉辦汽車電子媒體說(shuō)明會(huì)，期間賽靈思大中華區(qū)銷售副總裁Maria Tang、汽車產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理Angela Suen、機(jī)器學(xué)習(xí)資深產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理Andy Luo 向OFweek電子工程網(wǎng)等媒體介紹了賽靈思在中國(guó)的商業(yè)部署、未來(lái)規(guī)劃、FP
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賽靈思以太網(wǎng) 有線網(wǎng)絡(luò) 智能介紹

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