雷達(dá) 文章 進(jìn)入雷達(dá)技術(shù)社區(qū)
基于FPGA嵌入式系統(tǒng)的雷達(dá)目標(biāo)模擬器的設(shè)計(jì)
- 基于FPGA嵌入式系統(tǒng)的雷達(dá)目標(biāo)模擬器的設(shè)計(jì),人為地對(duì)雷達(dá)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，有時(shí)只對(duì)雷達(dá)的某個(gè)和某些參數(shù)感興趣，希望在回波中表征感興趣的參數(shù)強(qiáng)一些，這時(shí)就應(yīng)該在回波中去掉雜波和噪聲的影響，而這在實(shí)際的外場(chǎng)試飛過程中是不可能實(shí)現(xiàn)的，這也是雷達(dá)信號(hào)模擬器對(duì)
- 關(guān)鍵字： 目標(biāo) 模擬器 設(shè)計(jì) 雷達(dá) 系統(tǒng) FPGA 嵌入式 基于
基于自適應(yīng)技術(shù)的雷達(dá)頻率控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：自適應(yīng)雷達(dá)頻率控制系統(tǒng)是針對(duì)有源壓制性干擾的重要抗干擾措施。對(duì)該系統(tǒng)的工作原理、硬件組成及軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹。該控制器以單片機(jī)為核心，通過頻譜分析找出干擾最小的頻點(diǎn)，然后控制發(fā)射機(jī)以該頻點(diǎn)進(jìn)行工
- 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 頻率 雷達(dá) 適應(yīng) 技術(shù) 基于
基于FPGA雷達(dá)多目標(biāo)模擬器DRFM設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 研究了雷達(dá)多目標(biāo)模擬系統(tǒng)中數(shù)字射頻存儲(chǔ)(DRFM)單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，根據(jù)模擬系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求, 提出一種基于高性能 FPGA數(shù)字射頻存儲(chǔ)單元設(shè)計(jì)方法；著重闡述了數(shù)字射頻存儲(chǔ)單元的設(shè)計(jì)思路, 給出了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案, 并對(duì)系統(tǒng)中雷達(dá)模擬目標(biāo)的各功能模塊進(jìn)行了分析，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的DRFM滿足設(shè)計(jì)系統(tǒng)要求。
- 關(guān)鍵字： FPGA DRFM 雷達(dá) 多目標(biāo)
一種雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 1 引言 追尾碰撞是目前我國高速公路各類事故中較多的一類事故，占事故總數(shù)的33%左右。根據(jù)對(duì)沈大、合寧、廣深、西臨等高速公路交通事故的統(tǒng)計(jì)分析，交通事故類型如表1所示。 有關(guān)研究表明，若駕駛員能夠提早1
- 關(guān)鍵字： 雷達(dá) 防追尾 預(yù)警 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
雷達(dá)目標(biāo)模擬器的DSP軟件設(shè)計(jì)
- 摘要：提出一種基于CPCI接口DSP板的C波段雷達(dá)目標(biāo)模擬器。探測(cè)回波模擬，采用軟硬件相結(jié)合的方法。由主控計(jì)算機(jī)根據(jù)雷達(dá)工作參數(shù)預(yù)先設(shè)定并計(jì)算目標(biāo)數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)加載到硬件電路中。硬件電路實(shí)時(shí)合成雷達(dá)回波信號(hào)
- 關(guān)鍵字： DSP 雷達(dá) 目標(biāo)模擬器 軟件設(shè)計(jì)
雷達(dá)介紹
定義
雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測(cè)和測(cè)距，是利用微波波段電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。
組成
各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個(gè)基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。
工作原理
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