超級(jí)電池文章進(jìn)入超級(jí)電池技術(shù)社區(qū)

“超級(jí)電池”看好石墨烯真正上路尚需時(shí)日

被寄予厚望的“新材料之王”石墨烯總是話題不斷，石墨烯材料在電池上的應(yīng)用前景毋庸置疑，然而獲取的方法難度太大、成本太高，限制了石墨烯材料產(chǎn)業(yè)化的步伐，石墨烯電池真正從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化，還有很長(zhǎng)的路要走。
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特斯拉：超級(jí)電池工廠產(chǎn)能僅開(kāi)啟20%

　　特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州設(shè)立了占地100萬(wàn)平方英尺的大型電池工廠，準(zhǔn)備特斯拉電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池。現(xiàn)在，設(shè)在內(nèi)華達(dá)州的這家工廠可能會(huì)再次成為關(guān)注焦點(diǎn)，因?yàn)樘厮估瓱o(wú)法履行讓這家工廠產(chǎn)生更多就業(yè)機(jī)會(huì)和收入的承諾。　　當(dāng)特斯拉開(kāi)始在內(nèi)華達(dá)州打造這間工廠的時(shí)候，伊隆·馬斯克做出了很多承諾，自詡到去年年底將產(chǎn)生700個(gè)職位，每年創(chuàng)造4000萬(wàn)美元的就業(yè)收入。但是，到目前為止，受聘人數(shù)不到100人，截至到去年9月底，這間工廠產(chǎn)生達(dá)的工資收入僅有300萬(wàn)美元。　　特斯拉現(xiàn)在要面對(duì)的是內(nèi)華達(dá)州立法機(jī)構(gòu)取
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特斯拉掀起“日韓之爭(zhēng)”：松下與LG化學(xué)的較量

　　都知道特斯拉和松下是一對(duì)甜甜蜜蜜的老夫妻，特斯拉旗下電動(dòng)汽車的電池幾乎由松下獨(dú)占，而且小兩口兒正手挽手在美國(guó)建造超級(jí)電池工廠(Gigafactory)，可是日本媒體28日爆出了一條“第三者”的消息，特斯拉今后恐怕將不再“獨(dú)愛(ài)”松下，據(jù)傳可能將搭上韓國(guó)LG化學(xué)為其供應(yīng)電池產(chǎn)品。　　　　媒體報(bào)道稱，LG化學(xué)(LG Chem)已和特斯拉(Tesla)進(jìn)入最終談判階段，LG化學(xué)將給特斯拉的電動(dòng)汽車供應(yīng)鋰離子電池。以電池為核心的車用相關(guān)
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巨頭要拯救電動(dòng)車?yán)m(xù)航：研發(fā)超級(jí)電池或心儀固態(tài)鋰電池

　　新能源汽車是當(dāng)前車企發(fā)展的重點(diǎn)，大眾汽車在該領(lǐng)域原先并不占優(yōu)，近年才推出真正量產(chǎn)銷售的高爾夫電動(dòng)車。為了提升在電動(dòng)車領(lǐng)域的實(shí)力，大眾汽車正在開(kāi)發(fā)“超級(jí)電池”(Super-battery)，可大幅提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程，當(dāng)下接近在新電池技術(shù)上取得突破。　　　　大眾汽車CEO馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)日前在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級(jí)電池，新電池價(jià)格更低，體積更小，動(dòng)力更強(qiáng)勁
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特斯拉超級(jí)電池工廠相關(guān)消息被證實(shí) 史上規(guī)模最大

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉正位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里諾市附近的一個(gè)沙漠中，建造世界上最大的電池工廠，目前已經(jīng)傳出了該項(xiàng)目的一些圖片。　　據(jù)媒體報(bào)道，該工廠占地1000萬(wàn)平方英尺，這將是有史以來(lái)最大的工廠。特斯拉對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目一直三緘其口，并沒(méi)有召開(kāi)記者會(huì)說(shuō)明情況。網(wǎng)上流傳的照片也被公布者所刪除，而公布者是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的爆料者，他居住在內(nèi)華達(dá)州。　　公布者對(duì)媒體表示，這些天安保工作非常嚴(yán)密，他開(kāi)車走了相當(dāng)遠(yuǎn)的路，并且步行了幾英里才拍到相關(guān)畫(huà)面。在一副他公開(kāi)的照片中，可以看到在當(dāng)?shù)?0.7萬(wàn)英畝的工業(yè)中心有一
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企業(yè)扎堆投“超級(jí)電池” 盼續(xù)航里程現(xiàn)摩爾定律

假如摩爾定律可以在電動(dòng)汽車行業(yè)顯靈，電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能將不斷被刷新，但是汽車界有這個(gè)摩爾定律嗎？
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外媒曝?zé)o人機(jī)拍攝的特斯拉超級(jí)電池工廠

　　昨日，外媒曝出了無(wú)人機(jī)拍攝的特斯拉超級(jí)電池工廠的畫(huà)面。　　特斯拉目前正在建設(shè)全球最大的電池工廠。這座工廠位于內(nèi)華達(dá)州的里諾市周邊的一個(gè)沙漠中，占地面積1000萬(wàn)平方英尺，用外媒的話說(shuō)，其不僅是全球最大的電池工廠，也將是全世界最大的工廠之一。　　特斯拉一直拒絕媒體實(shí)地探訪工廠的要求。所以有人通過(guò)無(wú)人機(jī)的高清拍攝模式對(duì)工廠進(jìn)行了拍攝。借助視頻，我們可以了解特斯拉超級(jí)電池工廠的建設(shè)進(jìn)度。　　工廠的畫(huà)面是在工人不在現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候拍攝的，因此，工廠的規(guī)?？赡芎蛯?shí)際的有些偏差。據(jù)特斯拉稱，工廠最終將包括2
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特斯拉超級(jí)電池工廠曝光 2017年開(kāi)始生產(chǎn)

　　4月20日消息，來(lái)自地圖服務(wù)CartoDB衛(wèi)星照片曝光了特斯拉位于美國(guó)西部的內(nèi)華達(dá)州電池工廠的建設(shè)情況。從圖片可以明顯看出巨大的太陽(yáng)能面板。據(jù)了解，該工廠的電力來(lái)源包括太陽(yáng)能面板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)，以及水電廠等，占地面積將超過(guò)46.5萬(wàn)平方米。　　特斯拉內(nèi)華達(dá)州電池工廠于去年7月動(dòng)工，預(yù)計(jì)2020年完工。屆時(shí)，特斯拉的無(wú)人駕駛汽車將采用該公司自主的鋰電池。　　據(jù)稱，電池工廠建在內(nèi)華達(dá)州，是因?yàn)樗麄兘o予了特斯拉巨額的稅收減免，這個(gè)成本高達(dá) 50 億的電池工廠享受了政府 13 億的稅收減免，這其中包括
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超級(jí)電池：充電一次行駛1000公里

　　生活中，電池容量不足時(shí)常困擾著電動(dòng)車和智能手機(jī)用戶。性能穩(wěn)定、價(jià)格合理的超級(jí)電池是人類多年來(lái)追尋的夢(mèng)想?，F(xiàn)階段人們對(duì)超級(jí)電池的形象描述可概括為：一次充電，可以讓電動(dòng)汽車行駛1000公里，讓智能手機(jī)玩一周，充電時(shí)間能控制在幾分鐘內(nèi)，最好可無(wú)線充電。這種超級(jí)電池的市場(chǎng)規(guī)模不低于1萬(wàn)億美元。當(dāng)前，美國(guó)、中國(guó)、日本和韓國(guó)都在沖刺超級(jí)電池。　　目前常用的鋰離子電池1991年才開(kāi)始商業(yè)化，主要有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰和錳酸鋰3種類型。鈷酸鋰電池能量密度最高，但高溫下不穩(wěn)定，其他兩種能量密度不高。可充電電池的第五代產(chǎn)
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鋰電市場(chǎng)蓬勃發(fā)展電動(dòng)汽車需更強(qiáng)勁“心臟”

隨著工業(yè)水平的長(zhǎng)足發(fā)展，我國(guó)的環(huán)境問(wèn)題也付出了巨大代價(jià)，采用清潔能源，推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展，是解決嚴(yán)重霧霾問(wèn)題的有效辦法。而電池是電動(dòng)汽車的“心臟”，隨著我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展加速，研發(fā)生產(chǎn)合適的電池也顯得越來(lái)越重要也越來(lái)越迫切。
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特斯拉超級(jí)電池廠美夢(mèng)恐破：產(chǎn)能過(guò)剩電池成本難降

特斯拉最近的消息不斷，但卻都不是好消息。特斯拉的成功，到底是源于馬斯克的營(yíng)銷，還是源于他的技術(shù)和產(chǎn)品？
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特斯拉超級(jí)電池工廠規(guī)模驚人馬斯克親臨

　　據(jù)特斯拉官方消息，特斯拉這座工廠的英文名稱叫做Gigafactory，來(lái)源于計(jì)劃中它將達(dá)成的年電池產(chǎn)量--35 gigawatt-hours (GWH)。Giga表示十億，1GWH等同于每小時(shí)產(chǎn)生(或消耗)十億瓦特。　　 ? 　　特斯拉董事會(huì)近期去了一趟位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠，現(xiàn)場(chǎng)分享出來(lái)了一些照片。大家紛紛對(duì)工廠的規(guī)模表達(dá)了驚訝。　　 ? 　　 ? 　　 ? 　　 ? 　　 ? 　
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特斯拉否認(rèn)超級(jí)電池廠延期

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，特斯拉公司近日表示，公司在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)電池工廠的建設(shè)工作仍在按計(jì)劃進(jìn)行，投資金額為5億美元。此前，內(nèi)華達(dá)州當(dāng)?shù)貓?bào)紙稱，特斯拉超級(jí)電池工廠項(xiàng)目已延期。　　 ? 　　特斯拉發(fā)言人亞歷克斯·喬治森(Alexis Georgeson)在一份電郵中稱：“該項(xiàng)目正在推進(jìn)中，超級(jí)電池工廠依然在按計(jì)劃建設(shè)。”特斯拉上月表示，超級(jí)電池工廠將在今年安裝設(shè)備，2016年開(kāi)始生產(chǎn)電池組。　　內(nèi)華達(dá)州當(dāng)?shù)厝請(qǐng)?bào)援引美國(guó)電氣工業(yè)工會(huì)的求職布告欄中稱，特
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特斯拉超級(jí)電池工廠于沙漠中崛起！

　　美國(guó)內(nèi)華達(dá)州沙漠經(jīng)常被與奢華賭場(chǎng)和豪華酒店聯(lián)系起來(lái)。但是很快，這里就將成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車公司特斯拉50億美元的超級(jí)工廠Gigafactory正在這里崛起。　　這個(gè)巨大工程是特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)降低電動(dòng)汽車成本計(jì)劃的一部分。去年九月份，這位南非出生的企業(yè)家宣布，在內(nèi)華達(dá)州雷諾市附近建造鋰離子電池工廠，計(jì)劃2020年完工。馬斯克表示，這家電池廠可降低特斯拉Model 3電動(dòng)汽車成本2800美元。　　馬斯克于2014年7月份選定超級(jí)工廠的建廠地址
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特斯拉超級(jí)電池廠低電池成本恐成空話

　　就在業(yè)界消息傳出電動(dòng)車大廠Tesla Motors已經(jīng)選定美國(guó)內(nèi)華達(dá)州(Nevada)，做為建立Gigafactory超大型電池工廠所在地，后有一份市場(chǎng)分析報(bào)告對(duì)該公司的電池工廠產(chǎn)能規(guī)劃提出質(zhì)疑;這份來(lái)自Lux Research的報(bào)告指出，Tesla將與松下(Panasonic)合資建立的車用鋰電池工廠，到2020年將會(huì)面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩，而且降低電池成本的效果有限。　　 ? 　　Tesla先前表示，預(yù)期Gigafactory量產(chǎn)車用電池的第一年，就能將電池組的每千瓦小時(shí)(per
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超級(jí)電池介紹

　　目錄　　1 簡(jiǎn)介　　2 制造　　3 特點(diǎn) 　　4 前景　　簡(jiǎn)介　　超級(jí)電池是美國(guó)科學(xué)家研制的一種新型電池，它們被稱為微型石墨烯超級(jí)電容，其充電和放電速度比普通電池快1000倍。　　超級(jí)電池采用單原子厚度的碳層構(gòu)成，這項(xiàng)技術(shù)能夠在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)手機(jī)和汽車快速充電，能夠很容易制造并整合成為器件，未來(lái)有望制造更小的手機(jī)。　　制造　　為了研制這種微型超級(jí)電池，研究人員使 [ 查看詳細(xì) ]

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