超級電容 文章 進入超級電容技術(shù)社區(qū)
超級電容與鋰電技術(shù)路徑之爭：并行不悖
- 歐盟于2013年10月正式啟動石墨烯旗艦項目(FET),利用高強度、高導(dǎo)電石墨烯薄膜材料提升電容器物理性能為其探索方向之一,并取得階段性成果。 超級電容在某些特定應(yīng)用場景優(yōu)勢明顯。相較于化學(xué)電池,超級電容具有瞬間釋放大功率、使用壽命長,低溫性能好等優(yōu)勢,廣泛應(yīng)于新能源汽車的某些特定領(lǐng)域。如Maxwell生產(chǎn)的超級電容器主要應(yīng)用于混合動力客車制動能量回收系統(tǒng)、軌道交通的車載儲能系統(tǒng)以及重型卡車的啟動電源等方面。但其最大瓶頸為能量密度低(工業(yè)化應(yīng)用的一般為蓄電池的5-15%),較難作為動力來源單
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新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)前瞻:超級電容掀起市場波瀾
- 超級電容器(Supercapacitors):又名電化學(xué)電容器,是一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源,其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣,主要依靠雙電層和氧化還原假電容電荷儲存電能,利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。 超級電容具有很多優(yōu)點,可部分取代傳統(tǒng)電池:超級電容功率密度高(可達(dá)300W/KG~5000W/KG)、大電流放電能力超強、充放電時間短(以秒、分鐘計)、循環(huán)壽命長(儲能的過程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng),這種儲能過程是可逆的,因此超級電容器可以反復(fù)
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超級電容的新能源商機、政策與現(xiàn)狀
- 超級電容如今在全世界范圍內(nèi)也是一個炙手可熱的話題，日韓美德等國家都在這個領(lǐng)域有了較大的發(fā)展。如今超級電容器已被廣泛運用于電子技術(shù)、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、國防科技、起重機械、光伏與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域，但其關(guān)鍵技術(shù)一直被國外公司壟斷。 我國從上世紀(jì)90年代開始研制超級電容，2013年8月15日，中國南車宣布成立了我國首個超級電容研究所，目標(biāo)定為五年內(nèi)成為亞太地區(qū)最大、實力最強的超級電容研發(fā)機構(gòu)。作為新能源領(lǐng)域內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)，更加先進的超級電容儲能技術(shù)將為中國新能源領(lǐng)域帶來一場革命。 超級電
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2013超級電容在材料與性能上的研究成果
- 超級電容是一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源，主要依靠雙電層和氧化還原假電容電荷儲存電能。但在其儲能的過程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這種儲能過程是可逆的，也正因為此超級電容器可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次?；谄涔β拭芏雀摺⒊浞烹姇r間短、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍寬等優(yōu)點，線已用于電動公交車，電動汽車等工具上的儲能裝置。 但是由于其能量密度低，成本高等缺點也使得超級電容與儲能電池相較，不能占有有力的市場份額。針對這些缺點，科學(xué)家們也在努力的實驗各種能夠提升能量密度和降低成本的材料以期獲得突破。下
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石墨烯受益超級電容 產(chǎn)業(yè)將遇市場良機
- 新能源汽車等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品推廣都極大地推動市場對電容產(chǎn)品的需求。目前，電容器順應(yīng)技術(shù)需求，正向高容量邁進，以石墨烯為代表的超級電容器產(chǎn)品正在加緊研發(fā)中。 電容產(chǎn)品 目前，社會建設(shè)正在推進節(jié)能環(huán)保建設(shè)，推廣新能源汽車是重要舉措，但由于現(xiàn)代儲能技術(shù)不過關(guān)等因素，導(dǎo)致該類汽車推廣困難，而通過石墨烯制備的電池產(chǎn)品則能很好的解決這一難題，石墨烯超級電容器的裝置的充電或者是放電速度比常規(guī)電池快100倍到1000倍。 新能源汽車對超級電容器產(chǎn)品的迫切需求帶來廣闊的市場前景，而石墨烯也將直
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石墨烯制造超級電容 將極大推動行業(yè)發(fā)展
- 埃及一名科學(xué)家已經(jīng)發(fā)明了一種制造超級電容與電池的方法，用這種方法使用石墨烯制造的電池可以在數(shù)秒內(nèi)完成充電、且電力可以持續(xù)很長時間。這位科學(xué)家在加州大學(xué)洛杉磯分校進行了他的研究。 石墨烯是一種由碳原子構(gòu)成的二維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的新型材料，它具有柔韌性、高密度、電子移動速度極快等特點。 馬希爾·高迪是美國加州大學(xué)洛杉磯分校的研究人員，也是埃及開羅大學(xué)的教研人員。他介紹稱，在研究提取石墨烯的實用方法時，他發(fā)現(xiàn)了石墨烯許多優(yōu)良的屬性，由于這些屬性，用石墨烯制造的超級電容的儲電能力是現(xiàn)
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阮殿波與超級電容：做新能源車最好中國芯
- 為研發(fā)世界領(lǐng)先的超級電容，他追夢13載;為了實現(xiàn)新能源夢想，他從北京中關(guān)村來到寧波鄞州五鄉(xiāng)鎮(zhèn)，僅用一年半時間，就建起了實驗室，成立了研究所，成功研發(fā)了目前世界最高等級的干性超級電容，兩條世界最先進的生產(chǎn)線已于今年6月批量投產(chǎn)。 這位被稱為“中國超級電容研究領(lǐng)域牛人”的，就是寧波南車新能源科技有限公司副總經(jīng)理、總工程師、超級電容研究所所長阮殿波博士，一個綠色能源的追夢者。 眼睛盯的是全球最先進技術(shù) 2000年，阮殿波在清華大學(xué)專攻金屬、納米、碳等材料
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我國首個超級電容研究所8月中旬成立
- 從國資委獲悉，8月15日，中國南車(601766)公司成立我國首個超級電容研究所，專業(yè)研發(fā)高比能、低成本的新型超級電容器等。目前，該集團建立了世界首條超級電容自動化生產(chǎn)流水線，研制出3000伏與7000伏的超級電容器單體。 據(jù)悉，超級電容研究所的目標(biāo)是“5年內(nèi)成為亞太地區(qū)最大、實力最強的超級電容研發(fā)機構(gòu)”。該所承擔(dān)的新型超級電容器關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)已獲國家“863”項目立項。該項目研制的8000伏有機電解液體系雙電層超級電容單體大小創(chuàng)紀(jì)錄，該電容單體工作
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澳科學(xué)家用石墨烯制造出超級電容
- ????澳大利亞科學(xué)家用石墨烯制造出了一種更致密的超級電容，其使用壽命可與傳統(tǒng)電池相媲美，且能量密度為現(xiàn)有超級電容的12倍，可廣泛應(yīng)用于可再生能源存儲、便攜式電子設(shè)備以及電動汽車等領(lǐng)域。相關(guān)研究發(fā)表在最新一期的《科學(xué)》雜志上。 ????超級電容一般由多孔的碳組成，其中灌滿了液體電解質(zhì)（其主要作用是負(fù)責(zé)傳輸電荷）。超級電容的最大優(yōu)勢是使用壽命長和充電快捷，但其缺點也很明顯，那就是能量密度比較低，目前的超級電容的能量密度僅為5&
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超級電容介紹
超級電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大，對外表現(xiàn)和電池相同，因此也有稱作“電容電池”。
超級電容屬于雙電層電容器，它是世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種，其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。
超級電容的特點：
（1）充電速度快，充電10秒～10分鐘可達(dá)到其額定容量的95％以上； [ 查看詳細(xì) ]
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