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          <label id="pryje"></label>
          


          
	
  	
          
	
          
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	運(yùn)行
          

          
	
          
    	
          
    	  	
          
              	
                                
          
                  

                                
          
                    
          以1.5 Gbps運(yùn)行的PRBS發(fā)生器
          
                                                            
            
                    	
          • PRBS（偽隨機(jī)二進(jìn)制序列）或PN（偽噪聲）發(fā)生器在數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)傳輸中有廣泛的應(yīng)用（參考文獻(xiàn)1）。這些電路通常由帶反饋的簡(jiǎn)單移位寄存器構(gòu)成，它可以用作串行數(shù)據(jù)鏈路的測(cè)試源。正如它們名稱所示，輸出序列并非真正隨機(jī)，
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        Gbps  PRBS  1.5  運(yùn)行                            
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          分布式發(fā)電以及微網(wǎng)運(yùn)行控制技術(shù)的應(yīng)用與分析
          
                                                            
            
                    	
          • 為了解決風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電等分布式電源的間歇性、波動(dòng)性，不能離網(wǎng)運(yùn)行以及大量分布式能源接入對(duì)電網(wǎng)沖擊大等問(wèn)題，一種新的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和技術(shù)——微網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。目前，國(guó)家電網(wǎng)公司已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)地區(qū)啟動(dòng)了
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        分布式發(fā)電  運(yùn)行  控制技術(shù)  分析                            
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          一種環(huán)保設(shè)備運(yùn)行記錄儀的研制
          
                                                            
            
                    	
          • 由于缺乏對(duì)污染處理設(shè)施運(yùn)行狀況和污染排放指標(biāo)監(jiān)控手段,影響了環(huán)保部門監(jiān)督管理力度。我們研制開發(fā)了系列化的環(huán)保設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。本系統(tǒng)工作穩(wěn)定、記錄數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、存儲(chǔ)容量大、組網(wǎng)方便,已被多家環(huán)保監(jiān)理部門采用
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          • 關(guān)鍵字：
                        研制  記錄儀  運(yùn)行  環(huán)保設(shè)備                          
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          在線運(yùn)行列車輪緣厚度磨損測(cè)量
          
                                                            
            
                    	
          • 離線火車、地鐵車輪輪緣厚度磨損測(cè)量可用IPK5手持式激光火車輪輪緣輪廓測(cè)量?jī)x，而本文介紹在線運(yùn)行列車輪緣厚度磨損測(cè)量。如下圖是用激光傳感器的案例，可用兩個(gè)三角反射激光傳感器。當(dāng)火車輪滾動(dòng)到2個(gè)激光傳感器激光
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        運(yùn)行  列車  測(cè)量  磨損                            
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          電網(wǎng)規(guī)劃及運(yùn)行中N-1準(zhǔn)則應(yīng)用與設(shè)備的相關(guān)性問(wèn)題
          
                                                            
            
                    	
          • 近年來(lái)，隨著電網(wǎng)的不斷壯大，對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定性及設(shè)備可靠性的要求越來(lái)越高，電網(wǎng)穩(wěn)定導(dǎo)則和有關(guān)電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的技術(shù)導(dǎo)則對(duì)電網(wǎng)安全運(yùn)行的N-1準(zhǔn)則均提出了不同要求。然而，由于規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)行及經(jīng)營(yíng)等不同部門、相關(guān)技
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        電網(wǎng)規(guī)劃  運(yùn)行  設(shè)備  準(zhǔn)則                            
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          確保網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行 布線測(cè)試多種方法的介紹
          
                                                            
            
                    	
          • 網(wǎng)絡(luò)在迅猛發(fā)展，使用網(wǎng)絡(luò)的用戶也越來(lái)越多。隨著用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)依賴程度的增加，網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行變得越來(lái)越重要。網(wǎng)絡(luò)癱瘓已成為數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域的關(guān)鍵問(wèn)題，為確保網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行，所有的故障必須快速有效地解決。而在網(wǎng)絡(luò)安
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          • 關(guān)鍵字：
                        網(wǎng)絡(luò)  布線測(cè)試  方法  運(yùn)行                            
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          蓄電池電機(jī)車調(diào)速系統(tǒng)改造及其運(yùn)行分析
          
                                                            
            
                    	
          • 1 引言　　礦用電機(jī)車是煤礦工業(yè)的重要運(yùn)輸工具。由于煤礦井下的工作環(huán)境十分惡劣，對(duì)電機(jī)車的電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求很高。然而，當(dāng)前礦用電機(jī)車采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)昂貴、故障率高、維修費(fèi)用大的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，調(diào)速系統(tǒng)還
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          • 關(guān)鍵字：
                        及其  運(yùn)行  分析  改造  系統(tǒng)  電機(jī)  調(diào)速  蓄電池                          
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          在Nios Startkit上運(yùn)行uCLinux的實(shí)驗(yàn)詳解
          
                                                            
            
                    	
          • 本實(shí)驗(yàn)以前一個(gè)實(shí)驗(yàn)（運(yùn)行LwIP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧）為基礎(chǔ)，請(qǐng)?jiān)陂喿x本實(shí)驗(yàn)之前，先行閱讀一下前一個(gè)實(shí)驗(yàn)。
            1. 點(diǎn)擊 uClinux For Nios II 下載 uClinux 開發(fā)包，并按其說(shuō)明安裝到電腦上。
            2. 將 C:alterakits ios2_60inec
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          • 關(guān)鍵字：
                        實(shí)驗(yàn)  詳解  uCLinux  運(yùn)行  Startkit  Nios                          
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          μC/OS-II在DSP Flash存儲(chǔ)器中運(yùn)行的關(guān)鍵問(wèn)題
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • μC/OS-II在DSP Flash存儲(chǔ)器中運(yùn)行的關(guān)鍵問(wèn)題,引言　　在作為國(guó)家863計(jì)劃子項(xiàng)目挖掘機(jī)智能化控制系統(tǒng)的開發(fā)中，出現(xiàn)了智能化挖掘機(jī)軌跡控制系統(tǒng)不按照預(yù)先設(shè)定好的軌跡運(yùn)行和嵌入式實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)mu;C／OS-Ⅱ調(diào)度紊亂等失控問(wèn)題。該智能化系統(tǒng)中采用了mu;C
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          • 關(guān)鍵字：
                        關(guān)鍵  問(wèn)題  運(yùn)行  存儲(chǔ)器  DSP  Flash  C/OS-II                          
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          數(shù)字集群移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行體制分析
          
                                                            
            
                    	
          • 集群通信從模擬升級(jí)到數(shù)字、數(shù)字集群產(chǎn)業(yè)的國(guó)產(chǎn)化等問(wèn)題已經(jīng)成為業(yè)界的熱門話題。無(wú)線集群通信領(lǐng)域的市場(chǎng)需求在不斷發(fā)生變化,用戶希望享受到更加融合的集群通信業(yè)務(wù)和更豐富的集群服務(wù)。文章主要簡(jiǎn)單的介紹了數(shù)字集群移動(dòng)通信的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行體制。 
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          • 關(guān)鍵字：
                        體制  分析  運(yùn)行  通信網(wǎng)絡(luò)  集群  移動(dòng)  數(shù)字                          
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          51單片機(jī)在微機(jī)自動(dòng)交換系統(tǒng)中穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)計(jì)方法
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 51單片機(jī)在微機(jī)自動(dòng)交換系統(tǒng)中穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)計(jì)方法,　   在電力線載波通信中，微機(jī)自動(dòng)盤的功能多，邏輯性強(qiáng)，MCS—51單片機(jī)在該系統(tǒng)中處理任務(wù)時(shí)的實(shí)時(shí)性尤為突出。由于該系統(tǒng)整機(jī)配置的主要服務(wù)對(duì)象是電力調(diào)度，且它的使用環(huán)境將來(lái)多為無(wú)人值守站，所以系統(tǒng)工作
            • 
                    	                        
          • 關(guān)鍵字：
                        運(yùn)行  設(shè)計(jì)  方法  穩(wěn)定  系統(tǒng)  微機(jī)  自動(dòng)  交換  單片機(jī)                          
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          磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)仿真
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)仿真,磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（OCS）是一個(gè)安全性要求很高的系統(tǒng)，其安全可靠性直接關(guān)系到磁浮列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。為了使磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)達(dá)到相關(guān)的安全性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其進(jìn)行安全性測(cè)試是十分必要的。要進(jìn)行安全性測(cè)試
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          • 關(guān)鍵字：
                        仿真  控制系統(tǒng)  運(yùn)行  列車  磁懸浮                          
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          基于全息譜的離心泵機(jī)運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 摘要：離心泵的維護(hù)與維修目前基本仍然采用經(jīng)驗(yàn)判斷和大修機(jī)制，泵機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)沒有具體的衡量標(biāo)準(zhǔn)，所以形成“只可意會(huì)，不可言傳”的困境。針對(duì)此結(jié)合全息譜理論，提出利用全息譜分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)離心泵的
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          • 關(guān)鍵字：
                        狀態(tài)  識(shí)別  運(yùn)行  離心泵  全息  基于                          
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          片機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的保存及有效性判別
          
                                                            
                                        
            
                    	
          • 片機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的保存及有效性判別,【摘　要】　對(duì)單片機(jī)控制系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)有效性的判別方法進(jìn)行了介紹，并對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)如何實(shí)現(xiàn)保存進(jìn)行了探討。同時(shí)給出了存儲(chǔ)過(guò)程中的數(shù)據(jù)校驗(yàn)和運(yùn)行參數(shù)的取值范圍檢驗(yàn)過(guò)程。
            關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī)，運(yùn)行參數(shù)，數(shù)據(jù)
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          • 關(guān)鍵字：
                        有效性  判別  保存  參數(shù)  運(yùn)行  系統(tǒng)                          
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          汽車啟動(dòng)/停止時(shí)音頻正常運(yùn)行方案
          
                                                            
            
                    	
          • 在當(dāng)今越來(lái)越追求享受的時(shí)代，汽車駕駛者對(duì)汽車音響的要求也越來(lái)越高。世界汽車的潮流領(lǐng)導(dǎo)者寶馬、奔馳在汽車娛樂(lè)系統(tǒng)方面最近向OEM廠家又提出了新的要求，那就是在汽車啟動(dòng)/停止時(shí)，汽車的音頻輸出仍然能正常工作。
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          • 關(guān)鍵字：
                        汽車  方案  音頻  運(yùn)行                            
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          運(yùn)行介紹
          
      			
          
		      	
          
		      			      			      	您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條運(yùn)行!
           
		      	歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)運(yùn)行的理解，并與今后在此搜索運(yùn)行的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條
		      			      	
          
    		
          
  		
          
  		  		  		
  		  		  		
  		  		  		
  		  		  		
  		            
        		  		
          
    		
          
      			
          
        			
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