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超級(jí)電容
超級(jí)電容 文章 進(jìn)入超級(jí)電容技術(shù)社區(qū)
車(chē)用超級(jí)電容電池/熱電技術(shù)崛起
- 來(lái)自英國(guó)劍橋的科技產(chǎn)業(yè)顧問(wèn)機(jī)構(gòu) IDTechEx 董事長(zhǎng)Peter Harrop表示，有一種新型態(tài)的電力儲(chǔ)存裝置，結(jié)合了超級(jí)電容(supercapacitor)與鋰離子電池的優(yōu)勢(shì)，并能藉由汽車(chē)引擎的熱能來(lái)充電，將是未來(lái)包括工業(yè)用卡車(chē)、軍用車(chē)輛等交通工具動(dòng)力來(lái)源的理想選擇。 “這種超級(jí)電容電池(supercabatteries)具備電池與超級(jí)電容的特性，通常介于兩者之間;該蓄電裝置有以鉛酸(lead-acid)電池或鎳(nickel)電池為基礎(chǔ)的版本，而市場(chǎng)主要關(guān)注的是采用鋰離子電極以
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鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)中好景不長(zhǎng)，因?yàn)槌?jí)電容來(lái)了
- 因?yàn)橹袊?guó)混合動(dòng)力客車(chē)對(duì)超級(jí)電容器的需求發(fā)生了變化，超級(jí)電容器的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者麥克斯韋技術(shù)公司的地位出現(xiàn)了暫時(shí)的動(dòng)搖。 它現(xiàn)在面對(duì)的最強(qiáng)大的革新者正在銷(xiāo)售大型超級(jí)電容器組給電網(wǎng)管理和大型工程車(chē)輛的能量收集領(lǐng)域的供應(yīng)商。雖然最近有很多超級(jí)電容器公司被迫關(guān)門(mén)或被收購(gòu)，但新進(jìn)制造商Ioxus的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率達(dá)到了100%，而另一家公司Nippon Chemicon的增長(zhǎng)還要更快。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示未來(lái)十年內(nèi)超級(jí)電容器的增長(zhǎng)率將達(dá)到30%。越來(lái)越多的制造商-現(xiàn)在是85家-將取得訂單。 超級(jí)電容器在拓展新的
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超級(jí)電容組充電解決大電容充電方案
- 超級(jí)電容(Supercapacitor [SC] 或ultracapacitor)亦稱雙電層電容(electric double-layer capacitor)，目前越來(lái)越廣泛地用于各種電源管理系統(tǒng)。在汽車(chē)應(yīng)用(如具有再生制動(dòng)功能的起停系統(tǒng))中，超級(jí)電容能夠提供使起動(dòng)器嚙合所需的能量，以重啟燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)，并接收在制動(dòng)期間回收的動(dòng)能。超級(jí)電容的優(yōu)勢(shì)在于其充放電次數(shù)顯著多于傳統(tǒng)鉛酸電池，同時(shí)能夠更迅速地吸收能量而不減少其預(yù)期壽命。這些特點(diǎn)還使超級(jí)電容對(duì)工業(yè)后備電源系統(tǒng)、快速充電無(wú)繩電動(dòng)工具和遠(yuǎn)程傳感器具有
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超級(jí)電容在中國(guó)客車(chē)電動(dòng)化中有很好前景
- 從混動(dòng)客車(chē)，到插電式混動(dòng)客車(chē)，再到純電動(dòng)客車(chē)——中國(guó)的客車(chē)正逐步走向純電動(dòng)化。此前在混動(dòng)客車(chē)上擁有廣泛運(yùn)用的超級(jí)電容會(huì)不會(huì)因此衰落?全球超級(jí)電容領(lǐng)先生產(chǎn)商，在中國(guó)超級(jí)電容市場(chǎng)占有率最高的Maxwell公司高管相信，超級(jí)電容還將在中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)有廣泛的運(yùn)用前景。 2014年7月30日，Maxwell在北京舉行媒體座談會(huì)，Maxwell的首席技術(shù)官邁克爾·埃弗里特(MichaelEverett)和中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳寧，介紹了技術(shù)和業(yè)務(wù)進(jìn)展，并回應(yīng)了超級(jí)電容的應(yīng)用前
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一種掉電后備電源的設(shè)計(jì)方案
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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一種簡(jiǎn)易的掉電后備電源的設(shè)計(jì)方案
- 1 引言 測(cè)量?jī)x器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)以及機(jī)器人等重要單元或關(guān)鍵部件需在非正常掉電時(shí)進(jìn)行狀態(tài)記錄和必要的系統(tǒng)配置，使用電池往往由于長(zhǎng)期浮充致使壽命減少，且需定期更換。超級(jí)電容器(Super Capacitor)兼有常規(guī)電容器功率密度大、充電電池比能量高的優(yōu)點(diǎn)，可進(jìn)行高效率快速充放電，且可長(zhǎng)期浮充，在大電流充放電、充放電次數(shù)，壽命等方面優(yōu)于電池，正在發(fā)展成為一種新型、高效、實(shí)用的能量?jī)?chǔ)存裝置，是介于充電電池和電容器之間的一種新型能源器件。本文采用超級(jí)電容器設(shè)計(jì)了高效、大電流Boost掉電后備電
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中國(guó)石墨烯年產(chǎn)超300噸 可造軍用超級(jí)電容
- 未來(lái)石墨烯發(fā)展的重要方向有兩個(gè)：一是通過(guò)大規(guī)模、高質(zhì)量、低成本的石墨烯制備技術(shù)，推動(dòng)石墨烯在能源、信息領(lǐng)域的突破性應(yīng)用;二是開(kāi)發(fā)精密級(jí)的二維晶體材料，在微電子、光電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性應(yīng)用。備受市場(chǎng)矚目的“神奇材料”石墨烯，在產(chǎn)業(yè)化方面邁出了新的步伐。近日，寧波墨西科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“墨西科技”)在全球規(guī)模最大、年產(chǎn)300噸的石墨烯生產(chǎn)線投產(chǎn)半年后，舉行首次新品發(fā)布會(huì)。 ? 墨西科技生產(chǎn)的石墨烯動(dòng)力鋰電池 在此次發(fā)布會(huì)上，相
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美開(kāi)發(fā)出不用鋰的超級(jí)電容 厚度僅0.2mm
- 美國(guó)萊斯大學(xué)(RiceUniversity)面向可穿戴終端開(kāi)發(fā)出了厚度僅0.2mm的超薄柔性雙電層電容器(也稱超級(jí)電容器)，直徑約為2cm。代表電容性能的輸出密度為112kW/kg，代表二次電池性能的能量密度為384Wh/kg，均高于現(xiàn)有的普通雙電層電容器和二次電池產(chǎn)品。其主要材料為多孔質(zhì)氟化鎳(NiF2)，基板采用PET樹(shù)脂。進(jìn)行1000次彎曲測(cè)試和1萬(wàn)次充放電測(cè)試后，靜電容量比原來(lái)減少了24%。 開(kāi)發(fā)出這款雙電層電容器的是萊斯大學(xué)化學(xué)專業(yè)教授JamesTour的研究團(tuán)隊(duì)。雙電層電容器采用
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高整合控制IC助力 超級(jí)電容備用電源抬頭
- 超級(jí)電容(Supercapacitor)可望加速取代傳統(tǒng)電池備用電源。超級(jí)電容具備快速充放電、耐高溫和壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，正逐漸瓜分電池備用電源在固態(tài)硬碟(SSD)、伺服器、工業(yè)和醫(yī)療裝置應(yīng)用領(lǐng)域的市占率;近期晶片商更發(fā)布整合升/降壓電路、類(lèi)比數(shù)位轉(zhuǎn)換器(ADC)和充放電路徑管理(PowerPath)IC的超級(jí)電容電源控制晶片，有助縮減系統(tǒng)復(fù)雜度和成本，將刺激備用電源換新潮增溫。 凌力爾特應(yīng)用工程經(jīng)理張振原提到，相較于可提供整個(gè)機(jī)房用電的大型不斷電系統(tǒng)，超級(jí)電容僅鎖定須快速備份資料的工業(yè)或醫(yī)療設(shè)備
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專攻超級(jí)電容應(yīng)用 高整合電源芯片首度現(xiàn)身
- 隨著伺服器與資料中心的需求水漲船高，對(duì)于電力的穩(wěn)定供應(yīng)也有相當(dāng)高的要求。然而，對(duì)于工業(yè)、醫(yī)療與資料中心等應(yīng)用而言，在第一時(shí)間斷電的情況下，如何在最短時(shí)間用備援電力補(bǔ)上，成了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要考量。 凌力爾特應(yīng)用工程經(jīng)理張振原 凌力爾特應(yīng)用工程經(jīng)理張振原指出，傳統(tǒng)上，采用備援用的儲(chǔ)能電池來(lái)供電，以等待電力恢復(fù)的作法相當(dāng)常見(jiàn)，問(wèn)題在于電池本身無(wú)法快速充放電、充放電次數(shù)有限，再加上隨著時(shí)間增加，其壽命也不如以往的情況下，在系統(tǒng)維護(hù)上就會(huì)造成相當(dāng)大的不便，所以市場(chǎng)也開(kāi)始吹起一股采用「超級(jí)電容」
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微型超級(jí)電容技術(shù)獲突破 智能服飾或受益
- 5月11日《自然》雜志刊登出版清華大學(xué)與美國(guó)和新加坡科學(xué)家發(fā)明了一種微型超級(jí)電容，由于質(zhì)地屬于易彎曲，可用于智能服飾和可穿戴移動(dòng)診療設(shè)備中。 該微型超級(jí)電容器由石墨烯和碳納米管合制纖維構(gòu)成，相當(dāng)于4V-0.5mah薄膜鋰電池，創(chuàng)超級(jí)電容之最。此次研究彌補(bǔ)了電容的缺陷，使其接近于薄膜鋰電池?？蒲腥藛T正在研究如何降低成本，大規(guī)模生產(chǎn)這種混合光纖以更好地推廣這種高性能微型超級(jí)電容。 在中國(guó)A股上市公司，結(jié)合超級(jí)電容器和智能服飾概念股有深圳惠程(002168.SZ)：公司在聚酰亞胺納米纖維鋰電池隔
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超級(jí)電容在混合動(dòng)力汽車(chē)中的使用
- 冒著看起來(lái)很明顯的風(fēng)險(xiǎn)，在經(jīng)過(guò)30年永往直前的發(fā)展之后，汽車(chē)行業(yè)終于想要尋找提高燃油經(jīng)濟(jì)性的途徑了——他們...
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超級(jí)電容介紹
超級(jí)電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大，對(duì)外表現(xiàn)和電池相同，因此也有稱作“電容電池”。
超級(jí)電容屬于雙電層電容器，它是世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種，其基本原理和其它種類(lèi)的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。
超級(jí)電容的特點(diǎn)：
?。?）充電速度快，充電10秒～10分鐘可達(dá)到其額定容量的95％以上； [ 查看詳細(xì) ]
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